Цены на российский коксующийся уголь продолжают падать
К началу апреля российский коксующийся уголь стремительно углубляется в пучину ценового падения: стоимость упала до 122–132 долларов за тонну, что соответствует минимумам с начала 2024 года, пишет издание «Коммерсант». Хорошо, что нам не нужно углубляться в детали – это просто статистика. Но давайте попробуем осознать, что же на самом деле происходит.
Время экономической демонстрации
Если верить данным NEFT Research, с начала года котировки упали на 7,7–9,3%. И это не просто снижение – это фактически падение на батуте, только вместо радости на лицах наших угольных, так сказать, «звезд» – лишь взгляд, полный разочарования. Сравнимо с падением цен на энергетические угли: тут ситуация вообще не радостная. Как там говорится? «Куда ни плюнь – везде уголь!».
На внутреннем рынке цена на жирные марки угля не растет с ноября прошлого года, а марки среднего сегмента и вовсе падают в цене. Стало быть, тут еще добавились веселые проблемы: даже коксующиеся угли не успевают править свои цены в соответствие с экспортными трендами, они дружно снижаются. Кузбасский металлургический уголь потерял к марту 0,3–10,8% в зависимости от марки – обеднел, не иначе.
Невозможная реальность: всех денег не заработаешь
Мировые рынки, барахтаясь в волатильности и торговых ограничениях, ведут себя непредсказуемо. Да, кажется, грядут большие перемены. Сырьевые товары, включая уголь, реагируют первыми, как старый телевизор, показывающий помехи на фоне глобальной экономической драмы. Как говорит Александр Котов из NEFT Research, все производители угля находятся под давлением.
Конкуренция в мире коксующегося угля: кто кого?
Здесь даже нечего сказать: на российские коксующиеся угли давит не только внутренний спрос, упавший в краткосрочной перспективе, но и конкуренция со стороны Монголии и Австралии. Пока у нас в стране кусочков угольного счастья становится меньше, соседи расправляют плечи и показывают, как надо его добывать.
Кроме того, еще существует Китай, у которого довольно высокий уровень складских запасов, и Индия, которая пытается модернизировать свою добычу и нарастить темп достижения производственных планов. Держитесь, российские угольщики, теневая конкуренция только начинает нагреваться.
Соперничество Китая и Индии в этом конфликте выглядит как битва двух титанов. Один из них медленно оптимизирует объемы выплавки стали, другой же почти в три раза увеличивает свои планы по производству до 2030 года. Разумеется, не все так просто: стоит ли всерьез рассчитывать на спрос в условиях избыточного производства и местной политики? Как говорит директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Мария Коломиец, внутренние требования к потреблению стали могут резко измениться, и уголь всегда будет в фаворе.
Будущее угля: тонкая грань
Может показаться, что отечественный коксующийся уголь оказался в гамма-шторме с приправой из потерь. Необходимо понимать, что состояние рынка подвержено изменениям, и ничего, кроме постоянных его колебаний, нам ожидать не стоит. Однако главное, что крокодил хвост пока не потерял, но в будущем, кто знает, может, мы увидим еще более значительную амплитуду колебаний. Надеемся, что российские угольщики смогут выстоять, пережив этот коварный период.
Таким образом, рынок как всегда открыт к изменениям – даже если вы не угольный олигарх, всегда стоит переживать за жизнеспособность данного сектора, ведь это реальность, которая влияет на всех нас.
Время экономической демонстрации
Если верить данным NEFT Research, с начала года котировки упали на 7,7–9,3%. И это не просто снижение – это фактически падение на батуте, только вместо радости на лицах наших угольных, так сказать, «звезд» – лишь взгляд, полный разочарования. Сравнимо с падением цен на энергетические угли: тут ситуация вообще не радостная. Как там говорится? «Куда ни плюнь – везде уголь!».
На внутреннем рынке цена на жирные марки угля не растет с ноября прошлого года, а марки среднего сегмента и вовсе падают в цене. Стало быть, тут еще добавились веселые проблемы: даже коксующиеся угли не успевают править свои цены в соответствие с экспортными трендами, они дружно снижаются. Кузбасский металлургический уголь потерял к марту 0,3–10,8% в зависимости от марки – обеднел, не иначе.
Невозможная реальность: всех денег не заработаешь
Мировые рынки, барахтаясь в волатильности и торговых ограничениях, ведут себя непредсказуемо. Да, кажется, грядут большие перемены. Сырьевые товары, включая уголь, реагируют первыми, как старый телевизор, показывающий помехи на фоне глобальной экономической драмы. Как говорит Александр Котов из NEFT Research, все производители угля находятся под давлением.
Конкуренция в мире коксующегося угля: кто кого?
Здесь даже нечего сказать: на российские коксующиеся угли давит не только внутренний спрос, упавший в краткосрочной перспективе, но и конкуренция со стороны Монголии и Австралии. Пока у нас в стране кусочков угольного счастья становится меньше, соседи расправляют плечи и показывают, как надо его добывать.
Кроме того, еще существует Китай, у которого довольно высокий уровень складских запасов, и Индия, которая пытается модернизировать свою добычу и нарастить темп достижения производственных планов. Держитесь, российские угольщики, теневая конкуренция только начинает нагреваться.
Соперничество Китая и Индии в этом конфликте выглядит как битва двух титанов. Один из них медленно оптимизирует объемы выплавки стали, другой же почти в три раза увеличивает свои планы по производству до 2030 года. Разумеется, не все так просто: стоит ли всерьез рассчитывать на спрос в условиях избыточного производства и местной политики? Как говорит директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Мария Коломиец, внутренние требования к потреблению стали могут резко измениться, и уголь всегда будет в фаворе.
Будущее угля: тонкая грань
Может показаться, что отечественный коксующийся уголь оказался в гамма-шторме с приправой из потерь. Необходимо понимать, что состояние рынка подвержено изменениям, и ничего, кроме постоянных его колебаний, нам ожидать не стоит. Однако главное, что крокодил хвост пока не потерял, но в будущем, кто знает, может, мы увидим еще более значительную амплитуду колебаний. Надеемся, что российские угольщики смогут выстоять, пережив этот коварный период.
Таким образом, рынок как всегда открыт к изменениям – даже если вы не угольный олигарх, всегда стоит переживать за жизнеспособность данного сектора, ведь это реальность, которая влияет на всех нас.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...