Деиндустриализация на марше: Германия потеряла свою гордость – знаменитый химпром
По привычке СМИ пишут о проблемах Германии с автопромом, но как-то вышла из оборота проблема с энергоносителями, их дороговизной после ухода от газа из России, и, как следствие, проблем для энергоемких отраслей промышленности. Например, возникли проблемы у металлургических гигантов ФРГ, а также у знаменитой немецкой химической промышленности.
По большому счету, за эти три с половиной года, что прошли с момента, когда Берлин и русофобы Европы заставили частные компании отказаться от дешевого российского газа, лучше не стало, особенно с массовым потреблением американского сжиженного газа, отличающегося не самой повышенной калорийностью, зато впечатляющего своей ценой.
В итоге, химпром Германии, являющийся одним из столпов отраслей всей макроэкономики страны, находится на грани кризиса выживания. Об этом пишет немецкая пресса. В публикациях говорится, что почти все ранее существовавшие предприятия земли Рейн-Вестфалия закрываются и выгоняют персонал. Так происходит из-за высоких цен на газ и дополнительного давления правительства Германии по экологическим нормам.
Дела настолько плохи, что уже не только оппозиционные фракции в парламенте, но даже провластные фракции потребовали хотя бы отменить экологические нормы, чтобы не создавать дополнительного давления, которое можно устранить. Но к этому призыву никто не прислушивается, пишут СМИ.
Только в одном регионе, западная Рейн-Вестфалия, речь идет об увольнении до ста тысяч человек. Все они станут серьезной нагрузкой на бюджет государства и фактором социальной напряженности. Правительство канцлера не делает ничего, чтобы ослабить напряженность.
В последние месяцы о закрытии или продаже ряда своих предприятий в регионе объявили подразделения Ineos, BP, Shell и Evonik, отмечает пресса. Особенно досталось местной BASF, которая все заводы закрывает и переезжает в США.
Примечательно, что члены правительства федеральной земли, сплошь и рядом состоящие из членов «партии зеленых», высказались против снятия экологических ограничений. Представителям этой партии всецело плевать на экономику и сотни тысяч людей, на знаменитые немецкие заводы, которые гибнут, они пытаются соблюдать свою собственную повестку, не основанную ни на одном доводе разума.
Впрочем, федеральное правительство не уступает по зашоренности местным властям. Берлин не предпринимает никаких мер по решению проблемы высоких цен на энергоносители. Наоборот, заключаются новые контракты на дорогостоящее топливо с другого берега океана и снимаются субсидии из бюджета.
По большому счету, за эти три с половиной года, что прошли с момента, когда Берлин и русофобы Европы заставили частные компании отказаться от дешевого российского газа, лучше не стало, особенно с массовым потреблением американского сжиженного газа, отличающегося не самой повышенной калорийностью, зато впечатляющего своей ценой.
В итоге, химпром Германии, являющийся одним из столпов отраслей всей макроэкономики страны, находится на грани кризиса выживания. Об этом пишет немецкая пресса. В публикациях говорится, что почти все ранее существовавшие предприятия земли Рейн-Вестфалия закрываются и выгоняют персонал. Так происходит из-за высоких цен на газ и дополнительного давления правительства Германии по экологическим нормам.
Дела настолько плохи, что уже не только оппозиционные фракции в парламенте, но даже провластные фракции потребовали хотя бы отменить экологические нормы, чтобы не создавать дополнительного давления, которое можно устранить. Но к этому призыву никто не прислушивается, пишут СМИ.
Только в одном регионе, западная Рейн-Вестфалия, речь идет об увольнении до ста тысяч человек. Все они станут серьезной нагрузкой на бюджет государства и фактором социальной напряженности. Правительство канцлера не делает ничего, чтобы ослабить напряженность.
В последние месяцы о закрытии или продаже ряда своих предприятий в регионе объявили подразделения Ineos, BP, Shell и Evonik, отмечает пресса. Особенно досталось местной BASF, которая все заводы закрывает и переезжает в США.
Примечательно, что члены правительства федеральной земли, сплошь и рядом состоящие из членов «партии зеленых», высказались против снятия экологических ограничений. Представителям этой партии всецело плевать на экономику и сотни тысяч людей, на знаменитые немецкие заводы, которые гибнут, они пытаются соблюдать свою собственную повестку, не основанную ни на одном доводе разума.
Впрочем, федеральное правительство не уступает по зашоренности местным властям. Берлин не предпринимает никаких мер по решению проблемы высоких цен на энергоносители. Наоборот, заключаются новые контракты на дорогостоящее топливо с другого берега океана и снимаются субсидии из бюджета.
- pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
Без России цены взлетят на 600%: в ЕС неожиданно раскрыли главный козырь РФ
Европа годами пытается избавиться от зависимости от России, но есть сфера, где сделать это оказалось практически невозможно...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...