
Российские вагоны получат колеса из США и Китая
Устойчивый рост производства новых вагонов создал острый дефицит железнодорожных колес, осложненный растущими ценами и ограничением поставок продукции украинским «Интерпайпом». Иностранные производители быстро отреагировали на потребность и предложили комплектовать новые вагоны литыми колесами, произведенными по американской технологии. Совместное с американцами китайское предприятие Xinyang Amsted впервые выступило с подобной инициативой.
Отечественные производители, «ОМК» и Evraz поставляют готовую продукцию по цене в 45 тысяч. Однако дефицит доводит стоимость на рынке до 140 тысяч, а иногда – свыше 260 тысяч рублей.
В России до сих пор использовались цельнокатанные колесные пары, а не литые, как в странах с более мягким климатом. Помимо климатических ограничений, существует опасность эксплуатации литых колес в инфраструктуре, где оба вида движения, пассажирское и грузовое, совмещены.
Представители китайской стороны обратились в Министерство транспорта РФ с письмом на имя заместителя главы Владимира Токарева, предложив отливать колеса для нужд российских железных дорог. Обещаны цифры в 50 тысяч колес в год, произведенных на заводе в Синьяне в точном соответствии с российским ГОСТом. Также декларируются планы переноса производства в Россию. Об этом сообщает «Ъ».
- сказал Виктор Евтухов, замглавы Минпромторга
Проблема в том, что в РФ на литые колеса ГОСТа не существует. На данный момент он только разрабатывается ВНИИЖТ и по заверениям специалистов может быть утвержден в июле этого года.
И все же разрешение Минпромторга и Минтранса на поставку для покрытия дефицита было получено. Первая партия готовой продукции может поступить на рынок уже в начале апреля. В Минтрансе назвали это вынужденной мерой, так как не одобряют использование литых колесных пар, поскольку они не испытывались в климатических условиях России.
- отметили в ведомстве.
В РЖД вовсе отказались от комментариев.
Существует и другие точки зрения. Так, по мнению вице-президента ОПЖТ и одновременно главы «СГ-Транса» Сергея Калетина, стоит лишь подождать 2020 года, когда дефицит уйдет сам собой, так как производство вагонов, насытив рынок, снизится. Особенно специалист призывает обратить внимание на большую стоимость иностранной продукции, и то, что китайский производитель буквально требует заключения контрактов на пять лет, что не очень устраивает российскую сторону.
- заявляют в издательстве «Ъ», ссылаясь на анонимного эксперта.
По сути, против применения литых колес выступают два монополиста - ОМК и Evraz, считает он.
Отечественные производители, «ОМК» и Evraz поставляют готовую продукцию по цене в 45 тысяч. Однако дефицит доводит стоимость на рынке до 140 тысяч, а иногда – свыше 260 тысяч рублей.
В России до сих пор использовались цельнокатанные колесные пары, а не литые, как в странах с более мягким климатом. Помимо климатических ограничений, существует опасность эксплуатации литых колес в инфраструктуре, где оба вида движения, пассажирское и грузовое, совмещены.
Представители китайской стороны обратились в Министерство транспорта РФ с письмом на имя заместителя главы Владимира Токарева, предложив отливать колеса для нужд российских железных дорог. Обещаны цифры в 50 тысяч колес в год, произведенных на заводе в Синьяне в точном соответствии с российским ГОСТом. Также декларируются планы переноса производства в Россию. Об этом сообщает «Ъ».
Можно с уверенностью говорить, что стоимость новых китайских колес будет выше, чем отечественных. Наши специалисты уже посчитали
- сказал Виктор Евтухов, замглавы Минпромторга
Проблема в том, что в РФ на литые колеса ГОСТа не существует. На данный момент он только разрабатывается ВНИИЖТ и по заверениям специалистов может быть утвержден в июле этого года.
И все же разрешение Минпромторга и Минтранса на поставку для покрытия дефицита было получено. Первая партия готовой продукции может поступить на рынок уже в начале апреля. В Минтрансе назвали это вынужденной мерой, так как не одобряют использование литых колесных пар, поскольку они не испытывались в климатических условиях России.
В России совместное использование железнодорожного полотна, с точки зрения безопасности целесообразнее использовать технологию цельнокатания
- отметили в ведомстве.
В РЖД вовсе отказались от комментариев.
Существует и другие точки зрения. Так, по мнению вице-президента ОПЖТ и одновременно главы «СГ-Транса» Сергея Калетина, стоит лишь подождать 2020 года, когда дефицит уйдет сам собой, так как производство вагонов, насытив рынок, снизится. Особенно специалист призывает обратить внимание на большую стоимость иностранной продукции, и то, что китайский производитель буквально требует заключения контрактов на пять лет, что не очень устраивает российскую сторону.
Тема небезопасности литья - выдуманная, характерная конкурентная война. Показатели литых колес не хуже цельнокатанных. Проведенные ВНИИЖТ испытания на собственной кольцевой железной дороге это подтвердили
- заявляют в издательстве «Ъ», ссылаясь на анонимного эксперта.
По сути, против применения литых колес выступают два монополиста - ОМК и Evraz, считает он.
- chemcomplex.ru; www.kommersant.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Загнать молодёжь на фермы: в РФ предложили необычный способ привлечь доярок
В России предлагают справиться с кадровым кризисом в сельском хозяйстве при помощи оригинальных способов привлечения молодёжи на работу. Решить проблему с...

