Европа практически «сдалась»: в ЕС просят Россию нарастить поставки угля, но Брюссель ждёт разочарование
На фоне «газовой катастрофы» - стадия кризиса осталась давно позади, - разразившейся из-за рекордно высоких цен на газ, Европа совершает хаотические движения, пытаясь спастись в преддверии зимы. О «зеленой энергетике», провалившей тест и испытание на надежность, говорят все меньше, растет разочарование, а вот о традиционных видах топлива, доказавших свою эффективность и бывших с человечеством в дни его максимально бурного развития, наоборот все чаще. К этому моменту Европа практически сдалась и ищет любые пути выхода из ситуации.
К примеру, по информации Bloomberg, полученной от некоей российской угольной компании, производители электроэнергии в Европе просят у России максимально увеличить поставки каменного топлива. Вся европейская концепция и доктрина диверсификации поставок, работы с ВИЭ, и прочая теоретически обоснованная стратегия, полностью провалилась и теперь место гордости занимает обыкновенный прагматизм и обычный шкурный интерес.
После опубликования новости агентством Bloomberg, по всему миру стали обсуждать эту давно предсказуемую, но неприятную ситуацию. В США же просто злорадствуют, описывая парадокс, когда России придется или замерзнуть самой, или попытаться насытить углем генерирующие компании Европы. В таком случае, говорят американские специалисты, могла бы помочь Америка (как с СПГ газом, хочется спросить?), но она не станет этого делать, так как «блюдет нормы СО2».
Однако проблема совершенно в другом. Российские экспортеры и так увеличили отгрузку угля в Китай и Европу настолько, насколько могли. Так что европейских просителей может ждать разочарование еще и в угольной сфере. С учетом участившихся аварийных ситуаций на добывающих предприятиях вследствие огромной загрузки мощностей по производству каменного топлива, российская сторона делает все, что может, чтобы удовлетворить чрезвычайный спрос.
К примеру, экспорт в ЕС за первое полугодие 2021 увеличился на 2,4% до 22,5 миллионов тонн. По данным Минэнерго РФ, такие показатели, впрочем, сильно уступают аналогичным цифрам для Азии, где экспорт составил более 60 миллионов тонн (55 млн в прошлом году). Особенно активно закупает российский уголь Китай, который по политическим причинам разругался с Австралией и теперь замещает ее продукцию поставками из РФ.
России же теперь придется или кардинально наращивать производство, осваивая новые пласты и залежи в вечной мерзлоте севера, или перенаправлять потоки из Азии (или Южной Африки) в Европу, также нуждающейся в наращивании импорта отечественного каменного топлива.
К примеру, по информации Bloomberg, полученной от некоей российской угольной компании, производители электроэнергии в Европе просят у России максимально увеличить поставки каменного топлива. Вся европейская концепция и доктрина диверсификации поставок, работы с ВИЭ, и прочая теоретически обоснованная стратегия, полностью провалилась и теперь место гордости занимает обыкновенный прагматизм и обычный шкурный интерес.
После опубликования новости агентством Bloomberg, по всему миру стали обсуждать эту давно предсказуемую, но неприятную ситуацию. В США же просто злорадствуют, описывая парадокс, когда России придется или замерзнуть самой, или попытаться насытить углем генерирующие компании Европы. В таком случае, говорят американские специалисты, могла бы помочь Америка (как с СПГ газом, хочется спросить?), но она не станет этого делать, так как «блюдет нормы СО2».
Однако проблема совершенно в другом. Российские экспортеры и так увеличили отгрузку угля в Китай и Европу настолько, насколько могли. Так что европейских просителей может ждать разочарование еще и в угольной сфере. С учетом участившихся аварийных ситуаций на добывающих предприятиях вследствие огромной загрузки мощностей по производству каменного топлива, российская сторона делает все, что может, чтобы удовлетворить чрезвычайный спрос.
К примеру, экспорт в ЕС за первое полугодие 2021 увеличился на 2,4% до 22,5 миллионов тонн. По данным Минэнерго РФ, такие показатели, впрочем, сильно уступают аналогичным цифрам для Азии, где экспорт составил более 60 миллионов тонн (55 млн в прошлом году). Особенно активно закупает российский уголь Китай, который по политическим причинам разругался с Австралией и теперь замещает ее продукцию поставками из РФ.
России же теперь придется или кардинально наращивать производство, осваивая новые пласты и залежи в вечной мерзлоте севера, или перенаправлять потоки из Азии (или Южной Африки) в Европу, также нуждающейся в наращивании импорта отечественного каменного топлива.
- Николай Грицай
- cfts.org.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Кто съел нашу рыбу и почем омега-3 для народа
Мойву и корюшку продают по цене осетрины, а сардинам запрещено заплывать в российские воды...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...