В Челябинске приступили к производству новой модели промышленных роботов
В Челябинске состоялось открытие новой производственной линии. На площадке предприятия «Завод Роботов» приступили к серийному выпуску производственного робота RusRobot GR-40 с грузоподъемностью до 45 килограммов. Проектная мощность может составить 1000 единиц ежегодно.
Особенность нового производства заключается в роботизации всех производственных процессов. По сути, это линия, где роботы выпускают роботов, а все основные этапы полностью автоматизированы.
Предполагается, что консольно-портальный робот RusRobot GR-40 будет востребован на предприятиях обрабатывающей промышленности. Его конструкция позволяет передвигаться между оборудованием, выгружать и загружать детали, и, в конечном счете, помогать экономить ресурсы.
Особенность конструкции модели позволяет роботу перемещать по два предмета одновременно одним движением. С такой грузоподъемностью он может переносить 70% деталей, что делает его практически универсальным в машиностроительной отрасли. Кроме того, благодаря длинной оси, одного робота хватит, чтобы обслуживать 4–5 станков единовременно.
Робот будет максимально надежен в эксплуатации. Разработчики предусмотрели все: от точности операций до легкости в обслуживании.
Отметим, что вложенные в покупку такого оборудования деньги смогут вернуться через 3–4 месяца его работы. Для сравнения экономической эффективности – шестиосевые универсальные роботы выходят на самоокупаемость только через 7–12 месяцев своей работы.
Добиться высоких рабочих показателей нового автоматизированного помощника удалось благодаря сочетанию передовых российских технологий с опытом ведущих компаний европейского машиностроения.
С новинкой уже познакомился министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Он посетил стенд предприятия «Завод Роботов» на выставке «Металлообработка» в Москве. Представил новинку руководитель «Челябинского кузнечно-прессового завода» (ЧКПЗ) Андрей Гартунг.
Запуск новой производственной площадки представляет собой значимый этап проекта по развитию робототехники в Российской Федерации. Сейчас предприятие «Завод Роботов» серийно выпускает шестиосевые манипуляторы с грузоподъемностью 60 и 120 килограммов. Их включили в реестр отечественной промышленной продукции.
Компания не планирует останавливаться на достигнутом, анонсировав в ближайшее время запуск производства роботов с грузоподъемностью до 300 килограммов. Они нужны на складах хранения металла, а также для обслуживания оборудования термической и лазерной резки.
«Завод Роботов» – первое предприятие в стране, которое специализируется на серийном выпуске роботов для промышленности. Технологические площадки расположены на территории ЧКПЗ – одной из крупнейших машиностроительных компаний в России.
Успешное открытие завода такого плана свидетельствует о том, что, несмотря на сложности, перспективы у отечественной робототехники довольно хорошие, а предприятия могут выпускать продукцию мирового уровня. Нельзя забывать и о том, что такие проекты получают поддержку от Минпромторга РФ.
По словам экспертов, появление площадок серийного выпуска промышленных роботов поможет ускорить автоматизацию российских производств и снизить зависимость от иностранного оборудования, что весьма актуально в текущей экономической ситуации.
Особенность нового производства заключается в роботизации всех производственных процессов. По сути, это линия, где роботы выпускают роботов, а все основные этапы полностью автоматизированы.
Предполагается, что консольно-портальный робот RusRobot GR-40 будет востребован на предприятиях обрабатывающей промышленности. Его конструкция позволяет передвигаться между оборудованием, выгружать и загружать детали, и, в конечном счете, помогать экономить ресурсы.
Особенность конструкции модели позволяет роботу перемещать по два предмета одновременно одним движением. С такой грузоподъемностью он может переносить 70% деталей, что делает его практически универсальным в машиностроительной отрасли. Кроме того, благодаря длинной оси, одного робота хватит, чтобы обслуживать 4–5 станков единовременно.
Робот будет максимально надежен в эксплуатации. Разработчики предусмотрели все: от точности операций до легкости в обслуживании.
Отметим, что вложенные в покупку такого оборудования деньги смогут вернуться через 3–4 месяца его работы. Для сравнения экономической эффективности – шестиосевые универсальные роботы выходят на самоокупаемость только через 7–12 месяцев своей работы.
Добиться высоких рабочих показателей нового автоматизированного помощника удалось благодаря сочетанию передовых российских технологий с опытом ведущих компаний европейского машиностроения.
С новинкой уже познакомился министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Он посетил стенд предприятия «Завод Роботов» на выставке «Металлообработка» в Москве. Представил новинку руководитель «Челябинского кузнечно-прессового завода» (ЧКПЗ) Андрей Гартунг.
Запуск новой производственной площадки представляет собой значимый этап проекта по развитию робототехники в Российской Федерации. Сейчас предприятие «Завод Роботов» серийно выпускает шестиосевые манипуляторы с грузоподъемностью 60 и 120 килограммов. Их включили в реестр отечественной промышленной продукции.
Компания не планирует останавливаться на достигнутом, анонсировав в ближайшее время запуск производства роботов с грузоподъемностью до 300 килограммов. Они нужны на складах хранения металла, а также для обслуживания оборудования термической и лазерной резки.
«Завод Роботов» – первое предприятие в стране, которое специализируется на серийном выпуске роботов для промышленности. Технологические площадки расположены на территории ЧКПЗ – одной из крупнейших машиностроительных компаний в России.
Успешное открытие завода такого плана свидетельствует о том, что, несмотря на сложности, перспективы у отечественной робототехники довольно хорошие, а предприятия могут выпускать продукцию мирового уровня. Нельзя забывать и о том, что такие проекты получают поддержку от Минпромторга РФ.
По словам экспертов, появление площадок серийного выпуска промышленных роботов поможет ускорить автоматизацию российских производств и снизить зависимость от иностранного оборудования, что весьма актуально в текущей экономической ситуации.
- Элина Симцова
- pravmin.gov74.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...