Польские СМИ: Россия захватывает страны не танками, а газом
Интенсивный экспорт энергоносителей обеспечивает РФ огромными прибылями и наполняет до отказа госбюджет. Это вызывает колоссальную тревогу у западных политиков, ведь торговля углеводородами для России превратилась в инструмент влияния на соседние страны и политику ЕС в целом. Подобную точку зрения всецело разделяет обозреватель Мацей Заневич, работающий на издание Defence24 (Польша).
Газ вместо танков
Конечно, официально руководство России отрицает всякое внеэкономическое воздействие на партнеров по нефтегазовому бизнесу, однако это частично соответствует истине. По мнению автора, в случае с Западной Европой поставки сырья - это в первую очередь бизнес. А вот для стран Центральной Европы, таких как Украина или Польша, сотрудничество с Москвой в области энергетики является исключительно политическим мучительным процессом, полагает он.
На самом деле ничего нового Кремль не придумал, подчеркивает Заневич. Система газопроводов в основном была построена еще при Союзе и тогда же выработана концепция «газ вместо танков»: вся инфраструктура, в том числе НПЗ, сооружалась вдали от берега моря или океана, чтобы туда подходила только русская труба (а не, к примеру, американский танкер). В будущем это затруднило преодоление зависимости, устранение монополии российского сырья.
Со временем все это вылилось в так называемую «концепцию Квицинского-Фалина», от имен дипломатов Валентина Фалина и Юлия Квицинского. Они первыми предложили простое, однако эффективное решение: использовать экономику трубопроводов как средство влияния на зависящие от энергоносителей страны.
Назначай цену и властвуй
Огромные вложения, необходимые для постройки морских терминалов и перепрофилирования НПЗ, делают задачу диверсификации долгой и сложной. В настоящее время часть перерабатывающей инфраструктуры ЕС «заточена» под российскую ходовую нефть, полную серы и оттого легко поддающуюся очистке, что значительно снижает цену нефтепродуктов, но и увеличивает доход.
Вот и выходит, что по реанимированной формуле Фалина и Квицинского, Кремль продолжает работать уже много лет. По словам автора, есть много доказательств, что эта теория действует по сей день. Кремль интуитивно, по большей части ориентируясь на ситуацию, создает атмосферу хаоса и ожидания катастрофы тем, что держит руку на вентиле, грозя или перекрыть, или снизить, в качестве милости, стоимость при послушании того или иного государства.
- резюмирует польский журналист.
Газ вместо танков
Конечно, официально руководство России отрицает всякое внеэкономическое воздействие на партнеров по нефтегазовому бизнесу, однако это частично соответствует истине. По мнению автора, в случае с Западной Европой поставки сырья - это в первую очередь бизнес. А вот для стран Центральной Европы, таких как Украина или Польша, сотрудничество с Москвой в области энергетики является исключительно политическим мучительным процессом, полагает он.
На самом деле ничего нового Кремль не придумал, подчеркивает Заневич. Система газопроводов в основном была построена еще при Союзе и тогда же выработана концепция «газ вместо танков»: вся инфраструктура, в том числе НПЗ, сооружалась вдали от берега моря или океана, чтобы туда подходила только русская труба (а не, к примеру, американский танкер). В будущем это затруднило преодоление зависимости, устранение монополии российского сырья.
Со временем все это вылилось в так называемую «концепцию Квицинского-Фалина», от имен дипломатов Валентина Фалина и Юлия Квицинского. Они первыми предложили простое, однако эффективное решение: использовать экономику трубопроводов как средство влияния на зависящие от энергоносителей страны.
Назначай цену и властвуй
Огромные вложения, необходимые для постройки морских терминалов и перепрофилирования НПЗ, делают задачу диверсификации долгой и сложной. В настоящее время часть перерабатывающей инфраструктуры ЕС «заточена» под российскую ходовую нефть, полную серы и оттого легко поддающуюся очистке, что значительно снижает цену нефтепродуктов, но и увеличивает доход.
Вот и выходит, что по реанимированной формуле Фалина и Квицинского, Кремль продолжает работать уже много лет. По словам автора, есть много доказательств, что эта теория действует по сей день. Кремль интуитивно, по большей части ориентируясь на ситуацию, создает атмосферу хаоса и ожидания катастрофы тем, что держит руку на вентиле, грозя или перекрыть, или снизить, в качестве милости, стоимость при послушании того или иного государства.
Так что русские вынуждены в условиях санкций и заботы независимых государств о диверсификации поставок топлива пытаться сохранить налаженные еще при Союзе рычаги экономического порабощения, чтобы не отправлять для захвата власти танки
- резюмирует польский журналист.
- apimages.com; donetsk.kp.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...