Отечественные детали для авиации и двигателей пошли в печать
Российской компанией «Лазерные системы» впервые среди отечественных производителей получен сертификат СТ-1 и резолюция Минпромторга о возможности промышленного производства оборудования для так называемого лазерного послойного выплавления (3D печать) на территории РФ.
Компанией выполнен полный цикл работ: научные и патентные исследования, разработка собственных программ управления комплексом и подготовлена вся техническая документация. Получив все необходимые разрешения от министерства, «Лазерные системы» готовы к заключению сделок на поставку первых установок российским и зарубежным покупателям.
Сейчас 3D печать и соответствующие принтеры востребованы в отрасли производства российских деталей для авиа– и двигателестроения, аэрокосмическом деле, производстве транспорта, робототехнике, медицине и конечно же приборостроении.
Устройство с селективным лазером аддитивного сплавления промышленного образца М250 допускает выращивание из металлического порошка деталей самых разных форм с максимальным размером 250 * 250 мм. В основном это компоненты, которые трудно или дорого производить традиционным путем.
Главная особенность отечественного трехмерного принтера в том, что при печати возможно использование расходных материалов как зарубежного, так и российского образца. В то время как зарубежное аналогичное оборудование в состоянии использовать исключительно дорогие брендовые порошки. Вследствие этого, эксплуатационные расходы снижены более чем в десять раз, а стоимость готового изделия сократилась вдвое.
Новшеством установки М250 является первая в России технология выращивания с использованием двух лазеров. Это позволило решить главную проблему – радикально увеличить производительность (скорость) печати.
- рассказал Алексей Борейшо, гендиректор компании.
В соответствии с европейскими традициями, предприятие внедряет программу технического и научного обслуживания компаний, приобретающих установку М250. На протяжении года специалисты «Лезерных систем» совершенно бесплатно произведут обучение будущих операторов оборудования. Обучение касается настройки, установки, передачи опыта выращивания той или иной детали.
Компанией выполнен полный цикл работ: научные и патентные исследования, разработка собственных программ управления комплексом и подготовлена вся техническая документация. Получив все необходимые разрешения от министерства, «Лазерные системы» готовы к заключению сделок на поставку первых установок российским и зарубежным покупателям.
Сейчас 3D печать и соответствующие принтеры востребованы в отрасли производства российских деталей для авиа– и двигателестроения, аэрокосмическом деле, производстве транспорта, робототехнике, медицине и конечно же приборостроении.
Устройство с селективным лазером аддитивного сплавления промышленного образца М250 допускает выращивание из металлического порошка деталей самых разных форм с максимальным размером 250 * 250 мм. В основном это компоненты, которые трудно или дорого производить традиционным путем.
Главная особенность отечественного трехмерного принтера в том, что при печати возможно использование расходных материалов как зарубежного, так и российского образца. В то время как зарубежное аналогичное оборудование в состоянии использовать исключительно дорогие брендовые порошки. Вследствие этого, эксплуатационные расходы снижены более чем в десять раз, а стоимость готового изделия сократилась вдвое.
Новшеством установки М250 является первая в России технология выращивания с использованием двух лазеров. Это позволило решить главную проблему – радикально увеличить производительность (скорость) печати.
Наша установка в том числе решает задачу импортозамещения отечественным оборудованием технологического парка промышленных компаний. С насыщением отрасли нашими «всеядными» принтерами открывается рынок для российских производителей металлического порошка
- рассказал Алексей Борейшо, гендиректор компании.
В соответствии с европейскими традициями, предприятие внедряет программу технического и научного обслуживания компаний, приобретающих установку М250. На протяжении года специалисты «Лезерных систем» совершенно бесплатно произведут обучение будущих операторов оборудования. Обучение касается настройки, установки, передачи опыта выращивания той или иной детали.
- https://www.s7technics.ru ; sdelanounas.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...