Поворот на Восток: оправдались ли ожидания России?
После украинских событий 2014-го года Россия начала активное сближение с Китаем. Причиной тому стали антироссийские санкции со стороны США и Евросоюза, которые по сути закрыли доступ иностранным инвестициям в нашу страну.
Так называемый «поворот на Восток» позволил сделать Поднебесную главным торговым партнером России: в ушедшем 2018-м году мы наторговали с китайцами почти на 100 млрд. долларов. На данный момент мы являемся ведущим поставщиком нефти в Китай, а с запуском газопровода «Сила Сибири» превратимся еще и в лидера по поставкам газа в КНР.
В некоторой степени Китай станет зависим от российских энергоресурсов. Ведутся переговоры по строительству канала из Алтая в Поднебесную, по которому будут осуществляться поставки воды. Параллельно развивается военно-техническое сотрудничество между нашими странами. Не так давно на Дальнем Востоке были проведены крупнейшие военные учения, в которых принимали участие около 6000 китайских военнослужащих. Также Китай является вторым по значимости покупателем российских вооружений и техники.
Не менее значимым фактором следует отметить поддержку друг друга на многочисленных международных площадках по целому ряду спорных вопросов. Казалось бы, ожидания России от такого тесного сотрудничества оправдались в полной мере.
Но не стоит строить иллюзий о «вечной и безоговорочной дружбе и любви» с Китаем. Несмотря на все его разногласия с США, Пекин дорожит своими отношениями с Вашингтоном. Для Китая Америка была и остается главным экономическим партнером. Когда Белый дом грозится ввести против нашей страны новые экономические санкции, Китай начинает беспокоиться о своих инвестициях в российскую экономику.
По информации Центрального Банка РФ, только за 6 месяцев 2018-го года китайские бизнесмены вывели из России около 1 млрд. долларов своих инвестиций. Сам объем вложений снизился до отметки в $3 миллиарда. По словам министра финансов России Антона Силуанова, не все так просто и с переходом на торговлю в наших национальных валютах.
Как отметил политолог Камран Гасанов, рост военной мощи КНР вкупе с его населением (раз в 10 превышающим наше) являются для России «стратегическим вызовом». Недаром на прошедший осенью 2018-го года экономический форум (ВЭФ) были приглашены лидеры и других азиатских держав.
У Японии и Южной Кореи имеются серьезные планы по инвестициям и сотрудничеству с Россией, уже сейчас существует ряд проектов: постройка железной дороги из Кореи, а японцы активно работают с нашей газовой отраслью. На фоне усиления Китая такие контакты, в том числе и с Индией, нужны России для уравновешивания сил в регионе.
Так называемый «поворот на Восток» позволил сделать Поднебесную главным торговым партнером России: в ушедшем 2018-м году мы наторговали с китайцами почти на 100 млрд. долларов. На данный момент мы являемся ведущим поставщиком нефти в Китай, а с запуском газопровода «Сила Сибири» превратимся еще и в лидера по поставкам газа в КНР.
В некоторой степени Китай станет зависим от российских энергоресурсов. Ведутся переговоры по строительству канала из Алтая в Поднебесную, по которому будут осуществляться поставки воды. Параллельно развивается военно-техническое сотрудничество между нашими странами. Не так давно на Дальнем Востоке были проведены крупнейшие военные учения, в которых принимали участие около 6000 китайских военнослужащих. Также Китай является вторым по значимости покупателем российских вооружений и техники.
Не менее значимым фактором следует отметить поддержку друг друга на многочисленных международных площадках по целому ряду спорных вопросов. Казалось бы, ожидания России от такого тесного сотрудничества оправдались в полной мере.
Но не стоит строить иллюзий о «вечной и безоговорочной дружбе и любви» с Китаем. Несмотря на все его разногласия с США, Пекин дорожит своими отношениями с Вашингтоном. Для Китая Америка была и остается главным экономическим партнером. Когда Белый дом грозится ввести против нашей страны новые экономические санкции, Китай начинает беспокоиться о своих инвестициях в российскую экономику.
По информации Центрального Банка РФ, только за 6 месяцев 2018-го года китайские бизнесмены вывели из России около 1 млрд. долларов своих инвестиций. Сам объем вложений снизился до отметки в $3 миллиарда. По словам министра финансов России Антона Силуанова, не все так просто и с переходом на торговлю в наших национальных валютах.
Как отметил политолог Камран Гасанов, рост военной мощи КНР вкупе с его населением (раз в 10 превышающим наше) являются для России «стратегическим вызовом». Недаром на прошедший осенью 2018-го года экономический форум (ВЭФ) были приглашены лидеры и других азиатских держав.
У Японии и Южной Кореи имеются серьезные планы по инвестициям и сотрудничеству с Россией, уже сейчас существует ряд проектов: постройка железной дороги из Кореи, а японцы активно работают с нашей газовой отраслью. На фоне усиления Китая такие контакты, в том числе и с Индией, нужны России для уравновешивания сил в регионе.
- https://pbs.twimg.com https://restproperty.ru https://sarahwestall.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...