Газовый антирекорд: ЕС может просить ускорить постройку «Северного потока-2»
В Европе установили новый энергетический антирекорд: запасы газа в обширных хранилищах Старого света не растут, а наоборот убавляются, достигнув минимальной отметки за всю историю ведения статистики. Так, в апреле резервы еще более сократились, что также произошло впервые за всю историю функционирования газовой инфраструктуры ЕС. При том, что в прошлом году за аналогичный период ПХГ наоборот заполнились рекордными 9 млрд кубометрами. Разница, как говорится, налицо.
Ситуация не стоит на месте и продолжает развиваться в негативную сторону. На 30 апреля запасы топлива в хранилищах ЕС упали ниже 29%. А холодная погода, вопреки календарю, продолжает «съедать» топливо, предназначенное для закачки.
В прошлом году в это время уже было заполнено не менее половины потребностей на зиму. Тогда, год назад, с учетом низкой цены и мирового локдауна, инфраструктура европейских ПХГ принимала сырье на «утилизацию» излишков со всего континента.
Как отмечают эксперты, уже очевидно, что кампания по наполнению ПХГ сорвана окончательно. Европа будет встречать новый отопительный сезон 2021-2022 с колоссально низкими запасами природного газа, что скажется на энергетической безопасности Евросоюза, на ценах в ЕС и по всему миру. Так что Брюсселю в пору начинать просить ускорить постройку газопровода «Северный поток-2», и «молиться», чтобы у России хватило газа заполнить обе ветки ради наполнения или подземных хранилищ, или чтобы «обогревать» Европу зимой в онлайн-режиме.
Однако Москва держит ЕС в напряжении, сохраняя железную выдержку. Несмотря на описанное выше плачевное положение дел на премиальном рынке, «Газпром» ни на кубометр не увеличил экспорт сырья (+3% в апреле – не более, чем допустимая «погрешность»). Нет, поставки сырья идут в прежних объемах (как и американского СПГ, к слову), однако этого не хватает даже для поддержания тепла во время холодного мая 2021 года, не говоря уже про накопление запасов.
Такое поведение российской компании может выглядеть как молчаливый шантаж, который, к тому же, взвинчивает цены. Но холдинг стоит на своем: работают все направления поставок в Европу, однако без наращивания мощности – в рамках контрактных обязательств и не больше. Особенно это касается украинского направления, где отечественная энергетическая компания отказалась закупать дополнительные мощности также и на третий квартал этого года.
Теперь вся надежда на «Северный поток-2», причем надеются уже не только в Москве, но, скорее всего, и в Европе, хотя никогда не признаются в этом.
Ситуация не стоит на месте и продолжает развиваться в негативную сторону. На 30 апреля запасы топлива в хранилищах ЕС упали ниже 29%. А холодная погода, вопреки календарю, продолжает «съедать» топливо, предназначенное для закачки.
В прошлом году в это время уже было заполнено не менее половины потребностей на зиму. Тогда, год назад, с учетом низкой цены и мирового локдауна, инфраструктура европейских ПХГ принимала сырье на «утилизацию» излишков со всего континента.
Как отмечают эксперты, уже очевидно, что кампания по наполнению ПХГ сорвана окончательно. Европа будет встречать новый отопительный сезон 2021-2022 с колоссально низкими запасами природного газа, что скажется на энергетической безопасности Евросоюза, на ценах в ЕС и по всему миру. Так что Брюсселю в пору начинать просить ускорить постройку газопровода «Северный поток-2», и «молиться», чтобы у России хватило газа заполнить обе ветки ради наполнения или подземных хранилищ, или чтобы «обогревать» Европу зимой в онлайн-режиме.
Однако Москва держит ЕС в напряжении, сохраняя железную выдержку. Несмотря на описанное выше плачевное положение дел на премиальном рынке, «Газпром» ни на кубометр не увеличил экспорт сырья (+3% в апреле – не более, чем допустимая «погрешность»). Нет, поставки сырья идут в прежних объемах (как и американского СПГ, к слову), однако этого не хватает даже для поддержания тепла во время холодного мая 2021 года, не говоря уже про накопление запасов.
Такое поведение российской компании может выглядеть как молчаливый шантаж, который, к тому же, взвинчивает цены. Но холдинг стоит на своем: работают все направления поставок в Европу, однако без наращивания мощности – в рамках контрактных обязательств и не больше. Особенно это касается украинского направления, где отечественная энергетическая компания отказалась закупать дополнительные мощности также и на третий квартал этого года.
Теперь вся надежда на «Северный поток-2», причем надеются уже не только в Москве, но, скорее всего, и в Европе, хотя никогда не признаются в этом.
- Николай Грицай
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...