НПП «ЭСТО» развивает направление транспортных роботизированных систем
Компания АО «Научно-производственное предприятие "Электронное специальное технологическое оборудование"» (НПП «ЭСТО») представила новый транспортный перегрузочный модуль для установок жидкостно-химической обработки полупроводниковых пластин. Разработка была выполнена совместно с РФЯЦ-ВНИИЭФ «НИИИС им. Ю.Е. Седакова».
Создание транспортного роботизированного модуля обладает большим значением для отечественной микроэлектронной отрасли, поскольку в России не производят аналогичное оборудование, сообщили в пресс-службе компании.
Основное назначение инновации заключается в автоматизированном перемещении полупроводниковых пластин. С помощью модуля происходит их транспортировка от загрузки до буферной зоны и перегрузка в процессные ванны. Использование современных манипуляторов с высокой точностью позволяет ускорить производственный процесс и снизить количество дефектов, возникающих по вине человека.
Конструктивные особенности оборудования включают в себя систему поддержания высокой чистоты воздуха внутри рабочей зоны. Применение пневмопривода в исполнительных механизмах обеспечивает плавность хода и удобство обслуживания.
Роботизированный привод оснащен двигателем, который гарантирует высокую точность при работе с чувствительными компонентами. Конструкция позволяет легко стыковать новый модуль с головным и технологическими элементами, формируя полноценную установку технохимии. Возможность работы с пластинами различных размеров – 100, 150 и 200 миллиметров – расширяет область применения оборудования.
Разработки транспортной автоматизированной системы начали в 2023 от проектирования до создания первого опытного образца. Компания НПП «ЭСТО» создала сложное техническое устройство на высоком профессиональном уровне с определенными требованиями к квалификации и опыту.
Создание транспортных роботизированных систем представляет собой важный шаг по достижению нашей страной технологической независимости в сфере микроэлектронной промышленности, что особенно актуально с учетом сложившейся геополитической ситуации.
Новая разработка от НПП «ЭСТО» обладает стратегическим значением, поскольку ранее подобные системы в стране не выпускались. Теперь, когда импорт серьезно затруднен, появилась возможность использования отечественного решения с высоким уровнем локализации, которое поможет снизить зависимость от иностранных поставок.
АО НПП «ЭСТО» – это российская компания, которая занимается разработкой, производством и обслуживанием высокотехнологичного оборудования для микроэлектроники. Предприятие осуществляет широкий спектр услуг, также компания занимается поставками технологического оборудования. Направления деятельности включают в себя:
– плазмохимическое травление,
– вакуумое напыление,
– электронную литографию,
– транспортные системы и прототипирование,
– автоматизированные системы управления.
Оборудование от научно-производственного предприятия используется на различных предприятиях, включая атомную, электронную, приборостроительную и космическую промышленность. Кроме того, подобные решения подходят для малого бизнеса в сфере высоких технологий.
У компании серьезный экспортный потенциал. Предприятие осуществляет поставки своей продукции в Китай, Южную Корею и другие государства Юго-Восточной Азии. Кроме того, есть опыт экспорта в страны Европы и США.
Создание транспортного роботизированного модуля обладает большим значением для отечественной микроэлектронной отрасли, поскольку в России не производят аналогичное оборудование, сообщили в пресс-службе компании.
Основное назначение инновации заключается в автоматизированном перемещении полупроводниковых пластин. С помощью модуля происходит их транспортировка от загрузки до буферной зоны и перегрузка в процессные ванны. Использование современных манипуляторов с высокой точностью позволяет ускорить производственный процесс и снизить количество дефектов, возникающих по вине человека.
Конструктивные особенности оборудования включают в себя систему поддержания высокой чистоты воздуха внутри рабочей зоны. Применение пневмопривода в исполнительных механизмах обеспечивает плавность хода и удобство обслуживания.
Роботизированный привод оснащен двигателем, который гарантирует высокую точность при работе с чувствительными компонентами. Конструкция позволяет легко стыковать новый модуль с головным и технологическими элементами, формируя полноценную установку технохимии. Возможность работы с пластинами различных размеров – 100, 150 и 200 миллиметров – расширяет область применения оборудования.
Разработки транспортной автоматизированной системы начали в 2023 от проектирования до создания первого опытного образца. Компания НПП «ЭСТО» создала сложное техническое устройство на высоком профессиональном уровне с определенными требованиями к квалификации и опыту.
Создание транспортных роботизированных систем представляет собой важный шаг по достижению нашей страной технологической независимости в сфере микроэлектронной промышленности, что особенно актуально с учетом сложившейся геополитической ситуации.
Новая разработка от НПП «ЭСТО» обладает стратегическим значением, поскольку ранее подобные системы в стране не выпускались. Теперь, когда импорт серьезно затруднен, появилась возможность использования отечественного решения с высоким уровнем локализации, которое поможет снизить зависимость от иностранных поставок.
АО НПП «ЭСТО» – это российская компания, которая занимается разработкой, производством и обслуживанием высокотехнологичного оборудования для микроэлектроники. Предприятие осуществляет широкий спектр услуг, также компания занимается поставками технологического оборудования. Направления деятельности включают в себя:
– плазмохимическое травление,
– вакуумое напыление,
– электронную литографию,
– транспортные системы и прототипирование,
– автоматизированные системы управления.
Оборудование от научно-производственного предприятия используется на различных предприятиях, включая атомную, электронную, приборостроительную и космическую промышленность. Кроме того, подобные решения подходят для малого бизнеса в сфере высоких технологий.
У компании серьезный экспортный потенциал. Предприятие осуществляет поставки своей продукции в Китай, Южную Корею и другие государства Юго-Восточной Азии. Кроме того, есть опыт экспорта в страны Европы и США.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...