Евразийский союз трещит по швам из-за разногласий Москвы и Минска
В контексте натянутых отношений Москвы и Минска, перспективы Евразийского экономического союза (ЕАЭС) выглядят все более туманными. На празднование пятилетия ЕАЭС, которое состоится 29 мая в Нур-Султане, прибудут главы государств-участниц союза. Настроение не у всех из них будет праздничное, пишет белорусский обозреватель Андрей Федоров на страницах издания «Белорусские новости».
Взаимные претензии
О своих претензиях по поводу положения дел в ЕАЭС с подробным изложением белорусской позиции выступил вице-премьер республики Игорь Петришенко. Его интервью 19 мая опубликовала белорусская «Звезда».
В публикации перечисляются основные препятствия для полноценного функционирования объединения государств, превращения его в настоящий экономический союз. Это - нечестная политика членов по отношению к друг другу. В частности, Петришенко отмечает, что некоторые партнеры по ЕАЭС применяют нетарифные ограничения на внутренних товарных рынках под видом «санитарных мер». А также несправедливые распределения ввозных таможенных пошлин и т.д.
Главным пунктом, содержащим разногласия, которые тянут на дно все интеграционные процессы по созданию общего экономического пространства, является полное отсутствие динамики в создании рынка энергоресурсов.
- подчеркнул Петришенко.
Предложения по выходу из кризиса
Да и сам президент Белоруссии Александр Лукашенко больше не возлагает на ЕАЭС большие надежды, как это было прежде. По его мнению, между участниками слишком много «предосторожностей и разногласий». И что должный быть экономическим, союз все больше политизируется.
Однако, скептицизм Минска по поводу будущего ЕАЭС не мешает ему пытаться как-то исправить ситуацию, для чего были выработаны ряд предложений.
Для начала было предложено создать арбитраж, призванный решать конфликты между странами-участницами с наделением его полномочиями проведения совместных проверок при введении ветеринарно-санитарных санкций.
Очевидно, что данное предложение направлено прежде всего против России и Россельхознадзора с его постоянными придирками к белорусским пищевым продуктам. Российское правительство и так недовольно «главным экономическим партнером», а подобные инициативы поставят под сомнение не только будущее ЕАЭС, но и Союзного государства России и Белоруссии в целом.
Нет будущего?
Поэтому не стоит ожидать, уверены эксперты, что рациональные предложения белорусской стороны будут приняты Москвой, а, значит, ЕАЭС и вовсе начинает трещать по швам, уходя на дно из-за разногласий двух союзных государств.
- задается риторическим вопросом автор материала.
По его мнению, если в ближайшее время не будут выработаны конкретные шаги по преодолению разногласий между Белоруссией и Россией, то это лишь приблизит начало конца для ЕАЭС.
Взаимные претензии
О своих претензиях по поводу положения дел в ЕАЭС с подробным изложением белорусской позиции выступил вице-премьер республики Игорь Петришенко. Его интервью 19 мая опубликовала белорусская «Звезда».
В публикации перечисляются основные препятствия для полноценного функционирования объединения государств, превращения его в настоящий экономический союз. Это - нечестная политика членов по отношению к друг другу. В частности, Петришенко отмечает, что некоторые партнеры по ЕАЭС применяют нетарифные ограничения на внутренних товарных рынках под видом «санитарных мер». А также несправедливые распределения ввозных таможенных пошлин и т.д.
Главным пунктом, содержащим разногласия, которые тянут на дно все интеграционные процессы по созданию общего экономического пространства, является полное отсутствие динамики в создании рынка энергоресурсов.
Так что назвать вот это стремление государств к интеграции экономическим союзом можно лишь с большим авансом
- подчеркнул Петришенко.
Предложения по выходу из кризиса
Да и сам президент Белоруссии Александр Лукашенко больше не возлагает на ЕАЭС большие надежды, как это было прежде. По его мнению, между участниками слишком много «предосторожностей и разногласий». И что должный быть экономическим, союз все больше политизируется.
Однако, скептицизм Минска по поводу будущего ЕАЭС не мешает ему пытаться как-то исправить ситуацию, для чего были выработаны ряд предложений.
Для начала было предложено создать арбитраж, призванный решать конфликты между странами-участницами с наделением его полномочиями проведения совместных проверок при введении ветеринарно-санитарных санкций.
Очевидно, что данное предложение направлено прежде всего против России и Россельхознадзора с его постоянными придирками к белорусским пищевым продуктам. Российское правительство и так недовольно «главным экономическим партнером», а подобные инициативы поставят под сомнение не только будущее ЕАЭС, но и Союзного государства России и Белоруссии в целом.
Нет будущего?
Поэтому не стоит ожидать, уверены эксперты, что рациональные предложения белорусской стороны будут приняты Москвой, а, значит, ЕАЭС и вовсе начинает трещать по швам, уходя на дно из-за разногласий двух союзных государств.
Москва и Минск до сих пор не могут наладить двусторонние отношения в рамках «двойки», как же они смогут добиться прогресса в евразийском формате, где претензии друг к другу те же?
- задается риторическим вопросом автор материала.
По его мнению, если в ближайшее время не будут выработаны конкретные шаги по преодолению разногласий между Белоруссией и Россией, то это лишь приблизит начало конца для ЕАЭС.
- yerkir.am; www.rbc.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...