«Уральские локомотивы» возводят комплекс по выпуску высокоскоростных поездов
На территории завода «Уральские локомотивы», расположенного в Верхней Пышме (Свердловская область), активно реализуется амбициозный проект, инициированный компанией «Синара-Девелопмент». К концу 2026 года здесь планируется построить пять современных сооружений общей площадью 67 тысяч квадратных метров. Эти новые объекты станут ключевыми для производства высокоскоростных поездов и существенно увеличат производственные возможности завода.
Новый виток в локомотивостроении
Среди запланированных объектов – корпус для формирования кузовных компонентов, помещение для пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, а также конструкторский и административный корпуса. Такой комплекс установит новые стандарты для «Уральских локомотивов», позволяя быстрее выводить на рынок передовые модели.
На данный момент идет активное строительство корпуса для пусконаладки электропоездов. Уже выполнены работы по установке металлических ферм и профлиста, завершены монолитные работы, в ходе которых было использовано 11,7 тысячи кубометров бетона. В строительстве принимают участие 250 работников и 35 единиц техники, что позволяет вести работы даже в ночное время.
Технические особенности нового объекта
Корпус для пусконаладки электропоездов будет оснащен тремя железнодорожными путями, что значительно ускорит тестирование новых моделей. Два основных пути будут оснащены рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, в то время как третий путь будет иметь смотровую канаву. Длина рельсовых эстакад составит 315,5 метра, что позволяет одновременно размещать либо два поезда типа «Финист» с пятью вагонами, либо один высокоскоростной поезд длиной до 12 вагонов.
Планы и временные рамки проекта
Данил Значков, первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент», указал, что основная задача компании – строгое соблюдение графика строительно-монтажных работ.
– заметил он.
Данная структура временных рамок подчеркивает амбициозные цели компании и желание создать современное и конкурентоспособное производство.
Будущее высокоскоростного производства
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи отметил, что первые два опытных образца высокоскоростного поезда будут изготовлены в существующем цехе, где в настоящее время производятся «Финисты». По мере перехода на серийное производство, часть сварочных работ и процессов пусконаладки будет перенесена в новые корпуса, что позволит заводу ежегодно выпускать до 150 вагонов скоростных и до 144 вагонов высокоскоростных поездов.
Ключевая модернизация отрасли
Строительство новых объектов на базе «Уральских локомотивов» представляет собой важный шаг на пути к модернизации российского локомотивостроения. Внедрение новых технологий и наращивание производственных мощностей помогут не только повысить качество выпускаемой продукции, но и улучшить позиции на международных рынках. Ожидается, что данный проект станет основой для дальнейшего развития высокоскоростного железнодорожного движения в России и улучшит условия для пассажирских перевозок, сделав их безопасными и комфортными.
Новый виток в локомотивостроении
Среди запланированных объектов – корпус для формирования кузовных компонентов, помещение для пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, а также конструкторский и административный корпуса. Такой комплекс установит новые стандарты для «Уральских локомотивов», позволяя быстрее выводить на рынок передовые модели.
На данный момент идет активное строительство корпуса для пусконаладки электропоездов. Уже выполнены работы по установке металлических ферм и профлиста, завершены монолитные работы, в ходе которых было использовано 11,7 тысячи кубометров бетона. В строительстве принимают участие 250 работников и 35 единиц техники, что позволяет вести работы даже в ночное время.
Технические особенности нового объекта
Корпус для пусконаладки электропоездов будет оснащен тремя железнодорожными путями, что значительно ускорит тестирование новых моделей. Два основных пути будут оснащены рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, в то время как третий путь будет иметь смотровую канаву. Длина рельсовых эстакад составит 315,5 метра, что позволяет одновременно размещать либо два поезда типа «Финист» с пятью вагонами, либо один высокоскоростной поезд длиной до 12 вагонов.
Планы и временные рамки проекта
Данил Значков, первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент», указал, что основная задача компании – строгое соблюдение графика строительно-монтажных работ.
Мы планируем завершить закрытие теплового контура основных цехов этой осенью, а установку технологического оборудования начнем в марте 2026 года
– заметил он.
Данная структура временных рамок подчеркивает амбициозные цели компании и желание создать современное и конкурентоспособное производство.
Будущее высокоскоростного производства
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи отметил, что первые два опытных образца высокоскоростного поезда будут изготовлены в существующем цехе, где в настоящее время производятся «Финисты». По мере перехода на серийное производство, часть сварочных работ и процессов пусконаладки будет перенесена в новые корпуса, что позволит заводу ежегодно выпускать до 150 вагонов скоростных и до 144 вагонов высокоскоростных поездов.
Ключевая модернизация отрасли
Строительство новых объектов на базе «Уральских локомотивов» представляет собой важный шаг на пути к модернизации российского локомотивостроения. Внедрение новых технологий и наращивание производственных мощностей помогут не только повысить качество выпускаемой продукции, но и улучшить позиции на международных рынках. Ожидается, что данный проект станет основой для дальнейшего развития высокоскоростного железнодорожного движения в России и улучшит условия для пассажирских перевозок, сделав их безопасными и комфортными.
- Павел Журавлев
- kremlin.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Новый удар по МС-21: пилот Airbus предупредил о скрытой проблеме самолёта
Пилот Airbus усомнился в перспективах МС-21 и не исключил, что лайнеру могут потребоваться государственные субсидии...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
В магазинах стали отказывать в покупке продуктов на кассе: как это работает
В последние дни клиенты в магазинах всё чаще сталкиваются с неприятной для себя ситуацией – им просто отказывают в покупке продуктов. На кассе, куда они...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
«Газпрому» не до трубы в Казахстан: в стране забеспокоились
В октябре 2025 года «Газпром» и Казахстан подписали меморандум о строительстве нового газопровода, благодаря которому поставки в страну могут увеличиться до 10...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
С 14 июня вывести деньги станет невозможно трем категориям граждан РФ
С 14 июня вывести деньги с карт станет невозможно для трёх категорий граждан. Их банковские счета заблокируют в соответствии с новым законом. Рассказываем,...
Двигатель для «Суперджета» готов: РФ приблизилась к независимости в авиации
Россия шагнула к выпуску «Суперджета», двигатель для которого завершил испытания. ПД-8 получил сертификат после масштабных проверок...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Европа вошла в газовый штопор
Можно бесконечно смотреть, как горит огонь, как течет вода и как Евросоюз новейшего времени каждое лето судорожно ищет природный газ для заполнения подземных...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
Русский «убийца Starlink»: в РФ раскрыли преимущество системы «Рассвет»
Проект «Рассвет» от «Бюро-1440» выходит на новый уровень. В РФ заявили о преимуществах отечественной спутниковой группировки перед Starlink...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Антифрод 2.0: что изменится для держателей банковских карт с июля 2026
Закон «Антифрод 2.0» — самое заметное изменение в защите граждан от мошенников за последние годы. Банки больше не смогут отказывать в компенсации, если...
Сюрприз для «молчунов»: пенсионную систему России ждут серьезные изменения
Россия готовит крупнейшую пенсионную реформу последних лет. Накопления миллионов граждан могут автоматически перевести в новую программу...