«Просим газ у врага»: на Украине осознали важность «Северного потока-2»
Фактическая стоимость «Северного потока-2» давно перевалила за всякий мыслимый предел экономической целесообразности, однако Москва по-прежнему вкладывается в проект и упорно продолжает вопреки всему строить трубопровод по дну Балтийского моря. Об этом заявляет Дмитрий Кулеба, глава МИД Украины. Такое поведение украинский чиновник поясняет преобладанием политической составляющей газопровода, направленного, по его мнению, на «подрыв безопасности не только Украины, но и ЕС». Его слова цитирует газета «Европейская правда» (Киев).
Как пишет в своем Twitter аккаунте одиозный Кулеба, «Кремль и дальше выбрасывает миллиарды». Что, по его мнению, лишний раз доказывает, что дело не в газе или его экспорте, а в политике. Подрыв безопасности Украины и ЕС, а также разлад в евроатлантических взаимоотношениях – вот истинный «товар», который призван поставлять газопровод. Именно так можно описать домыслы господина министра.
Далее Кулеба едва ли не торжественно клянется грудью встать на защиту независимости Европы от Российской Федерации. Конечно же речь идет об энергетической независимости. Правда глава внешнеполитического ведомства «незалежной» забывает, что нынешняя Украина и ее ГТС всецело и полностью зависят от транзита топлива из России, имея при этом о топливно-энергетической безопасности и независимости самое смутное представление.
Считая себя «членом европейской семьи», Украина также согласна с доводами министра иностранных дел Литвы Габриелиуса Ландсбергиса о том, что надо держать Россию «на крючке», подвесив вопрос заморозки «Северного потока-2» в неопределенности до парламентских выборов в РФ, чтобы иметь рычаг давления на Москву по поводу демократических перемен.
Однако на Украине есть и другие точки зрения. К примеру, Елена Зеркаль, бывшая заместитель главы МИД республики, а теперь функционер «Нафтогаза», полагает, что транзит нужен не только с экономической, но и политической точки зрения. При этом ее позиция будто подчеркивает пришедшее, хотя и поздно, осознание важности российского трубопровода, силу его влияния на судьбу страны, несмотря на столь большую отдаленность от территории Украины.
– подчеркивает госпожа Зеркаль, фактически оправдывая сотрудничество с «агрессором».
Рядовые украинцы не согласны с такой постановкой вопроса.
– написал в комментариях под статьей комментатор-русофоб, очень огорченный наличием договорных отношений России и Украины.
Кремль выбрасывает миллиарды
Как пишет в своем Twitter аккаунте одиозный Кулеба, «Кремль и дальше выбрасывает миллиарды». Что, по его мнению, лишний раз доказывает, что дело не в газе или его экспорте, а в политике. Подрыв безопасности Украины и ЕС, а также разлад в евроатлантических взаимоотношениях – вот истинный «товар», который призван поставлять газопровод. Именно так можно описать домыслы господина министра.
Далее Кулеба едва ли не торжественно клянется грудью встать на защиту независимости Европы от Российской Федерации. Конечно же речь идет об энергетической независимости. Правда глава внешнеполитического ведомства «незалежной» забывает, что нынешняя Украина и ее ГТС всецело и полностью зависят от транзита топлива из России, имея при этом о топливно-энергетической безопасности и независимости самое смутное представление.
Считая себя «членом европейской семьи», Украина также согласна с доводами министра иностранных дел Литвы Габриелиуса Ландсбергиса о том, что надо держать Россию «на крючке», подвесив вопрос заморозки «Северного потока-2» в неопределенности до парламентских выборов в РФ, чтобы иметь рычаг давления на Москву по поводу демократических перемен.
Просить газ у врага – это так по-украински
Однако на Украине есть и другие точки зрения. К примеру, Елена Зеркаль, бывшая заместитель главы МИД республики, а теперь функционер «Нафтогаза», полагает, что транзит нужен не только с экономической, но и политической точки зрения. При этом ее позиция будто подчеркивает пришедшее, хотя и поздно, осознание важности российского трубопровода, силу его влияния на судьбу страны, несмотря на столь большую отдаленность от территории Украины.
Пока работает наша ГТС, пока она прокачивает российский газ в Европу, а Москва зависима от экспорта, мы сохраняем свою государственность и независимость, иначе бы «режим» соседней страны уже напал бы на Украину
– подчеркивает госпожа Зеркаль, фактически оправдывая сотрудничество с «агрессором».
Рядовые украинцы не согласны с такой постановкой вопроса.
Просить газ у врага во время войны, это очень нелогично, и так по-украински
– написал в комментариях под статьей комментатор-русофоб, очень огорченный наличием договорных отношений России и Украины.
- Николай Грицай
- © Nord Stream 2
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...