Янтарь спасет российское влияние в Балтийском море
Геологические изыскания, выполненные польскими учеными в местах планируемого перекапывания Вислинской (Балтийской) косы, подтвердили ранние выводы о наличии янтарных месторождений. Этот факт может спасти, по сути, уникальную экосферу природной песчаной мели.
Еще в 2004 году польские воеводства, соседствующие с российской Калининградской областью, представили проект строительства в заповедной зоне косы судоходного канала. Он должен соединить Вислинский залив с Гданьским заливом, облегчив тем самым доступ кораблям, в том числе военным, в польский порт Эльблонг. Сам порт находится в глубине залива, отчего судам, следующим в него, приходится проходить через территориальные воды российского Балтийска.
Объявлен общественный сбор средств на постройку. Всего планируется собрать около 20 млн долларов для финансирования уже разработанного проекта мореходного канала.
Теперь вся затея польских властей с «разрывом» Вислинской косы повисла в воздухе. Граничащая с Россией отмель может быть спасена янтарем. Военные эксперты сходятся во мнении, что экономически нецелесообразный и экологически вредный «прорыв» Вислинской косы направлен лишь на одну цель - сделать возможным проход кораблей ВМС США в польский порт Эльблонг, минуя российские территориальные воды.
На данный момент, после подтверждения наличия крупных месторождений янтаря, проходит оценочная деятельность по выявлению мощности пласта, что позволит определить общее количество в тоннах. Об этом сообщает польский интернет-портал wnp.pl
- сказал министр морской экономики Польши Марек Гробарчик
Он уточнил, что буквально два-три года назад стоимость залежей янтаря в этой области превысила сумму порядка 850 млн злотых, или 14 млрд рублей. Но после окончания нынешних исследований, сумма может измениться, причем в большую сторону.
Главные претензии Еврокомиссии и РФ к Варшаве – как раз экологического плана. Специалисты едины во мнении, что «разрезание» косы приведет к увеличению показателя солености вод пограничного залива. Сам залив находится в совместной рыбохозяйственной деятельности двух стран. Отдельно указывается, что подобными действиями Польша нарушит Хельсинскую конвенцию о защите морских сред Балтийского моря, предписывающую оповещать других участников конвенции о потенциальном и возможном отрицательном воздействии на локальную экологию.
- сказал губернатор российского балтийского эксклава Антон Алиханов.
Еще в 2004 году польские воеводства, соседствующие с российской Калининградской областью, представили проект строительства в заповедной зоне косы судоходного канала. Он должен соединить Вислинский залив с Гданьским заливом, облегчив тем самым доступ кораблям, в том числе военным, в польский порт Эльблонг. Сам порт находится в глубине залива, отчего судам, следующим в него, приходится проходить через территориальные воды российского Балтийска.
Объявлен общественный сбор средств на постройку. Всего планируется собрать около 20 млн долларов для финансирования уже разработанного проекта мореходного канала.
Теперь вся затея польских властей с «разрывом» Вислинской косы повисла в воздухе. Граничащая с Россией отмель может быть спасена янтарем. Военные эксперты сходятся во мнении, что экономически нецелесообразный и экологически вредный «прорыв» Вислинской косы направлен лишь на одну цель - сделать возможным проход кораблей ВМС США в польский порт Эльблонг, минуя российские территориальные воды.
На данный момент, после подтверждения наличия крупных месторождений янтаря, проходит оценочная деятельность по выявлению мощности пласта, что позволит определить общее количество в тоннах. Об этом сообщает польский интернет-портал wnp.pl
Если концентрация драгоценного материала окажется большой, то дальнейшим шагом должна быть выдача лицензий на добычу. Это повлечёт за собой соответствующую охрану заповедной территории
- сказал министр морской экономики Польши Марек Гробарчик
Он уточнил, что буквально два-три года назад стоимость залежей янтаря в этой области превысила сумму порядка 850 млн злотых, или 14 млрд рублей. Но после окончания нынешних исследований, сумма может измениться, причем в большую сторону.
Главные претензии Еврокомиссии и РФ к Варшаве – как раз экологического плана. Специалисты едины во мнении, что «разрезание» косы приведет к увеличению показателя солености вод пограничного залива. Сам залив находится в совместной рыбохозяйственной деятельности двух стран. Отдельно указывается, что подобными действиями Польша нарушит Хельсинскую конвенцию о защите морских сред Балтийского моря, предписывающую оповещать других участников конвенции о потенциальном и возможном отрицательном воздействии на локальную экологию.
Польская сторона обязана провести консультации с нами и согласовать детали, так как на данный момент действует двустороннее соглашение по этому заливу между Польшей и Россией. Да и вывод, решение Еврокомиссии обязательно. Очевидно, правящая партия продвигает указанный проект лишь как политический. Сохранение целостности косы сохранит российское влияние в Балтике
- сказал губернатор российского балтийского эксклава Антон Алиханов.
- https://eadaily.com; http://www.polska-kaliningrad.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...