Польша отказывается от угля РФ: кто пострадает первым и почему?
Польша неоднократно заявляла о том, что она практически избавилась от углеводородов из РФ. Теперь, похоже, настал черёд угля. В эфире радиостанции RMF FM министр государственных активов Польши Яцек Сасин заявил, что компании его страны больше не будут приобретать полезные ископаемые у России. Впрочем, он тут же добавил, что Варшава ограничит закупки угля из Южной Америки, США и Мозамбика.
Зачем «стрелять себе в ногу»?
Импорт угля в Польшу в 2019 году составил 18-19 миллионов тонн. При этом 70% от всех этих поставок – это сырьё из России. Главные покупатели в восточноевропейской стране – это Węglokoks и Польская энергетическая группа (PGE). Основные поставщики для Варшавы за январь-ноябрь 2019 года – это предприятия угольной отрасли Кузбасса («СДС-Уголь», «КТК», «Кузбассразрезуголь», «Каракан Инвест»).
- говорится в опубликованных данных ФТС России.
Однако раньше Варшаву не сильно беспокоил заработок компаний РФ, как и зависимость от них. Почему Яцек Сасин заговорил об отказе именно сейчас? Тут, возможно, есть две причины. Первая – это «зелёная сделка», о которой все чаще говорят в Евросоюзе. Брюссель активно заставляет страны, особенно на периферии ЕС, отказываться от предприятий с большой долей выброса вредных веществ. Взамен им предлагается небольшая денежная компенсация.
Вторая причина – забастовки польских шахтёров, которые недавно даже перекрыли ж/д дорогу к электростанции «Лазиска». Они требовали повысить зарплаты и прекратить снижение объема добычи угля в Польше (из-за того что российское топливо более дешёвое).
Кому будет «больнее»?
Что ж, с причинами и мотивацией все понятно. Но как быть с последствиями? Ясно, что Польша может отказаться от угля из РФ, но кто пострадает первым и почему? Начнём с Варшавы.
Очевидно, что Евросоюз, даже если заключит с ней «зелёную сделку», вряд ли выдаст восточноевропейскому государству по-настоящему серьёзную компенсацию. Это уже видно на примере Эстонии, которую Брюссель заставляет закрыть производство горючих сланцев (основы всей энергетики страны), а взамен готов выделить всего лишь 125 млн евро.
Польша, если откажется от угля (неважно даже что он из России), понесет большой экономический урон. А вот у Кузбасских угольных компаний, если будут убытки, то лишь незначительные, причём временно. Они просто «развернут» свой экспорт на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, где уголь имеет большой спрос.
- сообщили в пресс-службе департамента угольной промышленности Кемеровской области.
Илья Круглей
Зачем «стрелять себе в ногу»?
Импорт угля в Польшу в 2019 году составил 18-19 миллионов тонн. При этом 70% от всех этих поставок – это сырьё из России. Главные покупатели в восточноевропейской стране – это Węglokoks и Польская энергетическая группа (PGE). Основные поставщики для Варшавы за январь-ноябрь 2019 года – это предприятия угольной отрасли Кузбасса («СДС-Уголь», «КТК», «Кузбассразрезуголь», «Каракан Инвест»).
За 11 месяцев в Польшу экспортировано 7,6 млн тонн угля на сумму 495 млн долларов
- говорится в опубликованных данных ФТС России.
Однако раньше Варшаву не сильно беспокоил заработок компаний РФ, как и зависимость от них. Почему Яцек Сасин заговорил об отказе именно сейчас? Тут, возможно, есть две причины. Первая – это «зелёная сделка», о которой все чаще говорят в Евросоюзе. Брюссель активно заставляет страны, особенно на периферии ЕС, отказываться от предприятий с большой долей выброса вредных веществ. Взамен им предлагается небольшая денежная компенсация.
Вторая причина – забастовки польских шахтёров, которые недавно даже перекрыли ж/д дорогу к электростанции «Лазиска». Они требовали повысить зарплаты и прекратить снижение объема добычи угля в Польше (из-за того что российское топливо более дешёвое).
Кому будет «больнее»?
Что ж, с причинами и мотивацией все понятно. Но как быть с последствиями? Ясно, что Польша может отказаться от угля из РФ, но кто пострадает первым и почему? Начнём с Варшавы.
Очевидно, что Евросоюз, даже если заключит с ней «зелёную сделку», вряд ли выдаст восточноевропейскому государству по-настоящему серьёзную компенсацию. Это уже видно на примере Эстонии, которую Брюссель заставляет закрыть производство горючих сланцев (основы всей энергетики страны), а взамен готов выделить всего лишь 125 млн евро.
Польша, если откажется от угля (неважно даже что он из России), понесет большой экономический урон. А вот у Кузбасских угольных компаний, если будут убытки, то лишь незначительные, причём временно. Они просто «развернут» свой экспорт на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, где уголь имеет большой спрос.
Существуют перспективные направления – Индия, Вьетнам, Малайзия. Есть информация даже, что Япония планирует построить около 22 угольных электростанций нового поколения
- сообщили в пресс-службе департамента угольной промышленности Кемеровской области.
Илья Круглей
- twitter.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...