Счетная палата предложила штрафовать регионы за срыв инфраструктурных проектов
Счетная палата России выдвинула идею начать штрафовать регионы за срывы сроков инфраструктурных проектов. По информации из отчета ведомства, из семи проверенных территорий четыре не смогли выполнить установленные целевые показатели.
Инициатива созрела на основании проверок, проведенных в семи российских регионах Владимирской, Омской, Тюменской, Рязанской, Воронежской областях, Республике Чувашии и Ханты-Мансийском автономном округе.
С 2022 по 2024 годы вышеперечисленные регионы получили из средств федерального бюджета 56,7 миллиарда рублей. Из них 39,5 миллиарда – это бюджетные кредиты на инфраструктуру и 10,5 миллиарда – специальные казначейские кредиты.
В четырех регионах: Чувашии, Воронежской, Омской и Владимирской областях были существенные задержки, связанные со строительством и вводом в эксплуатацию жилых домов. Отсрочки были зафиксирован примерно по 60% мероприятиям, из которых около 18% – больше чем на 12 месяцев. Задержки привели к увеличению расходов на 13,2 миллиарда рублей.
В каждом из регионов стоимость проектов увеличилась не меньше чем на 1 миллиард рублей. В Тюменской области – на 2,2 миллиарда, в Воронежской области – на 2,8 миллиарда рублей, в Югре – на 2,9 миллиарда. В некоторых из субъектов подрядным организациям переводились авансовые платежи, но договоры расторгались, а денежные средства не возвращались. К примеру, во Владимирской области не смогли вернуть авансы на сумму 178,5 миллиона рублей. Кроме того, отмечены такие прецеденты, как неэффективное использование техники, которая была приобретена на средства из государственного бюджета.
Еще были выявлены нарушения при определении начальной цены контрактов. Так, в Ханты-Мансийском автономном округе обнаружили нарушения на 53,9 миллиона рублей, так как в цену контрактов включили работы, не связанные с основной деятельностью. В Чувашии допущены такие же нарушения на сумму 9,7 миллиона рублей.
Счетная палата уже направила правительству Российской Федерации предложение о введении ответственности для регионов за невыполнение целевых показателей проектов, которые финансируются федеральными кредитами. Ожидается, что кабинет министров поручит исполнительным органам подготовить до 1 октября 2025 года рекомендации по внесению изменений в постановление правительства РФ от 14 июля 2021 года №1190 «Об утверждении правил предоставления, использования и возврата субъектами Российской Федерации бюджетных кредитов, полученных из федерального бюджета на финансовое обеспечение реализации инфраструктурных проектов».
Интересно, к чему могут привести такие меры? С одной стороны, это может мотивировать регионы более серьезно и ответственно относиться к планированию и реализации, что приведет к более эффективному использованию бюджетных денег. С другой стороны, если регионы столкнутся с недостаточностью финансирования и ресурсов, штрафы могут только навредить финансовому положению регионов и способствовать еще большим задержкам в реализации запланированных проектов. О размерах штрафов пока ничего неизвестно.
Инициатива созрела на основании проверок, проведенных в семи российских регионах Владимирской, Омской, Тюменской, Рязанской, Воронежской областях, Республике Чувашии и Ханты-Мансийском автономном округе.
С 2022 по 2024 годы вышеперечисленные регионы получили из средств федерального бюджета 56,7 миллиарда рублей. Из них 39,5 миллиарда – это бюджетные кредиты на инфраструктуру и 10,5 миллиарда – специальные казначейские кредиты.
В четырех регионах: Чувашии, Воронежской, Омской и Владимирской областях были существенные задержки, связанные со строительством и вводом в эксплуатацию жилых домов. Отсрочки были зафиксирован примерно по 60% мероприятиям, из которых около 18% – больше чем на 12 месяцев. Задержки привели к увеличению расходов на 13,2 миллиарда рублей.
В каждом из регионов стоимость проектов увеличилась не меньше чем на 1 миллиард рублей. В Тюменской области – на 2,2 миллиарда, в Воронежской области – на 2,8 миллиарда рублей, в Югре – на 2,9 миллиарда. В некоторых из субъектов подрядным организациям переводились авансовые платежи, но договоры расторгались, а денежные средства не возвращались. К примеру, во Владимирской области не смогли вернуть авансы на сумму 178,5 миллиона рублей. Кроме того, отмечены такие прецеденты, как неэффективное использование техники, которая была приобретена на средства из государственного бюджета.
Еще были выявлены нарушения при определении начальной цены контрактов. Так, в Ханты-Мансийском автономном округе обнаружили нарушения на 53,9 миллиона рублей, так как в цену контрактов включили работы, не связанные с основной деятельностью. В Чувашии допущены такие же нарушения на сумму 9,7 миллиона рублей.
Счетная палата уже направила правительству Российской Федерации предложение о введении ответственности для регионов за невыполнение целевых показателей проектов, которые финансируются федеральными кредитами. Ожидается, что кабинет министров поручит исполнительным органам подготовить до 1 октября 2025 года рекомендации по внесению изменений в постановление правительства РФ от 14 июля 2021 года №1190 «Об утверждении правил предоставления, использования и возврата субъектами Российской Федерации бюджетных кредитов, полученных из федерального бюджета на финансовое обеспечение реализации инфраструктурных проектов».
Интересно, к чему могут привести такие меры? С одной стороны, это может мотивировать регионы более серьезно и ответственно относиться к планированию и реализации, что приведет к более эффективному использованию бюджетных денег. С другой стороны, если регионы столкнутся с недостаточностью финансирования и ресурсов, штрафы могут только навредить финансовому положению регионов и способствовать еще большим задержкам в реализации запланированных проектов. О размерах штрафов пока ничего неизвестно.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...