Сделали ещё один реактор: как Россия развивает ядерную энергетику в Индии
Россия успешно выполняет контракты, касающиеся ядерной энергетики, которые ранее были заключены с Индией. Известно, что Ижорские заводы, которые входят в группу ОМЗ, уже отгрузили корпус реактора, предназначенного для третьего энергоблока индийской АЭС Куданкулам.
Подобный контракт по поставке оборудования был заключён ещё в 2015 году. Кстати, он не единственный. В 2016 году был заключён аналогичный документ по поставкам для четвёртого энергоблока в индийскую АЭС Куданкулам. В соответствии с контрактом, российские заводы должны создать и поставить в Индию два комплекта оборудования. В них будут входить корпус реактора ВВЭР-1000 с внутрикорпусными устройствами, детали главного уплотнения, образцы-свидетели, компенсатор давления, главный циркуляционный трубопровод и многие другие составляющие.
Нужно отметить, что подобное сотрудничество берёт своё начало в 2002 году, когда индийское и российские предприятия впервые договорились о кооперации. Тогда был заключён первый контракт. В соответствии с ним Ижорские заводы создали составляющие для первых двух блоков оборудование первого контура. Его создание было завершено в 2008 году. После этого Индия охотно подписала новые контракты.
По сути, российское предприятие обеспечило южноазиатской стране функционирование ядерной энергетики. При всём этом, обороты сотрудничества продолжают увеличиваться. Недавняя отгрузка корпуса реактора для третьего энергоблока индийской АЭС – яркое тому доказательство. Всё это позволяет заключить, что Индии и России объективно выгодно сотрудничать в разных сферах. Это в свою очередь создаёт хорошие стимулы для отношений между двумя странами на политическом уровне, причём независимо от каких-либо санкций против России со стороны Запада.
Подобный контракт по поставке оборудования был заключён ещё в 2015 году. Кстати, он не единственный. В 2016 году был заключён аналогичный документ по поставкам для четвёртого энергоблока в индийскую АЭС Куданкулам. В соответствии с контрактом, российские заводы должны создать и поставить в Индию два комплекта оборудования. В них будут входить корпус реактора ВВЭР-1000 с внутрикорпусными устройствами, детали главного уплотнения, образцы-свидетели, компенсатор давления, главный циркуляционный трубопровод и многие другие составляющие.
Нужно отметить, что подобное сотрудничество берёт своё начало в 2002 году, когда индийское и российские предприятия впервые договорились о кооперации. Тогда был заключён первый контракт. В соответствии с ним Ижорские заводы создали составляющие для первых двух блоков оборудование первого контура. Его создание было завершено в 2008 году. После этого Индия охотно подписала новые контракты.
По сути, российское предприятие обеспечило южноазиатской стране функционирование ядерной энергетики. При всём этом, обороты сотрудничества продолжают увеличиваться. Недавняя отгрузка корпуса реактора для третьего энергоблока индийской АЭС – яркое тому доказательство. Всё это позволяет заключить, что Индии и России объективно выгодно сотрудничать в разных сферах. Это в свою очередь создаёт хорошие стимулы для отношений между двумя странами на политическом уровне, причём независимо от каких-либо санкций против России со стороны Запада.
- http://media.lrytas.lt
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...