Предприятие из Новгорода представило СВЧ-модули для аэрокосмической техники
Предприятие «Специальное конструкторско-технологическое бюро по релейной технике» (СКТБ РТ) представило новые СВЧ-модули (серия М34230) для аэрокосмической промышленности. Продукцию будут производить серийно, в перспективе она должна заменить зарубежные комплектующие в отечественной авиастроительной отрасли.
СКТБ РТ функционирует в составе холдинга «Росэлектроника» (структурное подразделение государственной корпорации «Ростех») и специализируется на внедрении высокотехнологичных решений для целого ряда ведущих и ключевых производственных сфер.
Новую разработку можно назвать прорывом в области отечественной микроэлектроники. СВЧ-модули созданы для переключения сигналов с высокой частотой, достигающей 18 ГГц, что делает их важными компонентами в системах связи и управления.
Производитель сделал акцент на высокой надежности модулей. Компоненты изделия могут выдерживать постоянные удары до 50g, что сравнимо с теми нагрузками, которые испытывают авиационная и космическая техника во время работы.
Еще одно преимущество в том, что устройства работают в даже при самых экстремальных температурах. Модули могут успешно выполнять функции в диапазоне от -60 до +85 градусов Цельсия, поэтому они готовы к эксплуатации в различных климатических условиях.
Также модули успешно выдерживают любое, даже самое интенсивное акустическое воздействие. Устройства работают безупречно в условиях шумов до 150 децибелов, что эквивалентно уровню шума при полете сверхзвукового самолета.
СВЧ-модули включили в реестр ключевой российской промышленной продукции. Устройства выполнены полностью из отечественных компонентов и материалов, что соответствует стратегии импортозамещения и особенно актуально в текущих экономических условиях.
Продукты, созданные в СКТБ РТ, должны заменить поставки зарубежных компаний, таких как Dow Key Microwave Corporation (США), Radiall SA (Франция), Teledyne Technologies Incorporated (США) и Tesat-Spacecom (Германия).
Первые партии новых СВЧ-модулей уже были отправлены заказчикам, и в настоящее время производство продолжает расширяться. На данный момент поставлено более 80 единиц продукции, что говорит о растущем интересе среди покупателей к отечественному продукту.
Кроме того, модули от российских инженеров стоят гораздо дешевле (на 40–50%), чем иностранные аналоги, что приведет к снижению цены на конечное оборудование, произведенное с использованием отечественных разработок.
Заместитель руководителя «Специального конструкторско-технологического бюро по релейной технике» по развитию Дмитрий Бадулин отметил, что в течение длительного времени в этой области промышленности присутствовали только иностранные поставщики. Все санкции и ограничения в области импорта вызвали серьезные трудности в данной сфере. Теперь же модули серии М34230 позволят сократят время изготовления продукции с их использованием.
Разработка открывает новые возможности для предприятий авиакосмической отрасли. Важное преимущество СВЧ-модулей состоит в их универсальности, поскольку компоненты можно применять в различных системах как гражданского, так и военного назначения.
Инновационный продукт от СКТБ РТ – наглядный пример успешной замены импортных комплектующих в высокотехнологичной отрасли, который демонстрирует возможности отечественной промышленности.
СКТБ РТ функционирует в составе холдинга «Росэлектроника» (структурное подразделение государственной корпорации «Ростех») и специализируется на внедрении высокотехнологичных решений для целого ряда ведущих и ключевых производственных сфер.
Новую разработку можно назвать прорывом в области отечественной микроэлектроники. СВЧ-модули созданы для переключения сигналов с высокой частотой, достигающей 18 ГГц, что делает их важными компонентами в системах связи и управления.
Производитель сделал акцент на высокой надежности модулей. Компоненты изделия могут выдерживать постоянные удары до 50g, что сравнимо с теми нагрузками, которые испытывают авиационная и космическая техника во время работы.
Еще одно преимущество в том, что устройства работают в даже при самых экстремальных температурах. Модули могут успешно выполнять функции в диапазоне от -60 до +85 градусов Цельсия, поэтому они готовы к эксплуатации в различных климатических условиях.
Также модули успешно выдерживают любое, даже самое интенсивное акустическое воздействие. Устройства работают безупречно в условиях шумов до 150 децибелов, что эквивалентно уровню шума при полете сверхзвукового самолета.
СВЧ-модули включили в реестр ключевой российской промышленной продукции. Устройства выполнены полностью из отечественных компонентов и материалов, что соответствует стратегии импортозамещения и особенно актуально в текущих экономических условиях.
Продукты, созданные в СКТБ РТ, должны заменить поставки зарубежных компаний, таких как Dow Key Microwave Corporation (США), Radiall SA (Франция), Teledyne Technologies Incorporated (США) и Tesat-Spacecom (Германия).
Первые партии новых СВЧ-модулей уже были отправлены заказчикам, и в настоящее время производство продолжает расширяться. На данный момент поставлено более 80 единиц продукции, что говорит о растущем интересе среди покупателей к отечественному продукту.
Кроме того, модули от российских инженеров стоят гораздо дешевле (на 40–50%), чем иностранные аналоги, что приведет к снижению цены на конечное оборудование, произведенное с использованием отечественных разработок.
Заместитель руководителя «Специального конструкторско-технологического бюро по релейной технике» по развитию Дмитрий Бадулин отметил, что в течение длительного времени в этой области промышленности присутствовали только иностранные поставщики. Все санкции и ограничения в области импорта вызвали серьезные трудности в данной сфере. Теперь же модули серии М34230 позволят сократят время изготовления продукции с их использованием.
Разработка открывает новые возможности для предприятий авиакосмической отрасли. Важное преимущество СВЧ-модулей состоит в их универсальности, поскольку компоненты можно применять в различных системах как гражданского, так и военного назначения.
Инновационный продукт от СКТБ РТ – наглядный пример успешной замены импортных комплектующих в высокотехнологичной отрасли, который демонстрирует возможности отечественной промышленности.
- Элина Симцова
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...