Международные резервы России продолжают расти
По состоянию на 6 июня 2025 года международные резервы России достигли 687,3 миллиарда долларов, именно такие данные предоставил Центробанк РФ. Для сравнения,...

Российско-белорусский самолет «Освей» может подняться в воздух в 2026 году
Российско-белорусский самолет ЛМС-192 «Освей» должен подняться в воздух в 2026 году. В эфире телеканала «Беларусь 1» председатель Брестского облисполкома Петр...

Свет на краю страны: почему электроэнергия на Дальнем Востоке стоит так дорого?
На Дальнем Востоке электричество обходится людям куда дороже, чем в центральной части страны. Это не просто цифры в квитанции – это вопрос повседневной жизни....

Кузбасс пытается бороться с кризисом в угольной отрасли
Кемеровская область, известная как один из центров угольной промышленности России, сегодня сталкивается с серьезными вызовами. Однако, несмотря на кризис в...

Каким будет урожай зерна в этом году?
В прошлом году, даже несмотря на сложные погодные условия, Россия собрала пятый по объему урожай зерна в своей истории – примерно 130 миллионов тонн. Согласно...

Турция и Израиль потеряли Домодедово: что стоит за решениями суда?
Арбитражный суд Московской области 17 июня 2025 года принял важное решение, связанное с аэропортом Домодедово. Ближайшие к процессу источники сообщили, что суд...

РФ простила Таджикистану долг за электричество: в чем смысл такой щедрости?
16 июня 2025 года было подписано знаковое соглашение между министром энергетики России Сергеем Цивилевым и его таджикским коллегой Далером Джумой. Этот...

Россиян хотят лишить возможности посещать гипермаркеты по воскресеньям
В нашей замечательной стране произошла настоящая сенсация: старший священник Храма-на-Крови протоиерей Максим Миняйло вступился за уставших россиян и предложил...

Удар по курьерам: Почта России готовит «убийцу» баснословных зарплат
В РФ заявили, что зарплаты курьеров слишком высокие. Персонал по доставке хотят вывести в цифровое поле для оптимизации оплаты труда....

Почему россияне много тратят на еду?
Доля трат на еду от общего дохода показывает уровень благосостояния домохозяйства. Чем он меньше, тем обеспеченнее семья. И наоборот. Россияне сейчас тратят...

Будущее российской космонавтики: метановые мечты о ракете Амур-СПГ
На десятой конференции «Цифровая индустрия промышленной России» генеральный директор государственной корпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов сделал...

В России может появиться «поколенческий налог»: как это повлияет на граждан?
В последнее время в России активно обсуждаются вопросы старения населения и снижения рождаемости. В этом контексте появился новый, довольно спорный проект –...

Новый поворот пенсионной реформы в РФ
«Третий Рим» подговаривает Путина ввести «поколенческий налог»...

Коррупционный беспредел: в РФ раскрыли шокирующий масштаб взяточничества
В России зафиксировали резкий скачок коррупции. Генпрокуратура раскрыла информацию о росте правонарушений....

Вектор – на Китай: Новак раскрыл планы на трубопровод «Сила Сибири – 2»
Проект «Сила Сибири – 2» приобретает стратегическое значение в контексте меняющейся глобальной энергетической архитектуры. Он позволяет России...