На заводе в Челябинске испытали импортозамещенные двигатели для поездов
Компания «Транснефть» объявила о завершении тестирования двигателей для отечественных электропоездов «Ласточка» и «Финист» на предприятии «Русские электрические двигатели» в городе Челябинск.
Проверка работоспособности тяговых асинхронных двигателей мощностью 330 кВт прошла успешно. Результаты тестирования подтвердили соответствие продукции существующим требованиям и полную готовность к серийному производству. В ближайшее время планируется выпуск первой партии в объеме до 50 экземпляров.
В процессе создания российских электродвигателей был учтен опыт проектирования силовых установок для нефтепроводов, поскольку в них есть несколько схожих элементов конструкции, таких как ротор, подшипниковые узлы, статор. Несмотря на это, существуют и различные отличия. Так, речь идет о массе, габаритах, возможностях установки и дальнейшей эксплуатации в подвижном составе.
До недавнего времени подавляющее большинство деталей для электропоездов приобретались у иностранных производителей. Это создавало определенные трудности с обеспечением поставок и делало систему зависимой от зарубежных контрагентов. Такие обстоятельства повышали вероятность возникновения угроз для безопасности и стабильности транспортной системы государства.
Старт собственного серийного производства электродвигателей имеет важное значение для экономической политики Российской Федерации. Это воплощение программ импортозамещения, укрепление независимости машиностроения, снижение затрат на импорт и создание рабочих мест в регионе. Кроме того, новые высокотехнологичные двигатели повышают надежность электропоездов и безопасность железнодорожных перевозок.
Новым испытанным асинхронным двигателям присвоили литеру «01», которая говорит об их конструктивном исполненим. Продукция не только заменит любые зарубежные агрегаторы, но и создаст возможности для продвижения отечественной отрасли двигателестроения на мировые рынки.
Предприятие «Русские электрические двигатели» расположено в Челябинске и позиционируется как современное технологическое производство. Промышленные линии включают в себя более двухсот единиц высокоточного оборудования. Компания может обеспечить не только российские предприятия доступными отечественными двигателями, но и предложить продукцию партнерам из других государств.
Завод выпускает асинхронные двигатели с защитой от взрыва, предназначенные для использования в горизонтальных и вертикальных установках. Их мощность варьируется от 0,3 до 5,0 МВт.
Также в ассортименте имеются асинхронные двигатели общепромышленного назначения с мощностью от 1,25 до 8,0 МВт.
Кроме того, челябинский производитель выпускает синхронные двигатели общепромышленного назначения, предназначенные для использования в горизонтальных установках. Их мощность варьируется от 6,3 до 14,5 МВт.
Организация серийного производства отечественных двигателей, замещающих импортные аналоги, способствует стимулированию инновационных разработок, что, в свою очередь, благоприятствует развитию российской экономики, транспортной отрасли и машиностроения.
Проверка работоспособности тяговых асинхронных двигателей мощностью 330 кВт прошла успешно. Результаты тестирования подтвердили соответствие продукции существующим требованиям и полную готовность к серийному производству. В ближайшее время планируется выпуск первой партии в объеме до 50 экземпляров.
В процессе создания российских электродвигателей был учтен опыт проектирования силовых установок для нефтепроводов, поскольку в них есть несколько схожих элементов конструкции, таких как ротор, подшипниковые узлы, статор. Несмотря на это, существуют и различные отличия. Так, речь идет о массе, габаритах, возможностях установки и дальнейшей эксплуатации в подвижном составе.
До недавнего времени подавляющее большинство деталей для электропоездов приобретались у иностранных производителей. Это создавало определенные трудности с обеспечением поставок и делало систему зависимой от зарубежных контрагентов. Такие обстоятельства повышали вероятность возникновения угроз для безопасности и стабильности транспортной системы государства.
Старт собственного серийного производства электродвигателей имеет важное значение для экономической политики Российской Федерации. Это воплощение программ импортозамещения, укрепление независимости машиностроения, снижение затрат на импорт и создание рабочих мест в регионе. Кроме того, новые высокотехнологичные двигатели повышают надежность электропоездов и безопасность железнодорожных перевозок.
Новым испытанным асинхронным двигателям присвоили литеру «01», которая говорит об их конструктивном исполненим. Продукция не только заменит любые зарубежные агрегаторы, но и создаст возможности для продвижения отечественной отрасли двигателестроения на мировые рынки.
