Пятилетка для России: направят 25 триллионов для подъема страны
Для проведения в жизнь майского указа Путина о целях и задачах развития России, в течение ближайшей пятилетки планируется направить на нацпроекты 25,7 трлн рублей. Об этом говорится в правительственном докладе, определяющем целевые показатели для нацпроектов, реализация которых призвана вызвать подъем страны.
Всего выделено 12 стратегических направлений. Из которых первенство по значимости и объему финансирования держит магистральная инфраструктура с необходимыми 6 трлн рублей инвестиций. Эта программа предусматривает расширение существующих транспортных коридоров, ведущих с запада на восток и с севера на юг, а также модернизацию морских портов и железнодорожного транспорта.
Далее по списку идет строительство автомобильных дорог, уменьшение ДТП (4,8 трлн) и экологические программы (4 трлн).
В документах правительства нацпроекты обозначены как приоритетные направления, призванные обеспечить «прорывное» научно-техническое, социально-экономическое развитие России, обеспечивающие повышение уровня жизни, создающие возможности самореализации, раскрытия потенциала личности.
В октябре прошлого года правительством разработаны детальные паспорта каждого из двенадцати проектов. А в декабре 2018 года министр финансов Силуанов заявил, что первая стадия предполагает выделение 5,7 трлн рублей, которые уже запланированы в трехлетнем бюджете. Значительная часть средств будет израсходована на социальную сферу.
К глобальным нацпроектам, помимо указанных выше, относятся отраслевые программы, касающиеся демографической ситуации, здравоохранения, образования, так называемой цифровой экономики, жилья и городской среды, науки.
На этом заканчивается казенная бумага и длинные речи чиновников, вступает в силу экономика. Необходимые для реализации средства планируется брать из четырех основных источников: федеральный бюджет выделит не менее 50% необходимой суммы, местные бюджеты около 19%, внебюджетные источники должны внести около 30%, и менее процента планируется привлечь из государственных внебюджетных фондов.
Экономические эксперты со скепсисом оценивают шансы по реализации планов правительства. Представитель «Альфа-Банка» Наталья Орлова считает, что основной «удар» расходов на нацпроекты ляжет на бюджеты с 2022 по 2024 годы. А финансирование будет скорее всего возложено на стабилизационный фонд, который к тому времени накопит достаточный объем. Однако, продолжает специалист, не стоит забывать высокую зависимость почти всех программ и проектов России от цены на нефть. Поэтому судьба всей этой грандиозной затеи висит на волоске.
- резюмировал эксперт.
Всего выделено 12 стратегических направлений. Из которых первенство по значимости и объему финансирования держит магистральная инфраструктура с необходимыми 6 трлн рублей инвестиций. Эта программа предусматривает расширение существующих транспортных коридоров, ведущих с запада на восток и с севера на юг, а также модернизацию морских портов и железнодорожного транспорта.
Далее по списку идет строительство автомобильных дорог, уменьшение ДТП (4,8 трлн) и экологические программы (4 трлн).
В документах правительства нацпроекты обозначены как приоритетные направления, призванные обеспечить «прорывное» научно-техническое, социально-экономическое развитие России, обеспечивающие повышение уровня жизни, создающие возможности самореализации, раскрытия потенциала личности.
В октябре прошлого года правительством разработаны детальные паспорта каждого из двенадцати проектов. А в декабре 2018 года министр финансов Силуанов заявил, что первая стадия предполагает выделение 5,7 трлн рублей, которые уже запланированы в трехлетнем бюджете. Значительная часть средств будет израсходована на социальную сферу.
К глобальным нацпроектам, помимо указанных выше, относятся отраслевые программы, касающиеся демографической ситуации, здравоохранения, образования, так называемой цифровой экономики, жилья и городской среды, науки.
На этом заканчивается казенная бумага и длинные речи чиновников, вступает в силу экономика. Необходимые для реализации средства планируется брать из четырех основных источников: федеральный бюджет выделит не менее 50% необходимой суммы, местные бюджеты около 19%, внебюджетные источники должны внести около 30%, и менее процента планируется привлечь из государственных внебюджетных фондов.
Экономические эксперты со скепсисом оценивают шансы по реализации планов правительства. Представитель «Альфа-Банка» Наталья Орлова считает, что основной «удар» расходов на нацпроекты ляжет на бюджеты с 2022 по 2024 годы. А финансирование будет скорее всего возложено на стабилизационный фонд, который к тому времени накопит достаточный объем. Однако, продолжает специалист, не стоит забывать высокую зависимость почти всех программ и проектов России от цены на нефть. Поэтому судьба всей этой грандиозной затеи висит на волоске.
Нацпроекты – это колоссальные программы на период с 2019 по 2024 год. Не исключено, что будут серьезные вложения в человеческий капитал и разработку отечественных технологий, однако ждать мгновенного эффекта от этих усилий не стоит.
- резюмировал эксперт.
- https://www.svoboda.org ; http://www.vkonline.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...