СПГ-индустрию сделают полностью отечественной
Российская Федерация в последние годы активно занимается развитием инфраструктуры, связанной с хранением, конвертацией и транспортировкой сжиженного природного газа. Однако всё это требует многочисленного оборудования, которое в данный момент РФ пока что не может полностью воспроизводить самостоятельно. Чтобы избавиться от такой зависимости, стране до 2035 года нужно потратить примерно 198,8 млрд рублей. Именно такую сумму назвал глава Минпромторга России, говоря о поставках агрегатов в рамках программы импортозамещения.
Самостоятельно развивать отрасль
Денис Мантуров рассказал, что подготовка к такой модернизации начинается уже в текущем году. Он также напомнил, что ещё в 2014 году правительством был утверждён план содействия по импортозамещению в промышленности, в котором предусматривалась поддержка нефтегазового машиностроения. Уже тогда в Минпромторге создали перечень тех технических средств, которые необходимы для локализации в России (их доля импорта составляла целых 70%). В данный момент, по словам Мантурова, такой перенос производства оборудования, необходимого для малотоннажного производства СПГ, почти окончен.
Российские производители успешно научились производить насосно-компрессорную технику, системы хранения и отгрузки сжиженного газа, а также специальные химические реагенты. Однако пока что доля отечественной продукции составляет не более 15% от необходимого объёма для строительства крупных заводов. Всё это при том, что к локализации в РФ были привлечены НОВАТЭК, «Роснефть», «Газпром».
Чего не хватает и как решить проблему?
В первую очередь, как отметили в Минпромторге, возникают проблемы с криогенной трубопроводной арматурой. В данный момент РФ нуждается больше всего именно в таком оборудовании. Впрочем, есть большой спрос на СПГ-насосы и компрессоры смешанного хладагента. Разумеется, в ведомстве уже составили дорожную карту, которая должна выступить мощным стимулом для освоения производства таких агрегатов российскими кампаниями. В большинстве случаев такая помощь выражена в льготных займах, субсидировании НИОКР, и предоставлении выгодной процентной ставки по кредитам.
Будет ли этого достаточно, чтобы Россия смогла к 2035 году снизить импортозависимость в СПГ-индустрии с текущих 95-99% до 20%, о которых говорят в Минпромторге? Вопрос сложный. Некоторые, как например, глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон, уже сейчас говорят, что такой помощи от правительства может не хватить. Впрочем, учитывая проблемы в российской экономике и давление Запада, даже нынешняя дорожная карта – это хорошие новости для отечественных компаний, которые хотят развивать отрасль, связанную с хранением и транспортировкой сжиженного газа.
Самостоятельно развивать отрасль
Денис Мантуров рассказал, что подготовка к такой модернизации начинается уже в текущем году. Он также напомнил, что ещё в 2014 году правительством был утверждён план содействия по импортозамещению в промышленности, в котором предусматривалась поддержка нефтегазового машиностроения. Уже тогда в Минпромторге создали перечень тех технических средств, которые необходимы для локализации в России (их доля импорта составляла целых 70%). В данный момент, по словам Мантурова, такой перенос производства оборудования, необходимого для малотоннажного производства СПГ, почти окончен.
Российские производители успешно научились производить насосно-компрессорную технику, системы хранения и отгрузки сжиженного газа, а также специальные химические реагенты. Однако пока что доля отечественной продукции составляет не более 15% от необходимого объёма для строительства крупных заводов. Всё это при том, что к локализации в РФ были привлечены НОВАТЭК, «Роснефть», «Газпром».
Чего не хватает и как решить проблему?
В первую очередь, как отметили в Минпромторге, возникают проблемы с криогенной трубопроводной арматурой. В данный момент РФ нуждается больше всего именно в таком оборудовании. Впрочем, есть большой спрос на СПГ-насосы и компрессоры смешанного хладагента. Разумеется, в ведомстве уже составили дорожную карту, которая должна выступить мощным стимулом для освоения производства таких агрегатов российскими кампаниями. В большинстве случаев такая помощь выражена в льготных займах, субсидировании НИОКР, и предоставлении выгодной процентной ставки по кредитам.
