Индия может стать перспективнее Китая для экспорта российского угля
Индийский рынок коксующегося угля может стать более привлекательным, чем китайский, для экспорта данного вида топлива – цены за тонну оказались на 13–18 долларов выше. И эта тенденция, по прогнозам аналитиков, сохранится на протяжении всего 2025 года.
Несмотря на меньшие объемы потребления по сравнению с Китаем, Индия обладает существенными логистическими преимуществами, которые могут компенсировать этот разрыв и обеспечить значительный рост экспорта российского металлургического угля.
Стоимость российской коксующейся угольной продукции на условиях FOB Дальний Восток, согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), на конец прошлой недели составляла 120–131 долларов за тонну. Отсутствие ожидаемого сезонного подъема спроса в Китае после празднования Нового года по лунному календарю вынуждает поставщиков искать альтернативные рынки сбыта, и Индия оказывается весьма привлекательной альтернативой.
Следует отметить, что ограничение Индией импорта кокса, введенное для поддержки собственного коксохимического сектора, привело к парадоксальному, но прогнозируемому эффекту: значительному росту спроса на коксующийся уголь. Это подтверждается отклонением заявок на импорт 340 тысяч тонн кокса из Индонезии.
Строительство крупнейшего в Индии коксохимического завода мощностью 25 миллионов тонн в год еще больше усилит эту тенденцию в долгосрочной перспективе. Ключевым аспектом является технологическая взаимосвязь коксующегося угля и кокса. Кокс, получаемый путем высокотемпературной обработки коксующегося угля – это незаменимый компонент в сталелитейной промышленности.
Ограничения на импорт кокса, таким образом, напрямую стимулируют спрос на коксующийся уголь, из которого этот кокс производится. Это создает благоприятную почву для увеличения экспортных поставок из России.
В настоящее время доля России на индийском рынке коксующегося угля составляет около 10%. Основные конкуренты России на этом рынке – США, Австралия, Индонезия и ЮАР. Эти страны обладают значительными запасами коксующегося угля и налаженными логистическими цепочками, однако, нестабильность цен и политические факторы могут сыграть в пользу России.
Например, санкции против некоторых стран-поставщиков могут перераспределить потоки в пользу России. Перспективы китайского рынка остаются неопределенными. Для возобновления существенного роста спроса на коксующийся уголь требуется не просто распродажа имеющихся запасов, а запуск масштабных новых строительных проектов, стимулирующих потребление стали.
Пока таких масштабных инициатив не наблюдается. Следует учитывать также экологические факторы, которые все больше влияют на спрос. Жесткие экологические стандарты в Китае способствуют поиску более «чистых» технологий производства стали, что может негативно повлиять на спрос на коксующийся уголь в долгосрочной перспективе.
Индия же, несмотря на растущие экологические требования, все еще находится на этапе активного промышленного развития, что создает стабильный спрос на коксующийся уголь.
Логистические преимущества, политика импортозамещения в Индии, замедление роста китайского рынка, а также нестабильность поставок от других ключевых игроков делают Индию привлекательным направлением для наращивания экспорта, способствуя диверсификации рынков сбыта и повышению устойчивости российской угольной отрасли.
Индия может стать выгодным партнером для России во многих аспектах. По данным Министерства экономического развития РФ, по итогам девяти месяцев 2024 года товарооборот между Россией и Индией увеличился на 14,8% по сравнению с 2023 годом. К 2030 году, согласно поручениям лидеров двух стран, планируется увеличить взаимный товарооборот до 100 миллиардов долларов.
Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе 15-го российско-индийского бизнес-диалога, который прошел в пресс-центре МИА «Россия сегодня» в Москве.
Замминистра подчеркнул, что рост экспорта из России в Индию мог бы быть еще выше, но он сдерживается высокими импортными пошлинами, введенными на российскую продукцию в Индии. Что, в свою очередь, оказывает существенное влияние на поставки российских минеральных удобрений, древесины и алюминиевой продукции, которые пользуются спросом в Индии.
– сказал Дмитрий Вольвач.
