Мнение из Германии: Запрет «Северного потока-2» усугубит конфликт на Украине
В Германии, по крайней мере в ближайшей перспективе, не будут отказываться от совместного с Россией проекта «Северный поток-2», чтобы этим решением оказывать давление на позицию Москвы. В частности, с таким заявлением выступил действующий глава МИД ФРГ Хайко Маас.
Дипломат отдельно подчеркнул, что отвергает саму идею отказа от «Северного потока-2» из-за ситуации возле границы Украины и России. Более того, поспешно принятое решение о моратории или другом способе прекратить стройку опального газопровода из России, весьма вероятно только усугубит напряженность между двумя странами. Об этом Маас заявил в интервью местному телеканалу ARD.
Российское руководство много раз предельно конкретно и четко давало понять, что проект второй нити трубопровода по дну Балтийского моря несет исключительно экономическую нагрузку и нереально суровое воздействие на него со стороны многих стран Запада также вызвано совершенно экономическими соображениями конкуренции. Поэтому политическая подоплека или введение политической «повестки дня» в отношении СП-2 неуместно и представляет собой пример недобросовестной конкуренции с применением нечестных приемов.
Все это прекрасно понимает и немецкий дипломат. Он против смешения двух ипостасей, более того, по его словам, Россия не заинтересована в продолжении конфронтации на Украине, ведь на ближайшие четыре года это ее «вынужденный» энергетический партнер. Следует отметить, что сам Маас не является приверженцем «Северного потока-2», просто пытается рассуждать последовательно и логично.
Однако, не все в уходящем правительстве канцлера Ангелы Меркель настроены подобным образом. Например, министр обороны ФРГ Аннегрет Крамп-Карренбауэр поступает неразборчиво, предлагая «наказывать» Москву путем регулирования ее поведения с помощью «крана», который открывает и закрывает подачу газа по СП-2. Это вносит некоторый раскол и диссонанс в консолидированную позицию Берлина.
Дипломат уже устал от однообразной дискуссии, которая ведется очень давно. Ждать разрешения ситуации нет оснований, так как замешаны слишком большие ставки и прибыль, то есть чисто экономические моменты. Однако полемика сугубо политическая. Можно ли в таком случае надеяться на выход? Нет, разумеется.
- резюмирует Маас.
То, что мнение правительства Германии не меняется понятно давно, да вот только правительство государства, от которого во многом зависит дальнейшая судьба даже достроенного «Северного потока-2», само скоро станет историей, то есть чем-то «изменившимся». У России не так много времени, чтобы найти выход из политико-экономических дебрей, выросших перед ней на ровном месте усилиями западных партнеров. Время до окончания трубопровода при относительно благоприятной конъюнктуре почти не осталось, в ближайшем будущем его может не оказаться вообще.
Дипломат отдельно подчеркнул, что отвергает саму идею отказа от «Северного потока-2» из-за ситуации возле границы Украины и России. Более того, поспешно принятое решение о моратории или другом способе прекратить стройку опального газопровода из России, весьма вероятно только усугубит напряженность между двумя странами. Об этом Маас заявил в интервью местному телеканалу ARD.
Экономика на грани политики
Российское руководство много раз предельно конкретно и четко давало понять, что проект второй нити трубопровода по дну Балтийского моря несет исключительно экономическую нагрузку и нереально суровое воздействие на него со стороны многих стран Запада также вызвано совершенно экономическими соображениями конкуренции. Поэтому политическая подоплека или введение политической «повестки дня» в отношении СП-2 неуместно и представляет собой пример недобросовестной конкуренции с применением нечестных приемов.
Все это прекрасно понимает и немецкий дипломат. Он против смешения двух ипостасей, более того, по его словам, Россия не заинтересована в продолжении конфронтации на Украине, ведь на ближайшие четыре года это ее «вынужденный» энергетический партнер. Следует отметить, что сам Маас не является приверженцем «Северного потока-2», просто пытается рассуждать последовательно и логично.
Однако, не все в уходящем правительстве канцлера Ангелы Меркель настроены подобным образом. Например, министр обороны ФРГ Аннегрет Крамп-Карренбауэр поступает неразборчиво, предлагая «наказывать» Москву путем регулирования ее поведения с помощью «крана», который открывает и закрывает подачу газа по СП-2. Это вносит некоторый раскол и диссонанс в консолидированную позицию Берлина.
Неизменная позиция правительства Германии
Дипломат уже устал от однообразной дискуссии, которая ведется очень давно. Ждать разрешения ситуации нет оснований, так как замешаны слишком большие ставки и прибыль, то есть чисто экономические моменты. Однако полемика сугубо политическая. Можно ли в таком случае надеяться на выход? Нет, разумеется.
Итак, позиция правительства неизменна, предельно ясная
- резюмирует Маас.
То, что мнение правительства Германии не меняется понятно давно, да вот только правительство государства, от которого во многом зависит дальнейшая судьба даже достроенного «Северного потока-2», само скоро станет историей, то есть чем-то «изменившимся». У России не так много времени, чтобы найти выход из политико-экономических дебрей, выросших перед ней на ровном месте усилиями западных партнеров. Время до окончания трубопровода при относительно благоприятной конъюнктуре почти не осталось, в ближайшем будущем его может не оказаться вообще.
- Николай Грицай
- nord-stream2.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...