Будет ли этого достаточно, чтобы Россия смогла к 2035 году снизить импортозависимость в СПГ-индустрии с текущих 95-99% до 20%, о которых говорят в Минпромторге? Вопрос сложный. Некоторые, как например, глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон, уже сейчас говорят, что такой помощи от правительства может не хватить. Впрочем, учитывая проблемы в российской экономике и давление Запада, даже нынешняя дорожная карта – это хорошие новости для отечественных компаний, которые хотят развивать отрасль, связанную с хранением и транспортировкой сжиженного газа.
- shell.com.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
НПЗ ожили: на топливном рынке РФ грядёт то, о чём молчали неделями
Чиновники намекнули на скорые перемены на топливном рынке государства: автомобилистов ждёт неожиданное решение сложной ситуации...
Бывшие миллиарды главного рейдера Урала пытаются вывести в Азербайджан
В период «святых девяностых» и «семибанкирщины», на широких просторах России шуровал рейдер Павел Федулев. В одно время был покруче самого Березовского...
Европа нашла, где нанести решающий удар по России
Не прошло и месяца с момента принятия Евросоюзом очередного, 21-го пакета антироссийских санкций, как мазь от санкционного зуда в Европе уже кончилась....
Потеряли годы: на УАЗе сделали неожиданное заявление о будущем «Патриота»
На УАЗе признали потерю времени при разработке версии «Патриота» с автоматом. Теперь внедорожнику предстоит ещё несколько лет испытаний...
Глаз ночной бабочки раскрыл тайну: в России нашли вечный источник энергии
Учёные из России и Китая создали устройство, которое может круглосуточно получать электроэнергию за счёт разницы температур...
Индекс Мосбиржи рухнул после слов Пескова: инвесторы перестали надеяться
Индекс Мосбиржи ускорил падение после заявления Дмитрия Пескова. Рынок дрогнул: почему инвесторы вновь заговорили о рисках...
Мигрантам устроили кошмар: после рейдов готовят новый удар по кошелькам
Контроль за мигрантами усиливается. Теперь предлагается взимать дополнительный платёж с каждого перевода средств за пределы России...
Прощай, эпоха: бизнес хоронит гигантов российской ритейл-индустрии
Массовое закрытие ТЦ становится реальностью. Эксперты объяснили, какие объекты окажутся первыми в зоне риска и как изменится рынок...
В России пришло время таможенной революции, иначе останемся колонией
Либералы загнали страну в капкан ВТО, пора избавиться от этой кабалы...
Украина запугала Батьку? Ремонт белорусского НПЗ может создать нам проблемы
Постановка на ремонт белорусского НПЗ «Нафтан» еще больше осложнит новый бензиновый кризис в России, который ожидается в сентябре....
Государство сказало — «Надо!», олигархи спорить не стали
Большой бизнес внес рекордный транш в бюджет страны...
ИИ принёс миллионы не программистам: в РФ раскрыли самую дорогую профессию
Аналитики составили рейтинг профессий, где нейросети приносят максимум дохода: лидер списка оказался неожиданным...
Импорт и «грязное» топливо: очереди на АЗС привели к крайним мерам в РФ
Россия запустила импорт топлива и разрешила выпуск горючего пониженного класса: ажиотаж на заправках оказался сильнее, чем заявляли власти...
Финляндия в ледокольной ловушке: верфи останутся с недостроенными кораблями
Финские верфи рискуют остаться с недостроенными кораблями. Даже если сделка устоит, Береговая охрана не готова к обслуживанию 11 новых судов – последуют...
Миллиард на цех не спас: самолёт «Байкал» снова буксует перед серией
Новый цех для «Байкала»: чем обернулась затянувшаяся стройка для легендарного самолёта и почему подрядчик не дожил до сдачи объекта...
Убытки и безысходность: куда уходят селлеры после пожаров на Wildberries
Бизнесмены не довольны Wildberries не только из-за ударов беспилотников ВСУ по складам. Они жалуются на обслуживание, комиссии и многое другое...