Сэкономили на уране: «Росатом» разрушил атомную промышленность США
Миллиардер Билл Гейтс недавно сделал заявление, на которое мало кто обратил внимание. Основатель Microsoft призвал Белый дом заняться развитием атомной энергетики.
В целом ничего необычного. Такое заявление действительно привлекает мало интереса у простого обывателя. Ну развитие отрасли, и что с того? Конечно, развивать надо, кто тут против? Только вот если рассмотреть более детально, как в США работает атомная промышленность, можно увидеть, что де-факто американцы при помощи «Росатома» сами же разрушили эту отрасль.
Американцы этого не умеют?
Билл Гейтс в своём обращении к Белому дому говорил о том, что Соединённые Штаты могут стать лидером в сфере атомной промышленности, поскольку обладают большим инвестиционным капиталом и отличными кадрами. Насчёт денег, миллиардер действительно прав. Вашингтон при необходимости может найти средства для такой задачи. А вот с кадрами небольшая загвоздка, впрочем, как и вообще со всей атомной промышленностью.
Вопреки стереотипам об американском превосходстве, США не могут похвастаться лидерством в этой сфере. Даже в далёких 1980-х на первом месте в мире стоял СССР. Соединённые Штаты использовали для производства атомного топлива малоэффективную и дорогую газодиффузную технологию, которая требовала в 50 раз больше электроэнергии, чем обогащение на центрифугах.
Вашингтон решил сэкономить и не заниматься самостоятельным производством обогащённого урана для атомных электростанций. США просто стали покупать его у России. Для американской стороны это выходило в 12 раз дешевле, чем если бы они создавали топливо сами.
Сэкономили, не подумав о последствиях
После окончания холодной войны у РФ осталось до 500 тонн свободного оружейного (высокообогащенного) урана от ядерных боеприпасов, который нужно было куда-то деть. Москва нашла ему применение. Она «разбавила» его для дальнейшего использования в американских АЭС. В 1994 году даже заключили соответствующий контракт.
А потом настал 2013 год, когда РФ отправила последние 60 тонн топливного урана из оружейных запасов. Где взять новое топливо? Производить его по старой технологии в США? Это слишком дорого, да и людей с таким опытом уже мало. Нужно снова искать товар.
Вашингтон остался не у дел
В это время «Техснабэкспорт» (состоит в «Росатоме») и американская USEC уже заключили новый контракт на обогащение урана для АЭС в США. Поскольку официально поставки природного урана из Соединённых Штатов в Российскую Федерацию запрещены, «Росатом» купил канадскую компанию Uranium One, занимающуюся вывозом атомного сырья.
Выходит, Россия получила контроль над всей цепочкой. Именно она контролирует вывоз сырья для ядерного топлива из США. Она же занимается его переработкой на своей территории, после чего продаёт американцам. Сами же Соединённые Штаты не имеют современных технологий производства по обогащению урана и кадров, которые обладают опытом работ в этой сфере. Вашингтон де-факто оказался «на игле» «Ростатома».
В целом ничего необычного. Такое заявление действительно привлекает мало интереса у простого обывателя. Ну развитие отрасли, и что с того? Конечно, развивать надо, кто тут против? Только вот если рассмотреть более детально, как в США работает атомная промышленность, можно увидеть, что де-факто американцы при помощи «Росатома» сами же разрушили эту отрасль.
Американцы этого не умеют?
Билл Гейтс в своём обращении к Белому дому говорил о том, что Соединённые Штаты могут стать лидером в сфере атомной промышленности, поскольку обладают большим инвестиционным капиталом и отличными кадрами. Насчёт денег, миллиардер действительно прав. Вашингтон при необходимости может найти средства для такой задачи. А вот с кадрами небольшая загвоздка, впрочем, как и вообще со всей атомной промышленностью.
Вопреки стереотипам об американском превосходстве, США не могут похвастаться лидерством в этой сфере. Даже в далёких 1980-х на первом месте в мире стоял СССР. Соединённые Штаты использовали для производства атомного топлива малоэффективную и дорогую газодиффузную технологию, которая требовала в 50 раз больше электроэнергии, чем обогащение на центрифугах.
Вашингтон решил сэкономить и не заниматься самостоятельным производством обогащённого урана для атомных электростанций. США просто стали покупать его у России. Для американской стороны это выходило в 12 раз дешевле, чем если бы они создавали топливо сами.
Сэкономили, не подумав о последствиях
После окончания холодной войны у РФ осталось до 500 тонн свободного оружейного (высокообогащенного) урана от ядерных боеприпасов, который нужно было куда-то деть. Москва нашла ему применение. Она «разбавила» его для дальнейшего использования в американских АЭС. В 1994 году даже заключили соответствующий контракт.
А потом настал 2013 год, когда РФ отправила последние 60 тонн топливного урана из оружейных запасов. Где взять новое топливо? Производить его по старой технологии в США? Это слишком дорого, да и людей с таким опытом уже мало. Нужно снова искать товар.
Вашингтон остался не у дел
В это время «Техснабэкспорт» (состоит в «Росатоме») и американская USEC уже заключили новый контракт на обогащение урана для АЭС в США. Поскольку официально поставки природного урана из Соединённых Штатов в Российскую Федерацию запрещены, «Росатом» купил канадскую компанию Uranium One, занимающуюся вывозом атомного сырья.
Выходит, Россия получила контроль над всей цепочкой. Именно она контролирует вывоз сырья для ядерного топлива из США. Она же занимается его переработкой на своей территории, после чего продаёт американцам. Сами же Соединённые Штаты не имеют современных технологий производства по обогащению урана и кадров, которые обладают опытом работ в этой сфере. Вашингтон де-факто оказался «на игле» «Ростатома».
- vladtime.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....