Financial Times: «решающий прорыв» Путина не удержит Россию от падения
Эксперты с сомнением относятся к «национальным проектам» президента России Владимира Путина, который пытается валом расходов на инфраструктуру сдержать падение российской экономики, пишет британская Financial Times. Их эффективность крайне условна и краткосрочна, если не проводить масштабные и фундаментальные реформы. Экономика страны пока же буквально рассыпается и вот-вот подойдёт к самому краю.
Колоссальные замыслы, затрагивающие все области, от демографического сегмента до гигантских инфраструктурных проектов, уже оказались в загоне, рассказали изданию персоны, участвующие в работе над нацпроектами.
Премьер-министр Дмитрий Медведев, которого Путин назначил отвечающим за реализацию планов, накануне отчитал регионы за недостаточные темпы.
С 2014 года, отмечает издание, когда полный пакет санкций был применен к Кремлю, экономика РФ добавила всего пару процентов. Обыватели увидели, как их доходы валятся вниз на протяжении целой пятилетки, в то время как самим гражданам велели работать еще больше, чтобы получить хоть какие-то пенсии. Также власти повысили НДС. Из-за всего этого доверие населения к Путину упало до абсолютного минимума, полыхнув в итоге летними протестами в столице.
Замах на рубль, удар – на копейку
Сам глава государства назвал свои замыслы «решающим прорывом» для русской экономики, а его вельможи также полагают их ключом решения всех проблем.
- рассуждает Апурва Санги, признанный специалист по экономике.
Но осуществление грандиозных планов уже не дотягивает по срокам исполнения до заявленного. С начала 2019 года, по информации Счетной палаты, было израсходовано только 32 % от запланированных для национальных проектов финансов.
Сложность замыслов также обусловлена тем, что примерно треть расходов предусматривает вложения частного бизнеса, хотя по источникам Financial Times, между чиновниками и инвесторами происходит не так уж много контактов.
Аналитики высказывают мнение, что даже если нацпроекты вдруг и принесут результаты, по совокупности их будет абсолютно недостаточно для того, чтобы обеспечить экономический подъём на длительную перспективу. Особенно без осуществления реформ, сосредоточенных на уменьшении государственной доли в рыночных отношениях.
Колоссальные замыслы, затрагивающие все области, от демографического сегмента до гигантских инфраструктурных проектов, уже оказались в загоне, рассказали изданию персоны, участвующие в работе над нацпроектами.
Премьер-министр Дмитрий Медведев, которого Путин назначил отвечающим за реализацию планов, накануне отчитал регионы за недостаточные темпы.
С 2014 года, отмечает издание, когда полный пакет санкций был применен к Кремлю, экономика РФ добавила всего пару процентов. Обыватели увидели, как их доходы валятся вниз на протяжении целой пятилетки, в то время как самим гражданам велели работать еще больше, чтобы получить хоть какие-то пенсии. Также власти повысили НДС. Из-за всего этого доверие населения к Путину упало до абсолютного минимума, полыхнув в итоге летними протестами в столице.
Замах на рубль, удар – на копейку
Сам глава государства назвал свои замыслы «решающим прорывом» для русской экономики, а его вельможи также полагают их ключом решения всех проблем.
Те нацпроекты, которые способны укрепить людской капитал и поднять производительность, могут способствовать движению вперёд. Но их успешность сводится к нескольким слагаемым. Например, насколько эффективно они действуют, особенно на местном уровне
- рассуждает Апурва Санги, признанный специалист по экономике.
Но осуществление грандиозных планов уже не дотягивает по срокам исполнения до заявленного. С начала 2019 года, по информации Счетной палаты, было израсходовано только 32 % от запланированных для национальных проектов финансов.
Сложность замыслов также обусловлена тем, что примерно треть расходов предусматривает вложения частного бизнеса, хотя по источникам Financial Times, между чиновниками и инвесторами происходит не так уж много контактов.
Аналитики высказывают мнение, что даже если нацпроекты вдруг и принесут результаты, по совокупности их будет абсолютно недостаточно для того, чтобы обеспечить экономический подъём на длительную перспективу. Особенно без осуществления реформ, сосредоточенных на уменьшении государственной доли в рыночных отношениях.
- riac34.ru ; 4archive.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...