«КАМАЗ» представил электробус нового поколения
28 апреля на московской выставке «Электротранс» компания «КАМАЗ» представила общественности свою последнюю разработку – электробус КАМАЗ-52222. Это современный городской транспорт, который объединяет в себе различные инновационные технологии в сфере городских пассажирских перевозок.
Технические характеристики электробуса:
– отечественная батарея 230 кВт⋅ч (литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор NMC);
– запас хода до 100 километров;
– два двигателя мощностью 180 кВт каждый;
– время зарядки 55 минут (используется станция 300 кВт).
Специалисты отметили высокий уровень локализации производства новых электробусов – большинство деталей, в том числе аккумулятор и осветительные приборы, изготавливаются в России.
Компания-производитель уделила особое внимание созданию комфортных и безопасных условий для пассажиров. Для этого транспорт был оборудован раздвижными дверями, как в метро, а также увеличены дверные проемы до 1380 миллиметров. Кроме того, была улучшена система информирования пассажиров в виде цифровых табло и автоматизированных объявлений остановок.
Дополнительно была продумана эргономика салона. В электробусе предусмотрено 85 мест для пассажиров, из которых 35 оборудованы для сидения. Кресла в электробусе спроектированы так, чтобы обеспечить удобство при посадке и высадке пассжиров.
Благодаря низкопольному дизайну и наличию механической аппарели, созданы условия для людей с ограниченными возможностями передвижения. Также внутри салона был увеличен размер накопительных площадок и усовершенствована система климат-контроля.
Среди инновационных решений стоит отметить отечественную светотехнику, систему подсветки салона с автоматизированной системой света для разного времени суток. Кроме того, в салоне установлены несколько отопителей, которые поддерживают комфортную температуру внутри салона.
Разработчики не оставили без внимания и водительское место. Здесь наблюдаются улучшения в виде большого пространства, эргономичной приборной панели и модернизированного сиденья. Безопасность обеспечивает электронная система торможения с ABS, ASR и системой удержания на уклонах.
Платформа КАМАЗ-52222 пятого поколения отличается дополнительной прочностью и устойчивостью к коррозии. Дополнительные меры безопасности предусмотрены в устройстве дверных конструкций с электроприводами и световой индикацией, что помогает пассажирам при высадке и посадке.
Стоит отметить, что такой городской транспорт потребляет меньше энергии. Это стало возможным в результате оптимизации всех основных систем, включая улучшенные аэродинамические свойства и современные материалы.
Новый городской транспорт подходит для эксплуатации в наиболее загруженные часы и на популярных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. При этом характеристики позволяют снижать затраты, что сказывается на экономической эффективности автотранспортных предприятий.
Производственные мощности компании «КАМАЗ» уже готовы к серийному выпуску новой модели. Первые партии техники будут отправлены заказчикам в апреле 2025 года. В рамках договора с Мосгортрансом планируется поставить 400 единиц новой техники в текущем году.
Перспективы развития модели включают возможность дальнейшей модернизации и адаптации транспортного средства под различные задачи крупных мегаполисов. Но в целом, электробус КАМАЗ-52222 – это современное решение для обновления городского пассажирского транспорта, которое отвечает всем требованиям к комфорту, безопасности и экологичности.
Технические характеристики электробуса:
– отечественная батарея 230 кВт⋅ч (литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор NMC);
– запас хода до 100 километров;
– два двигателя мощностью 180 кВт каждый;
– время зарядки 55 минут (используется станция 300 кВт).
Специалисты отметили высокий уровень локализации производства новых электробусов – большинство деталей, в том числе аккумулятор и осветительные приборы, изготавливаются в России.
Компания-производитель уделила особое внимание созданию комфортных и безопасных условий для пассажиров. Для этого транспорт был оборудован раздвижными дверями, как в метро, а также увеличены дверные проемы до 1380 миллиметров. Кроме того, была улучшена система информирования пассажиров в виде цифровых табло и автоматизированных объявлений остановок.
Дополнительно была продумана эргономика салона. В электробусе предусмотрено 85 мест для пассажиров, из которых 35 оборудованы для сидения. Кресла в электробусе спроектированы так, чтобы обеспечить удобство при посадке и высадке пассжиров.