Предприятие «Русские электрические двигатели» расположено в Челябинске и позиционируется как современное технологическое производство. Промышленные линии включают в себя более двухсот единиц высокоточного оборудования. Компания может обеспечить не только российские предприятия доступными отечественными двигателями, но и предложить продукцию партнерам из других государств.
Завод выпускает асинхронные двигатели с защитой от взрыва, предназначенные для использования в горизонтальных и вертикальных установках. Их мощность варьируется от 0,3 до 5,0 МВт.
Также в ассортименте имеются асинхронные двигатели общепромышленного назначения с мощностью от 1,25 до 8,0 МВт.
Кроме того, челябинский производитель выпускает синхронные двигатели общепромышленного назначения, предназначенные для использования в горизонтальных установках. Их мощность варьируется от 6,3 до 14,5 МВт.
Организация серийного производства отечественных двигателей, замещающих импортные аналоги, способствует стимулированию инновационных разработок, что, в свою очередь, благоприятствует развитию российской экономики, транспортной отрасли и машиностроения.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Производство универсальных микроконтроллеров запустили в Москве
Московская компания «Ангстрем» – резидент особой экономической зоны «Технополис Москва», совершила значительный шаг в развитии российской микроэлектроники,...
Эрозия доллара набирает силу: Кремль ответил Трампу на угрозы доппошлинами
Представитель Кремля Дмитрий Песков оценил угрозы странам БРИКС Трампа высокими пошлинами из-за отказа от доллара...
Бизнес стал отказываться помогать армии из-за разгула коррупции
«всё, я не буду ничем помогать, меня доят, у меня сейчас одно желание – закрыть бизнес, всё продать и переехать за границу и работать там»...
Напор Колымы. Дальний Восток уже отбирает часть энергии у Китая
Ввод в эксплуатацию Усть-Среднеканской гидроэлектростанции имени А. Ф. Дьякова, что построена на Колыме прошел совсем незаметно. Во-первых, потому, что новость...
Небо, прощай. Россия уже потеряла две трети авиапарка
Пилоты сейчас управляют самолетами на свой страх и риск...
Черная неблагодарность Асада: Ни один бизнес-проект РФ не работает в Сирии
«Наши коммерсанты приходят, их «кидают», говорят, что так и надо. Груз конфискуют. Практически ОПГ, руководит ею брат Асада»...
Курьеры и упаковщики — новые враги экономики РФ: Минпромторг бьёт тревогу
В Минпромторге РФ заявили, что рост числа курьеров может негативно сказаться на экономике страны. Занятость в сфере доставки создает существенный дефицит...
«Тормозной путь до цели»: ЦБ озвучил неожиданное решение по ключевой ставке
Глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина в ходе пресс-конференции заявила, что ЦБ допускает повышение ключевой ставки на ближайшем заседании...
Молочка взлетит в цене: в РФ прогнозируют коллапс, назвав необычные причины
Специалисты Союзмолока связали риски повышения цен на молочную продукцию с сокращением потребления хладагентов в холодильном оборудовании...
Возвращение легенды: легендарный «Урал» с коляской снова сойдет с конвейера
Ирбитский мотоциклетный завод возродит выпуск легендарных «Уралов» с одноприводной коляской...
Что «творится» с рублем?
С 11 ноября курс доллара к рублю на Forex вырос на 10%, приблизившись к отметке в 110 рублей по итогам торгового дня 29 ноября (109,58 рубля). Это самый...
Платят за уход из РФ: мегакризис Volkswagen неожиданно связали с Россией
Путин заявил что Volkswagen лишился значительной выручки с уходом из России. Впоследствии компания столкнулась с кризисом...
Катастрофа на «Дружбе»: что скрывает PERN о повреждении трубопровода?
В Польше назвали причины, вызвавшие повреждение трубопровода «Дружба». Обслуживающая компания не исключает диверсию...
Кризис в Абхазии. Мандарины и паразиты
Похоже, что экономика и энергетика Абхазии одновременно входят в штопор, а бюджет пуст, чего и добивалась оппозиция с целью максимально обозлить население и...
Кризис в авиации: почему в РФ резко сократили планы выпуска авиадвигателей?
Минпромторг РФ сократил в 1,5 раза объёмы и сроки поставок отечественных авиационных двигателей на 2025−2026 годы...
«Чёрная зима» для Украины уже наступила
С каждым днём перспектива «чёрной зимы» на Украине становится всё реальнее – в городах свет уже подаётся по аварийным графикам, а впереди морозы....