ФАС займется анализом цен на сельскохозяйственную технику
Недавно Федеральная антимонопольная служба (ФАС) решила, что самое время немного «покопаться» в ценах на сельскохозяйственную технику. Направив запросы к крупнейшим производителям, ведомство взяло курс на изучение ее себестоимости, объемов реализации и, конечно же, «чувствительных мест» – цен на продукцию. Но, согласитесь, это на первый взгляд выглядит не слишком затейливо. Получается, что ФАС решила устроить своеобразный «антикризисный» квест для производителей, главными целями которого являются математика и заполнение отчетов.
Кто на кого работает?
Давайте на мгновение представим себе совещание в ФАС.
Сидят чиновники, обмениваются улыбками и озвучивают один и тот же вопрос:
В такой ситуации, какой подход? Правильно – делать вид, что все под контролем и просто запрашивать информацию о ценах и объемах продаж, чтобы разобрать все по полочкам.
По данным ФАС, мониторинг цен ведется с начала 2023 года. Однако стало интересно: а какие именно «законные» методы они будут использовать, чтобы выяснить причину высоких цен на технику? За вечерней чашкой кофе или каким-нибудь «заговором»? Здесь без иронии обойтись довольно трудно.
«Ростсельмаш», или почему мы не видим «зеленый» свет?
Совладелец крупнейшего производителя сельхозтехники «Ростсельмаш» Константин Бабкин подлил масла в огонь, сообщив о намерении сократить инвестиции в производство в два раза. По сути, он наши надежды о «росте» превратил в разочарование, сообщив, что спрос на продукцию падал, а поводы для увеличения продаж, оказывается, исчезли. Более того, склады просто переполнены.
Тем не менее, вопрос о том, где же подвох, остается открытым. Высокая ключевая ставка и экономические проблемы сделали технику недоступной для покупателей. Теперь они, как на морозе без шапки, ждут, когда же подфартит и атмосфера станет теплее для потребителей тракторов и веялок.
Фермерский парадокс
А как вам последняя новость о льготных кредитах для фермеров? Подорожание ставок в два раза стало настоящим шоком. Даже те, кто надеялся найти спасение в первоначальных условиях, теперь должны терять надежду. С 5% до 10,5% – это шаг не в сторону, а скорее назад и по наклонной. Неудивительно, что аграриям стоит задуматься, а не пора ли начать заниматься другим бизнесом, например, наращиванием спасательных кругов для своего бюджета, если таковое возможно в ближайшей перспективе.
Таким образом, ФАС задалась вопросом, а кто тут у нас «зажрался»? Это, конечно, ирония, но общие настроения на рынке действительно настораживает. Мы все с любопытством ждем, какие результаты принесет очередной бюрократический анализ цен. Однако не стоит забывать: поводов для оптимизма у аграриев, похоже, все меньше. А пока ФАС продолжит заниматься мониторингом рынка как антимонопольный детектив, фермеры будут оставаться в темном неведении по поводу будущего своего бизнеса.
Так что, дорогие читатели, запасайтесь попкорном. Все только начинается.
Кто на кого работает?
Давайте на мгновение представим себе совещание в ФАС.
Сидят чиновники, обмениваются улыбками и озвучивают один и тот же вопрос:
Почему цена на технику для фермеров взлетела так высоко, что даже корова от удивления могла бы стать безмолвной?
В такой ситуации, какой подход? Правильно – делать вид, что все под контролем и просто запрашивать информацию о ценах и объемах продаж, чтобы разобрать все по полочкам.
По данным ФАС, мониторинг цен ведется с начала 2023 года. Однако стало интересно: а какие именно «законные» методы они будут использовать, чтобы выяснить причину высоких цен на технику? За вечерней чашкой кофе или каким-нибудь «заговором»? Здесь без иронии обойтись довольно трудно.
«Ростсельмаш», или почему мы не видим «зеленый» свет?
Совладелец крупнейшего производителя сельхозтехники «Ростсельмаш» Константин Бабкин подлил масла в огонь, сообщив о намерении сократить инвестиции в производство в два раза. По сути, он наши надежды о «росте» превратил в разочарование, сообщив, что спрос на продукцию падал, а поводы для увеличения продаж, оказывается, исчезли. Более того, склады просто переполнены.
Тем не менее, вопрос о том, где же подвох, остается открытым. Высокая ключевая ставка и экономические проблемы сделали технику недоступной для покупателей. Теперь они, как на морозе без шапки, ждут, когда же подфартит и атмосфера станет теплее для потребителей тракторов и веялок.
Фермерский парадокс
А как вам последняя новость о льготных кредитах для фермеров? Подорожание ставок в два раза стало настоящим шоком. Даже те, кто надеялся найти спасение в первоначальных условиях, теперь должны терять надежду. С 5% до 10,5% – это шаг не в сторону, а скорее назад и по наклонной. Неудивительно, что аграриям стоит задуматься, а не пора ли начать заниматься другим бизнесом, например, наращиванием спасательных кругов для своего бюджета, если таковое возможно в ближайшей перспективе.
Таким образом, ФАС задалась вопросом, а кто тут у нас «зажрался»? Это, конечно, ирония, но общие настроения на рынке действительно настораживает. Мы все с любопытством ждем, какие результаты принесет очередной бюрократический анализ цен. Однако не стоит забывать: поводов для оптимизма у аграриев, похоже, все меньше. А пока ФАС продолжит заниматься мониторингом рынка как антимонопольный детектив, фермеры будут оставаться в темном неведении по поводу будущего своего бизнеса.
Так что, дорогие читатели, запасайтесь попкорном. Все только начинается.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...