«Уральские локомотивы» возводят комплекс по выпуску высокоскоростных поездов
На территории завода «Уральские локомотивы», расположенного в Верхней Пышме (Свердловская область), активно реализуется амбициозный проект, инициированный компанией «Синара-Девелопмент». К концу 2026 года здесь планируется построить пять современных сооружений общей площадью 67 тысяч квадратных метров. Эти новые объекты станут ключевыми для производства высокоскоростных поездов и существенно увеличат производственные возможности завода.
Новый виток в локомотивостроении
Среди запланированных объектов – корпус для формирования кузовных компонентов, помещение для пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, а также конструкторский и административный корпуса. Такой комплекс установит новые стандарты для «Уральских локомотивов», позволяя быстрее выводить на рынок передовые модели.
На данный момент идет активное строительство корпуса для пусконаладки электропоездов. Уже выполнены работы по установке металлических ферм и профлиста, завершены монолитные работы, в ходе которых было использовано 11,7 тысячи кубометров бетона. В строительстве принимают участие 250 работников и 35 единиц техники, что позволяет вести работы даже в ночное время.
Технические особенности нового объекта
Корпус для пусконаладки электропоездов будет оснащен тремя железнодорожными путями, что значительно ускорит тестирование новых моделей. Два основных пути будут оснащены рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, в то время как третий путь будет иметь смотровую канаву. Длина рельсовых эстакад составит 315,5 метра, что позволяет одновременно размещать либо два поезда типа «Финист» с пятью вагонами, либо один высокоскоростной поезд длиной до 12 вагонов.
Планы и временные рамки проекта
Данил Значков, первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент», указал, что основная задача компании – строгое соблюдение графика строительно-монтажных работ.
– заметил он.
Данная структура временных рамок подчеркивает амбициозные цели компании и желание создать современное и конкурентоспособное производство.
Будущее высокоскоростного производства
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи отметил, что первые два опытных образца высокоскоростного поезда будут изготовлены в существующем цехе, где в настоящее время производятся «Финисты». По мере перехода на серийное производство, часть сварочных работ и процессов пусконаладки будет перенесена в новые корпуса, что позволит заводу ежегодно выпускать до 150 вагонов скоростных и до 144 вагонов высокоскоростных поездов.
Ключевая модернизация отрасли
Строительство новых объектов на базе «Уральских локомотивов» представляет собой важный шаг на пути к модернизации российского локомотивостроения. Внедрение новых технологий и наращивание производственных мощностей помогут не только повысить качество выпускаемой продукции, но и улучшить позиции на международных рынках. Ожидается, что данный проект станет основой для дальнейшего развития высокоскоростного железнодорожного движения в России и улучшит условия для пассажирских перевозок, сделав их безопасными и комфортными.
Новый виток в локомотивостроении
Среди запланированных объектов – корпус для формирования кузовных компонентов, помещение для пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, а также конструкторский и административный корпуса. Такой комплекс установит новые стандарты для «Уральских локомотивов», позволяя быстрее выводить на рынок передовые модели.
На данный момент идет активное строительство корпуса для пусконаладки электропоездов. Уже выполнены работы по установке металлических ферм и профлиста, завершены монолитные работы, в ходе которых было использовано 11,7 тысячи кубометров бетона. В строительстве принимают участие 250 работников и 35 единиц техники, что позволяет вести работы даже в ночное время.
Технические особенности нового объекта
Корпус для пусконаладки электропоездов будет оснащен тремя железнодорожными путями, что значительно ускорит тестирование новых моделей. Два основных пути будут оснащены рельсовыми эстакадами и технологическими приямками, в то время как третий путь будет иметь смотровую канаву. Длина рельсовых эстакад составит 315,5 метра, что позволяет одновременно размещать либо два поезда типа «Финист» с пятью вагонами, либо один высокоскоростной поезд длиной до 12 вагонов.
Планы и временные рамки проекта
Данил Значков, первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент», указал, что основная задача компании – строгое соблюдение графика строительно-монтажных работ.
Мы планируем завершить закрытие теплового контура основных цехов этой осенью, а установку технологического оборудования начнем в марте 2026 года
– заметил он.
Данная структура временных рамок подчеркивает амбициозные цели компании и желание создать современное и конкурентоспособное производство.
Будущее высокоскоростного производства
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи отметил, что первые два опытных образца высокоскоростного поезда будут изготовлены в существующем цехе, где в настоящее время производятся «Финисты». По мере перехода на серийное производство, часть сварочных работ и процессов пусконаладки будет перенесена в новые корпуса, что позволит заводу ежегодно выпускать до 150 вагонов скоростных и до 144 вагонов высокоскоростных поездов.
Ключевая модернизация отрасли
Строительство новых объектов на базе «Уральских локомотивов» представляет собой важный шаг на пути к модернизации российского локомотивостроения. Внедрение новых технологий и наращивание производственных мощностей помогут не только повысить качество выпускаемой продукции, но и улучшить позиции на международных рынках. Ожидается, что данный проект станет основой для дальнейшего развития высокоскоростного железнодорожного движения в России и улучшит условия для пассажирских перевозок, сделав их безопасными и комфортными.
- Павел Журавлев
- kremlin.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Литиевые войны: Россия теряет нужнейший для СВО металл
Вашингтон пытается подрезать крылья нашей беспилотной авиации...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...