Технологию промышленной переработки отработанных аккумуляторов разработали в РФ
Специалисты АО «Гиредмет» (входит в состав государственной корпорации «Росатом») разработали технологию переработки отработанных литий-ионных аккумуляторов. Ее главным преимуществом является тот факт, что ее довольно просто внедрить в промышленное использование.
Стоит отметить, что данная технология позволяет превращать выработавшие свой ресурс литий-ионные аккумуляторы в соли ценных химических элементов. Ученым «Росатома» удалось завершить создание такого рода установки в сжатые сроки, менее чем за 2 года.
Научный руководитель лаборатории материалов электрохимических накопителей энергии Юлия Соколова подчеркнула, что ключевым преимуществом разработки является возможность повторного использования в промышленности продуктов переработки, например, для изготовления новых литий-ионных аккумуляторов.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что на сегодняшний день в Российской Федерации переработка аккумуляторов развита крайне слабо. Практикуют это лишь частные компании, причем в незначительных масштабах. С учетом того, что уже в ближайшие годы многие эксперты ожидают взрывной рост производства и использования электромобилей, проблема переработки аккумуляторов будет становиться все острее.
Начальник лаборатории технологии получения веществ особой чистоты АО «Гиредмет» Ольга Юрасова добавила, что российская разработка позволит нашей стране полностью соответствовать общемировым трендам. Кроме того, промышленное внедрение разработанной установки позволит создать замкнутый цикл производства, что положительно скажется на развитии отечественной промышленности.
Несколькими днями ранее мы уже рассказывали о том, что «Ростех» хочет избавиться от доли капитала в ОАО «Донской завод радиодеталей».
Стоит отметить, что данная технология позволяет превращать выработавшие свой ресурс литий-ионные аккумуляторы в соли ценных химических элементов. Ученым «Росатома» удалось завершить создание такого рода установки в сжатые сроки, менее чем за 2 года.
Научный руководитель лаборатории материалов электрохимических накопителей энергии Юлия Соколова подчеркнула, что ключевым преимуществом разработки является возможность повторного использования в промышленности продуктов переработки, например, для изготовления новых литий-ионных аккумуляторов.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что на сегодняшний день в Российской Федерации переработка аккумуляторов развита крайне слабо. Практикуют это лишь частные компании, причем в незначительных масштабах. С учетом того, что уже в ближайшие годы многие эксперты ожидают взрывной рост производства и использования электромобилей, проблема переработки аккумуляторов будет становиться все острее.
Начальник лаборатории технологии получения веществ особой чистоты АО «Гиредмет» Ольга Юрасова добавила, что российская разработка позволит нашей стране полностью соответствовать общемировым трендам. Кроме того, промышленное внедрение разработанной установки позволит создать замкнутый цикл производства, что положительно скажется на развитии отечественной промышленности.
Несколькими днями ранее мы уже рассказывали о том, что «Ростех» хочет избавиться от доли капитала в ОАО «Донской завод радиодеталей».
- Виктор Ануфриев
- wikipedia.org/Ural-66
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...