
На заводе в Челябинске испытали импортозамещенные двигатели для поездов
Компания «Транснефть» объявила о завершении тестирования двигателей для отечественных электропоездов «Ласточка» и «Финист» на предприятии «Русские электрические двигатели» в городе Челябинск.
Проверка работоспособности тяговых асинхронных двигателей мощностью 330 кВт прошла успешно. Результаты тестирования подтвердили соответствие продукции существующим требованиям и полную готовность к серийному производству. В ближайшее время планируется выпуск первой партии в объеме до 50 экземпляров.
В процессе создания российских электродвигателей был учтен опыт проектирования силовых установок для нефтепроводов, поскольку в них есть несколько схожих элементов конструкции, таких как ротор, подшипниковые узлы, статор. Несмотря на это, существуют и различные отличия. Так, речь идет о массе, габаритах, возможностях установки и дальнейшей эксплуатации в подвижном составе.
До недавнего времени подавляющее большинство деталей для электропоездов приобретались у иностранных производителей. Это создавало определенные трудности с обеспечением поставок и делало систему зависимой от зарубежных контрагентов. Такие обстоятельства повышали вероятность возникновения угроз для безопасности и стабильности транспортной системы государства.
Старт собственного серийного производства электродвигателей имеет важное значение для экономической политики Российской Федерации. Это воплощение программ импортозамещения, укрепление независимости машиностроения, снижение затрат на импорт и создание рабочих мест в регионе. Кроме того, новые высокотехнологичные двигатели повышают надежность электропоездов и безопасность железнодорожных перевозок.
Новым испытанным асинхронным двигателям присвоили литеру «01», которая говорит об их конструктивном исполненим. Продукция не только заменит любые зарубежные агрегаторы, но и создаст возможности для продвижения отечественной отрасли двигателестроения на мировые рынки.
Предприятие «Русские электрические двигатели» расположено в Челябинске и позиционируется как современное технологическое производство. Промышленные линии включают в себя более двухсот единиц высокоточного оборудования. Компания может обеспечить не только российские предприятия доступными отечественными двигателями, но и предложить продукцию партнерам из других государств.
Завод выпускает асинхронные двигатели с защитой от взрыва, предназначенные для использования в горизонтальных и вертикальных установках. Их мощность варьируется от 0,3 до 5,0 МВт.
Также в ассортименте имеются асинхронные двигатели общепромышленного назначения с мощностью от 1,25 до 8,0 МВт.
Кроме того, челябинский производитель выпускает синхронные двигатели общепромышленного назначения, предназначенные для использования в горизонтальных установках. Их мощность варьируется от 6,3 до 14,5 МВт.
Организация серийного производства отечественных двигателей, замещающих импортные аналоги, способствует стимулированию инновационных разработок, что, в свою очередь, благоприятствует развитию российской экономики, транспортной отрасли и машиностроения.
Проверка работоспособности тяговых асинхронных двигателей мощностью 330 кВт прошла успешно. Результаты тестирования подтвердили соответствие продукции существующим требованиям и полную готовность к серийному производству. В ближайшее время планируется выпуск первой партии в объеме до 50 экземпляров.
В процессе создания российских электродвигателей был учтен опыт проектирования силовых установок для нефтепроводов, поскольку в них есть несколько схожих элементов конструкции, таких как ротор, подшипниковые узлы, статор. Несмотря на это, существуют и различные отличия. Так, речь идет о массе, габаритах, возможностях установки и дальнейшей эксплуатации в подвижном составе.
До недавнего времени подавляющее большинство деталей для электропоездов приобретались у иностранных производителей. Это создавало определенные трудности с обеспечением поставок и делало систему зависимой от зарубежных контрагентов. Такие обстоятельства повышали вероятность возникновения угроз для безопасности и стабильности транспортной системы государства.
Старт собственного серийного производства электродвигателей имеет важное значение для экономической политики Российской Федерации. Это воплощение программ импортозамещения, укрепление независимости машиностроения, снижение затрат на импорт и создание рабочих мест в регионе. Кроме того, новые высокотехнологичные двигатели повышают надежность электропоездов и безопасность железнодорожных перевозок.
Новым испытанным асинхронным двигателям присвоили литеру «01», которая говорит об их конструктивном исполненим. Продукция не только заменит любые зарубежные агрегаторы, но и создаст возможности для продвижения отечественной отрасли двигателестроения на мировые рынки.
Предприятие «Русские электрические двигатели» расположено в Челябинске и позиционируется как современное технологическое производство. Промышленные линии включают в себя более двухсот единиц высокоточного оборудования. Компания может обеспечить не только российские предприятия доступными отечественными двигателями, но и предложить продукцию партнерам из других государств.
Завод выпускает асинхронные двигатели с защитой от взрыва, предназначенные для использования в горизонтальных и вертикальных установках. Их мощность варьируется от 0,3 до 5,0 МВт.
Также в ассортименте имеются асинхронные двигатели общепромышленного назначения с мощностью от 1,25 до 8,0 МВт.
Кроме того, челябинский производитель выпускает синхронные двигатели общепромышленного назначения, предназначенные для использования в горизонтальных установках. Их мощность варьируется от 6,3 до 14,5 МВт.
Организация серийного производства отечественных двигателей, замещающих импортные аналоги, способствует стимулированию инновационных разработок, что, в свою очередь, благоприятствует развитию российской экономики, транспортной отрасли и машиностроения.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Кризис атомной отрасти: реакторы французских АЭС выходят из строя
Энергокомпания EDF, управляющая парком атомных электростанций Франции, в очередной раз перенесла срок перезапуска атомного реактора EPR на АЭС «Фламанвиль»,...