Замминистра также уточнил, что Российская федерация готова удовлетворить спрос Индии на удобрения, но высокая тарифная нагрузка снижает конкурентоспособность российских производителей на индийском рынке. Отмена Индией импортных пошлин на удобрения не только станет важным сигналом готовности укреплять взаимовыгодное сотрудничество с Россией в этой области, но и сделает российские товары более доступными для сельскохозяйственных производителей и домашних хозяйств в Индии.
Особое внимание заместитель министра уделил развитию российско-индийских межрегиональных связей, которые являются ключевым компонентом динамичного развития стратегического партнерства между двумя странами.
– подчеркнул Дмитрий Вольвач.
В этом году Минэкономразвития России одобрило меморандум о сотрудничестве между правительством Ивановской области и правительством штата Телангана. Соглашение между Республикой Саха (Якутия) и правительством штата Гуджарат также готово к подписанию.
В течение последних нескольких лет Индия охотно покупала российскую нефть по цене ниже 60 долларов за баррель, установленной западными санкциями, став вторым по величине покупателем этого вида топлива в мире после Китая. В 2021 году только 2% импорта нефти в Индию приходилось на Россию. В период с апреля по октябрь 2024 года импорт составил почти 40%.
Вместо того, чтобы сворачивать старую дружбу времен холодной войны, как надеялись западные официальные лица, Индия укрепляет оборонные, энергетические и другие связи с партнером, которого она рассматривает как источник процветания и безопасности и как стержень своей «многовекторной» внешней политики.
Торгово-экономические отношения между Россией и Индией могут стать более долгосрочными и устойчивыми после подписания взаимовыгодного соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индией. Евразийский экономический союз может начать переговоры по соглашению о свободной торговле с Индией уже в 2025 году.
Несмотря на меньшие объемы потребления по сравнению с Китаем, Индия обладает существенными логистическими преимуществами, которые могут компенсировать этот разрыв и обеспечить значительный рост экспорта российского металлургического угля.
Стоимость российской коксующейся угольной продукции на условиях FOB Дальний Восток, согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), на конец прошлой недели составляла 120–131 долларов за тонну. Отсутствие ожидаемого сезонного подъема спроса в Китае после празднования Нового года по лунному календарю вынуждает поставщиков искать альтернативные рынки сбыта, и Индия оказывается весьма привлекательной альтернативой.
Следует отметить, что ограничение Индией импорта кокса, введенное для поддержки собственного коксохимического сектора, привело к парадоксальному, но прогнозируемому эффекту: значительному росту спроса на коксующийся уголь. Это подтверждается отклонением заявок на импорт 340 тысяч тонн кокса из Индонезии.
Строительство крупнейшего в Индии коксохимического завода мощностью 25 миллионов тонн в год еще больше усилит эту тенденцию в долгосрочной перспективе. Ключевым аспектом является технологическая взаимосвязь коксующегося угля и кокса. Кокс, получаемый путем высокотемпературной обработки коксующегося угля – это незаменимый компонент в сталелитейной промышленности.
Ограничения на импорт кокса, таким образом, напрямую стимулируют спрос на коксующийся уголь, из которого этот кокс производится. Это создает благоприятную почву для увеличения экспортных поставок из России.
В настоящее время доля России на индийском рынке коксующегося угля составляет около 10%. Основные конкуренты России на этом рынке – США, Австралия, Индонезия и ЮАР. Эти страны обладают значительными запасами коксующегося угля и налаженными логистическими цепочками, однако, нестабильность цен и политические факторы могут сыграть в пользу России.
Например, санкции против некоторых стран-поставщиков могут перераспределить потоки в пользу России. Перспективы китайского рынка остаются неопределенными. Для возобновления существенного роста спроса на коксующийся уголь требуется не просто распродажа имеющихся запасов, а запуск масштабных новых строительных проектов, стимулирующих потребление стали.
Пока таких масштабных инициатив не наблюдается. Следует учитывать также экологические факторы, которые все больше влияют на спрос. Жесткие экологические стандарты в Китае способствуют поиску более «чистых» технологий производства стали, что может негативно повлиять на спрос на коксующийся уголь в долгосрочной перспективе.
