«Дмитровский завод РТИ» запустил новый производственный цех
В Подмосковье запустили новое предприятие на базе «Дмитровского завода РТИ» – крупнейшей компании по переработке отходов. На промышленной площадке будут утилизировать автомобильные шины и производить на этой основе резиновую крошку и порошок.
Новый цех занял территорию в 1,4 тысячи квадратных метров, она располагается недалеко уже от функционирующего складского комплекса. Масштабное расширение производственных мощностей пройдет в несколько этапов, а общий объем инвестированных в строительство завода средств составит порядка 500 миллионов рублей. Окончательная реализация проекта позволит организовать еще 50 дополнительных рабочих мест.
На производственном предприятии, занимающемся переработкой покрышек, установили инновационное оборудование, которое позволит обрабатывать большее количество отходов.
Продукция предприятия (резиновая крошка и порошок) находит применение в разнообразных сферах деятельности. В частности, продукты переработки используются при создании детских и спортивных площадок, а также при производстве асфальтобетонных смесей, гидроизоляции, элементов для благоустройства. Открытие нового цеха позволит предприятию увеличить свои возможности и ассортимент выпускаемой продукции.
Старые шины можно сдать на завод через специализированные пункты приема. Как рассказала заместитель директора предприятия Ксения Ершова, компания принимает старые покрышки любых размеров – от велосипедов до самосвалов. Предприятие продолжает расширять сеть пунктов приема шин по всей территории страны, что способствует созданию эффективной системы переработки использованных автомобильных покрышек.
Кроме сбора, транспортировки и переработки шин, предприятие специализируется и на других резинотехнических изделиях. Завод утилизирует оргтехнику, старые компьютеры, бытовую технику, провода и кабели, металлическую тару, бумагу, пленку, текстиль, картон и обувь.
Большое внимание на заводе отводят экологичности производства. Чтобы избежать загрязнение воздуха, почвы и грунтовых вод, компания использует механическую переработку, в настоящее время именно она считается наиболее экологичной технологией.
Резиновая крошка и порошок проходят обязательную сертификацию соответствия всем гигиеническим требованиям, а также санитарным нормам. Такой контроль необходим, поскольку продукция применяется при строительстве детских и спортивных площадок, а значит, что речь идет о безопасности граждан.
Новый завод по переработке покрышек дополнили различной инфраструктурой, куда входит автопарк, который позволит организовать бесперебойную доставку всех необходимых грузов, участвующих в различных производственных процессах. Это поможет компании планировать дальнейшее расширение.
Открытие нового производственного участка – это значимое событие для развития сферы переработки шин в России и улучшения экологической обстановки. Новый цех способствует решению важной природоохранной проблемы – утилизации использованных шин без ущерба для окружающей среды.
Продукция завода активно применяется в различных инфраструктурных проектах по всей стране. Предприятие продолжает осваивать передовые методы переработки отходов.
Опыт успешной работы «Дмитровского завода РТИ» может стать образцом для развития данной сферы и в других регионах России.
Новый цех занял территорию в 1,4 тысячи квадратных метров, она располагается недалеко уже от функционирующего складского комплекса. Масштабное расширение производственных мощностей пройдет в несколько этапов, а общий объем инвестированных в строительство завода средств составит порядка 500 миллионов рублей. Окончательная реализация проекта позволит организовать еще 50 дополнительных рабочих мест.
На производственном предприятии, занимающемся переработкой покрышек, установили инновационное оборудование, которое позволит обрабатывать большее количество отходов.
Продукция предприятия (резиновая крошка и порошок) находит применение в разнообразных сферах деятельности. В частности, продукты переработки используются при создании детских и спортивных площадок, а также при производстве асфальтобетонных смесей, гидроизоляции, элементов для благоустройства. Открытие нового цеха позволит предприятию увеличить свои возможности и ассортимент выпускаемой продукции.
Старые шины можно сдать на завод через специализированные пункты приема. Как рассказала заместитель директора предприятия Ксения Ершова, компания принимает старые покрышки любых размеров – от велосипедов до самосвалов. Предприятие продолжает расширять сеть пунктов приема шин по всей территории страны, что способствует созданию эффективной системы переработки использованных автомобильных покрышек.
Кроме сбора, транспортировки и переработки шин, предприятие специализируется и на других резинотехнических изделиях. Завод утилизирует оргтехнику, старые компьютеры, бытовую технику, провода и кабели, металлическую тару, бумагу, пленку, текстиль, картон и обувь.
Большое внимание на заводе отводят экологичности производства. Чтобы избежать загрязнение воздуха, почвы и грунтовых вод, компания использует механическую переработку, в настоящее время именно она считается наиболее экологичной технологией.
Резиновая крошка и порошок проходят обязательную сертификацию соответствия всем гигиеническим требованиям, а также санитарным нормам. Такой контроль необходим, поскольку продукция применяется при строительстве детских и спортивных площадок, а значит, что речь идет о безопасности граждан.
Новый завод по переработке покрышек дополнили различной инфраструктурой, куда входит автопарк, который позволит организовать бесперебойную доставку всех необходимых грузов, участвующих в различных производственных процессах. Это поможет компании планировать дальнейшее расширение.
Открытие нового производственного участка – это значимое событие для развития сферы переработки шин в России и улучшения экологической обстановки. Новый цех способствует решению важной природоохранной проблемы – утилизации использованных шин без ущерба для окружающей среды.
Продукция завода активно применяется в различных инфраструктурных проектах по всей стране. Предприятие продолжает осваивать передовые методы переработки отходов.
Опыт успешной работы «Дмитровского завода РТИ» может стать образцом для развития данной сферы и в других регионах России.
- Элина Симцова
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...