Неожиданный разворот: Россия «перехватила» туркменскую нефть
В Туркменистане заявили, о возобновлении транзита нефти через Российскую Федерацию. Сообщается, что углеводороды начнут транспортировать по этому маршруту уже в феврале 2019 года. Поставками «чёрного золота» с каспийских месторождений Челекен и Окарем в российский город Махачкала будет заниматься трейдер Vitol (швейцарско-нидерландская компания).
Россия перехватила нефть у Азербайджана, Турции и Грузии?
Стоит отметить, что такой транзит заработает впервые поле двухгодичной паузы. Это приведёт к тому, что магистральный нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан вскоре лишится значительного объёма нефти. Поставки туркменских углеводородов в Махачкалу, а затем в черноморский порт Новороссийск – это, по сути, перехват «чёрного золота» у ветки, идущей через кавказские страны в Турцию.
Разумеется, это не значит, что Москва ворует или каким-то образом отбирает нефть. Всё законно и официально. Туркмения сама решает, кому и сколько продавать углеводородов. Видимо, сейчас Ашхабад решил, что в данный момент ему будет выгоднее перекачивать нефть посредством российского транзита.
Что же до нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который эксплуатируется с 2006 года, то с февраля 2019 года он несколько опустеет, ведь эта магистраль изначально создавалась для экспорта туркменского сырья. К слову, через неё «чёрное золото» прокачивается с 2010 года. К несчастью для операторов этого трубопровода, найти замену вряд ли удастся в силу чисто географических факторов. Очевидно, для Турции и кавказских стран это серьёзные убытки. Кстати, в Азербайджане вообще ожидали увеличения транзита нефти из Туркменистана в ближайшие 3-7 лет. Теперь же, после такого разворота, планы придётся спешно менять.
Так быстро договорились?
Тот факт, что для Азербайджана это стало неожиданной новостью, говорит о том, что подобная сделка между Россией и Туркменией не была запланирована заранее. Вполне вероятно, что стороны неожиданно для себя довольно быстро пришли к компромиссу. Об этом, кстати, свидетельствует ещё один момент. Российская сторона ещё не подписала корректировку квартального графика, позволяющего осуществлять транзит туркменской нефти через порт Новороссийск. Другими словами, поставки углеводородов из среднеазиатской страны в РФ даже не рассматривались на начало 2019 года.
Ставки сделаны на Россию
Однако трейдер Vitol уже сообщил, что начинает поставки. Есть информация о том, что он способен курировать транспортировку туркменской нефти в виде 2 партий по 80 тысяч тонн от Siberian Light, а также около 30 тысяч тонн от Tenergy и Paramount Energy Trading.
В итоге Россия, как недавно написали в агентстве Reuters, сможет за первый квартал 2019 года прокачать 200 тысяч тонн «чёрного золота» в свой порт, что сделает её экспорт углеводородов ещё больше.
Нужно отметить, что швейцарско-нидерландская компания Vitol является крупнейшим (43%) акционером азербайджанской компании Arawak Energy. При этом она же вошла в двадцатку крупнейших покупателей российской экспортной нефти (по версии Forbes). Выходит, сегодня эта компания всё же решила сместить маятник своих интересов в сторону Москвы, ведь она де-факто «перехватила» туркменскую нефть специально для России.
Россия перехватила нефть у Азербайджана, Турции и Грузии?
Стоит отметить, что такой транзит заработает впервые поле двухгодичной паузы. Это приведёт к тому, что магистральный нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан вскоре лишится значительного объёма нефти. Поставки туркменских углеводородов в Махачкалу, а затем в черноморский порт Новороссийск – это, по сути, перехват «чёрного золота» у ветки, идущей через кавказские страны в Турцию.
Разумеется, это не значит, что Москва ворует или каким-то образом отбирает нефть. Всё законно и официально. Туркмения сама решает, кому и сколько продавать углеводородов. Видимо, сейчас Ашхабад решил, что в данный момент ему будет выгоднее перекачивать нефть посредством российского транзита.
Что же до нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который эксплуатируется с 2006 года, то с февраля 2019 года он несколько опустеет, ведь эта магистраль изначально создавалась для экспорта туркменского сырья. К слову, через неё «чёрное золото» прокачивается с 2010 года. К несчастью для операторов этого трубопровода, найти замену вряд ли удастся в силу чисто географических факторов. Очевидно, для Турции и кавказских стран это серьёзные убытки. Кстати, в Азербайджане вообще ожидали увеличения транзита нефти из Туркменистана в ближайшие 3-7 лет. Теперь же, после такого разворота, планы придётся спешно менять.
Так быстро договорились?
Тот факт, что для Азербайджана это стало неожиданной новостью, говорит о том, что подобная сделка между Россией и Туркменией не была запланирована заранее. Вполне вероятно, что стороны неожиданно для себя довольно быстро пришли к компромиссу. Об этом, кстати, свидетельствует ещё один момент. Российская сторона ещё не подписала корректировку квартального графика, позволяющего осуществлять транзит туркменской нефти через порт Новороссийск. Другими словами, поставки углеводородов из среднеазиатской страны в РФ даже не рассматривались на начало 2019 года.
Ставки сделаны на Россию
Однако трейдер Vitol уже сообщил, что начинает поставки. Есть информация о том, что он способен курировать транспортировку туркменской нефти в виде 2 партий по 80 тысяч тонн от Siberian Light, а также около 30 тысяч тонн от Tenergy и Paramount Energy Trading.
В итоге Россия, как недавно написали в агентстве Reuters, сможет за первый квартал 2019 года прокачать 200 тысяч тонн «чёрного золота» в свой порт, что сделает её экспорт углеводородов ещё больше.
Нужно отметить, что швейцарско-нидерландская компания Vitol является крупнейшим (43%) акционером азербайджанской компании Arawak Energy. При этом она же вошла в двадцатку крупнейших покупателей российской экспортной нефти (по версии Forbes). Выходит, сегодня эта компания всё же решила сместить маятник своих интересов в сторону Москвы, ведь она де-факто «перехватила» туркменскую нефть специально для России.
- actualcomment.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...