Индия же, несмотря на растущие экологические требования, все еще находится на этапе активного промышленного развития, что создает стабильный спрос на коксующийся уголь.
Логистические преимущества, политика импортозамещения в Индии, замедление роста китайского рынка, а также нестабильность поставок от других ключевых игроков делают Индию привлекательным направлением для наращивания экспорта, способствуя диверсификации рынков сбыта и повышению устойчивости российской угольной отрасли.
Индия может стать выгодным партнером для России во многих аспектах. По данным Министерства экономического развития РФ, по итогам девяти месяцев 2024 года товарооборот между Россией и Индией увеличился на 14,8% по сравнению с 2023 годом. К 2030 году, согласно поручениям лидеров двух стран, планируется увеличить взаимный товарооборот до 100 миллиардов долларов.
Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе 15-го российско-индийского бизнес-диалога, который прошел в пресс-центре МИА «Россия сегодня» в Москве.
Замминистра подчеркнул, что рост экспорта из России в Индию мог бы быть еще выше, но он сдерживается высокими импортными пошлинами, введенными на российскую продукцию в Индии. Что, в свою очередь, оказывает существенное влияние на поставки российских минеральных удобрений, древесины и алюминиевой продукции, которые пользуются спросом в Индии.
Мы предлагаем нашим индийским партнерам снизить импортные пошлины на те товарные позиции, которые пользуются наибольшим спросом у индийских потребителей. К таким товарам, например, относятся березовая фанера, первичный алюминий и его сплавы, алюминиевая катанка, комплексные удобрения
– сказал Дмитрий Вольвач.
Замминистра также уточнил, что Российская федерация готова удовлетворить спрос Индии на удобрения, но высокая тарифная нагрузка снижает конкурентоспособность российских производителей на индийском рынке. Отмена Индией импортных пошлин на удобрения не только станет важным сигналом готовности укреплять взаимовыгодное сотрудничество с Россией в этой области, но и сделает российские товары более доступными для сельскохозяйственных производителей и домашних хозяйств в Индии.
Особое внимание заместитель министра уделил развитию российско-индийских межрегиональных связей, которые являются ключевым компонентом динамичного развития стратегического партнерства между двумя странами.
Торгово-экономические связи с Индией поддерживают около восьмидесяти субъектов Российской Федерации. Наиболее активными партнерами Индии являются Москва и Санкт-Петербург, Ханты-Мансийский автономный округ, Кемеровская, Сахалинская, Московская и Белгородская области
– подчеркнул Дмитрий Вольвач.
В этом году Минэкономразвития России одобрило меморандум о сотрудничестве между правительством Ивановской области и правительством штата Телангана. Соглашение между Республикой Саха (Якутия) и правительством штата Гуджарат также готово к подписанию.
В течение последних нескольких лет Индия охотно покупала российскую нефть по цене ниже 60 долларов за баррель, установленной западными санкциями, став вторым по величине покупателем этого вида топлива в мире после Китая. В 2021 году только 2% импорта нефти в Индию приходилось на Россию. В период с апреля по октябрь 2024 года импорт составил почти 40%.
Вместо того, чтобы сворачивать старую дружбу времен холодной войны, как надеялись западные официальные лица, Индия укрепляет оборонные, энергетические и другие связи с партнером, которого она рассматривает как источник процветания и безопасности и как стержень своей «многовекторной» внешней политики.
Торгово-экономические отношения между Россией и Индией могут стать более долгосрочными и устойчивыми после подписания взаимовыгодного соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индией. Евразийский экономический союз может начать переговоры по соглашению о свободной торговле с Индией уже в 2025 году.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Столичное начальство задумалось о переезде за Урал
Госкомпании не торопятся покидать Москву, но могут поехать вслед за властью...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Почему ВСУ охотятся на Wildberries, но не трогают Оzon
Западные миноритарные акционеры оказались защитой от нападения Киева?...