На комбинате «Свезы» в Петербурге завершилась модернизация
Комбинат лесопромышленной группы «Свеза» в Санкт-Петербурге окончился ежегодный двухнедельный останов, в рамках которого завершился ремонт части оборудования и были выполнены различные задачи по модернизации предприятия.
Стоит отметить, что в текущем календарном году остановочный ремонт на комбинате продлился порядка 340 часов. В ходе данного мероприятия сотрудники предприятия подготовили оборудование к стабильной работе. Кроме того, была осуществлена модернизация трех крупных производственных модулей.
Так, за счет оптимизации выгрузки сырья из бассейна, был модернизирован технологический процесс производства шпона. В течение 2024 года также предполагается завершить обновление площадок обслуживания и провести монтаж новых карманов для загрузки сырья в бассейн под более современный лесопогрузчик.
Но и это не все, так, на участке клейки фанеры была модернизирована площадка обслуживания на горячем прессе. Теперь в этом процессе будет использоваться машинное зрение.
Руководитель технической службы комбината «Свеза» Александр Горячевский подчеркнул, что работы по обслуживанию производственных мощностей носят регулярный характер. Их цикличность и непрерывность позволяет создать на предприятии безопасные для сотрудников условия труда, что в дальнейшем положительно сказывается на эффективности их работы.
Компания «Свеза» работает на территории Российской Федерации с 1997 года, на сегодняшний день специализируясь на выпуске высококачественной березовой фанеры. На производственных мощностях «Свезы» изготавливается 1,4 миллиона кубических метров древесных плит в год. До недавних пор продукция компании экспортировалась на рынки 80 государств.
Добавим, что по итогам завершившегося календарного года суммарный объем производства продукции лесопромышленного комплекса (ЛПК) в Российской Федерации составил приблизительно 2,96 триллиона рублей. До сих пор наблюдается негативный тренд, который проявляется в снижении объемов выпуска в финансовом эквиваленте. Эксперты подчеркивают, что виной всему являются серьезные геополитические изменения, с которыми в последние годы столкнулась наша страна.
Ранее мы уже рассказывали, что на авиационном заводе в Хабаровском крае ввели в строй новые мощности.
Стоит отметить, что в текущем календарном году остановочный ремонт на комбинате продлился порядка 340 часов. В ходе данного мероприятия сотрудники предприятия подготовили оборудование к стабильной работе. Кроме того, была осуществлена модернизация трех крупных производственных модулей.
Так, за счет оптимизации выгрузки сырья из бассейна, был модернизирован технологический процесс производства шпона. В течение 2024 года также предполагается завершить обновление площадок обслуживания и провести монтаж новых карманов для загрузки сырья в бассейн под более современный лесопогрузчик.
Но и это не все, так, на участке клейки фанеры была модернизирована площадка обслуживания на горячем прессе. Теперь в этом процессе будет использоваться машинное зрение.
Руководитель технической службы комбината «Свеза» Александр Горячевский подчеркнул, что работы по обслуживанию производственных мощностей носят регулярный характер. Их цикличность и непрерывность позволяет создать на предприятии безопасные для сотрудников условия труда, что в дальнейшем положительно сказывается на эффективности их работы.
Компания «Свеза» работает на территории Российской Федерации с 1997 года, на сегодняшний день специализируясь на выпуске высококачественной березовой фанеры. На производственных мощностях «Свезы» изготавливается 1,4 миллиона кубических метров древесных плит в год. До недавних пор продукция компании экспортировалась на рынки 80 государств.
Добавим, что по итогам завершившегося календарного года суммарный объем производства продукции лесопромышленного комплекса (ЛПК) в Российской Федерации составил приблизительно 2,96 триллиона рублей. До сих пор наблюдается негативный тренд, который проявляется в снижении объемов выпуска в финансовом эквиваленте. Эксперты подчеркивают, что виной всему являются серьезные геополитические изменения, с которыми в последние годы столкнулась наша страна.
Ранее мы уже рассказывали, что на авиационном заводе в Хабаровском крае ввели в строй новые мощности.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...