Благодаря низкопольному дизайну и наличию механической аппарели, созданы условия для людей с ограниченными возможностями передвижения. Также внутри салона был увеличен размер накопительных площадок и усовершенствована система климат-контроля.
Среди инновационных решений стоит отметить отечественную светотехнику, систему подсветки салона с автоматизированной системой света для разного времени суток. Кроме того, в салоне установлены несколько отопителей, которые поддерживают комфортную температуру внутри салона.
Разработчики не оставили без внимания и водительское место. Здесь наблюдаются улучшения в виде большого пространства, эргономичной приборной панели и модернизированного сиденья. Безопасность обеспечивает электронная система торможения с ABS, ASR и системой удержания на уклонах.
Платформа КАМАЗ-52222 пятого поколения отличается дополнительной прочностью и устойчивостью к коррозии. Дополнительные меры безопасности предусмотрены в устройстве дверных конструкций с электроприводами и световой индикацией, что помогает пассажирам при высадке и посадке.
Стоит отметить, что такой городской транспорт потребляет меньше энергии. Это стало возможным в результате оптимизации всех основных систем, включая улучшенные аэродинамические свойства и современные материалы.
Новый городской транспорт подходит для эксплуатации в наиболее загруженные часы и на популярных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. При этом характеристики позволяют снижать затраты, что сказывается на экономической эффективности автотранспортных предприятий.
Производственные мощности компании «КАМАЗ» уже готовы к серийному выпуску новой модели. Первые партии техники будут отправлены заказчикам в апреле 2025 года. В рамках договора с Мосгортрансом планируется поставить 400 единиц новой техники в текущем году.
Перспективы развития модели включают возможность дальнейшей модернизации и адаптации транспортного средства под различные задачи крупных мегаполисов. Но в целом, электробус КАМАЗ-52222 – это современное решение для обновления городского пассажирского транспорта, которое отвечает всем требованиям к комфорту, безопасности и экологичности.
- Элина Симцова
- tatarstan.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Новый удар по МС-21: пилот Airbus предупредил о скрытой проблеме самолёта
Пилот Airbus усомнился в перспективах МС-21 и не исключил, что лайнеру могут потребоваться государственные субсидии...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
В магазинах стали отказывать в покупке продуктов на кассе: как это работает
В последние дни клиенты в магазинах всё чаще сталкиваются с неприятной для себя ситуацией – им просто отказывают в покупке продуктов. На кассе, куда они...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
«Газпрому» не до трубы в Казахстан: в стране забеспокоились
В октябре 2025 года «Газпром» и Казахстан подписали меморандум о строительстве нового газопровода, благодаря которому поставки в страну могут увеличиться до 10...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
С 14 июня вывести деньги станет невозможно трем категориям граждан РФ
С 14 июня вывести деньги с карт станет невозможно для трёх категорий граждан. Их банковские счета заблокируют в соответствии с новым законом. Рассказываем,...
Двигатель для «Суперджета» готов: РФ приблизилась к независимости в авиации
Россия шагнула к выпуску «Суперджета», двигатель для которого завершил испытания. ПД-8 получил сертификат после масштабных проверок...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Русский «убийца Starlink»: в РФ раскрыли преимущество системы «Рассвет»
Проект «Рассвет» от «Бюро-1440» выходит на новый уровень. В РФ заявили о преимуществах отечественной спутниковой группировки перед Starlink...
Европа вошла в газовый штопор
Можно бесконечно смотреть, как горит огонь, как течет вода и как Евросоюз новейшего времени каждое лето судорожно ищет природный газ для заполнения подземных...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Антифрод 2.0: что изменится для держателей банковских карт с июля 2026
Закон «Антифрод 2.0» — самое заметное изменение в защите граждан от мошенников за последние годы. Банки больше не смогут отказывать в компенсации, если...
Сюрприз для «молчунов»: пенсионную систему России ждут серьезные изменения
Россия готовит крупнейшую пенсионную реформу последних лет. Накопления миллионов граждан могут автоматически перевести в новую программу...