«Росатом» запускает новое урановое месторождение в Курганской области
Горнорудный дивизион государственной корпорации «Росатом» объявил о добытии первого урана на Добровольном месторождении, находящемся в Курганской области....

В РФ создают первый в стране участок по выпуску бериллийсодержащих материалов
Государственная корпорация «Росатом» приступила к реализации стратегически важного производства – в России впервые появится экспериментальная линия выпуска...

Ядерный буксир против Маска: РФ строит атомный паровоз для космоса
Одна из самых технологически развитых отраслей российской промышленности – ядерная энергетика – должна стать козырем России в космосе на ближайшие десятилетия....

Охота на Чубайса началась всерьёз
Для некоторых в России это стало шоком: АО «Роснано» подало иск на своего бывшего главу, ныне израильского гражданина Анатолия Чубайса, и семерых его бывших...

Транспортные коридоры будущего: зачем России развивать маршрут «Север – Юг»?
Мир меняется, а вместе с ним изменениям подлежат и маршруты мировой торговли. На фоне санкций, политической турбулентности и переориентации России на юг и...

Россия обыграла Запад и готова приступить к распродаже золота
Стоимость золотых резервов России выросла почти на 40% до рекордного уровня в 229 млрд долларов. Стратегия сработала: после 2014 года Россия стала рьяно...

«Какими же надо быть мразями»: Стешин о коррупции на стройке в ДНР
Несмотря на рапорты чиновников, проблема водоснабжения Донецка до сих пор не решена, жители столицы ДНР получают воду по жесткому графику, причем, жидкость из...

Россия бросает вызов Китаю. Суперпроект закончит "игру в калькулятор"
Ранее посол Китайской Народной Республики в России Чжан Ханьхуэй заявил, что поставлять газ из нашей страны в Китай через Казахстан, скорее всего, не...

Дешевая нефть вынуждает Россию достать из обоймы последний патрон
Сергей Ветчинин: Гонка предложения между экспортерами — новая реальность...

Нефтяные перипетии: как падение цен на нефть тянет Россию на Запад
В мире, где цены на нефть меняются быстрее, чем мысли у Билла Гейтса о новых инвестициях, интересные события происходят вокруг российской нефти. Последние...

В России миллионы тунеядцев, а плодят их Минтруда с Минэкономразвития
Министерства гордятся победой над безработицей, но на самом деле это не более, чем миф...

Вот почему Россия теряет космос
Космические пуски РФ упали до исторического минимума. А Роскосмос в 2024 г. наполовину провалил планы по запускам ракет. Так безрадостно началось десятилетие...

Чехия приготовила удар по всей российской нефти
Чехия сегодня празднует полный отказ от российской нефти. Она была одной из трех европейских стран, которые сохранили возможность покупать российскую нефть...

У «Газпрома» и Турции наступил момент истины
Глава «Газпрома» принял руководителя главной турецкой газовой госкомпании Botas. Для обеих сторон переговоры в этом году имеют стратегическое значение....

Бегство от доллара началось, на американском долговом рынке хаос
Похоже, даже гособлигации США теперь не так надежны, как было принято считать...