Дефицит инженерных кадров в России: куда пропали «технари»?
Дефицит инженерных кадров в России давно стал объектом обсуждения. Все, от специалистов по подбору персонала до государственных руководителей, признают, что сложившуюся ситуацию надо менять. Как же так получилось, что выпускники инженерных факультетов не могут насытить рынок, и как на изменение этой ситуации могут повлиять бизнес и государство? Ответы на эти вопросы предлагает изданию Forbes Алексей Бельский, основатель и генеральный директор инженерной компании «Уралэнерготел».
Размытые границы: кто такой инженер?
На современном рынке труда понятия «инженер» и «специалист» зачастую смешиваются. Инженер – это не просто специалист, это мастер изменений, который создает и совершенствует системы, устройства и оборудование. Инженеры занимаются анализом, разработкой и расчетами, управляют командами и контролируют соответствие результатов требованиям проектов.
Специалист же – это мастер процесса, человек, обладающий знаниями и опытом в определенной отрасли, который реализует проектные задачи. Однако размытость этих понятий приводит к путанице не только в головах работодателей, но и в системе образования. Выпускники колледжей сами часто не могут определить, являются ли они инженерами или нет.
Сегодня можно наблюдать странные запросы на рынке труда, когда работодатель требует высшее образование даже для процесса «электромонтера». Для чего рабочей профессии требуются такие же формальные знания, как и для инженера-конструктора? Это однозначно указывает на необходимость пересмотра подходов к кадрам.
Потребности рынка и искаженная реальность
Когда речь идет о проблемах на рынке труда, на первый план выходит разрыв между потребностями экономки и уровнем образования. В описаниях вакансий инженеров часто встречаются обязанности, связанные не с проектированием и разработкой, а с эксплуатацией, что подменяет саму суть профессии.
Иностранные компании справляются с этой проблемой путем четкого разделения функций эксплуатации и проектирования. В их структурах эксплуатацией занимаются специалисты среднего звена, а инженеры участвуют только тогда, когда требуется внесение изменений в оборудование. Можно было бы такой же подход адаптировать и в России.
Например, в строительной сфере уже существует разделение функций технического заказчика, который отвечает за надзор и контроль. Если адаптировать такие решения к другим отраслям, можно было бы освободить инженеров от рутинной работы, предоставив им возможность заниматься созданием, развитием и модернизацией.
Кадровый дефицит: статистика неумолима
Существует крепкая связь между образом мышления на рынке труда и фактическими цифрами. По данным Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, с 2013 по 2022 год количество инженеров, выпускаемых российскими вузами, снизилось с 43 до 33 человек на каждые 10 тысяч занятых в экономике. Это сокращение показывает, что прежние подходы к подготовке кадров уже не работают.
В мире, где технологии развиваются с учетом новых запросов, выпуск избыточных специалистов, как это делалось в СССР, уже не является решением. Нужен другой подход – более адаптированный и ориентированный на практику.
Как бизнес может изменить ситуацию?
Работа бизнеса крайне важна для решения кадрового дефицита. Компании должны активно участвовать в формировании образовательных программ и стажировок, предлагая студентам реальные проекты и возможности для роста. Инженерные компании могут стать не просто работодателями, а настоящими партнерами для образовательных учреждений.
Алексей Бельский предлагает еще одно решение: внедрение системы наставничества, где опытные инженеры будут делиться своими знаниями с молодыми специалистами. Это не только повысит квалификацию новых кадров, но и обеспечит передачу опытов, что крайне важно в быстро меняющемся мире технологий.
Переосмысленные пути
Статистика Минобрнауки РФ утверждает, что 97% выпускников инженерных специальностей находят работу по специальности. На первый взгляд, впечатляющее достижение. Однако идеальная картина вызывает вопросы. Можно предположить, что эта цифра может быть сильно завышена из-за методов сбора данных. Если выпускников опрашивают сразу после получения диплома, они, конечно, могут заявить о наличии работы по специальности. Но через несколько месяцев многие могут сменить сферу деятельности. Устроившись, к примеру, в инженерную компанию как менеджер по продажам, такой выпускник вполне может оказаться за пределами своей профессиональной области.
Замечания по методике сбора данных
Часто применяется слишком широкая трактовка специальностей, в которую могут входить даже те, чья работа напрямую не связана с инженерией. Такой подход создает иллюзию успешной трудовой интеграции. Не стоит забывать и о том, что дефицит инженеров значителен именно потому, что 3–4 десятилетия назад в эту профессию шли единицы. Например, Алексей Бельский закончил кафедру АСОиУ в Уральском федеральном университете в 2001 году. Из 60 студентов впоследствии по профессии работали лишь 2–3 человека – в основном, ради интереса.
Система образования и реальная производственная практика часто действовали в разных плоскостях. Раньше, когда в экономике было больше кадров с опытом, такие несоответствия могли быть менее заметны. Однако в условиях современных демографических изменений и ускоряющейся эволюции технологий такое бездействие становится все более невыносимым. Если выпускник уходит из профессии, экономика ощущает это гораздо острее, чем сам специалист.
Социальные стереотипы и их влияние
Ситуация усугубляется социальными стереотипами. Профессии, которые можно получить в колледжах или ПТУ, не воспринимаются всерьез, что совершенно напрасно. В нашем обществе временно замирает вера в то, что получение высшего образования – это единственный шаг к успешной карьере. Именно колледжи позволяют быстрее выйти на рынок труда, получая практические навыки.
Давайте подойдем к этому с другой стороны. Если удастся изменить восприятие рабочих профессий и стимулировать студентов выбрать колледжи вместо вузов, это может принести значительные преимущества для российской экономики.
По данным ВШЭ, на начало 2024 года в России обучалось более 1,3 миллиона студентов инженерных специальностей. Предположим, что хотя бы половина из них решила бы поступить в колледж с возможностью повышения квалификации позже. Это составило бы около 650 тысяч специалистов, которые быстрее вышли бы на рынок труда.
Экономическая оценка: потерянные возможности
Разница в сроках обучения между колледжем и вузом составляет от одного до двух лет; возьмем просто полтора года. Если перенаправить половину студентов в колледжи, это дало бы экономике дополнительно 0,975 миллиона человеко-лет. При условии, что человеко-год стоит около 4 миллионов рублей, это эквивалентно колоссальным 3,9 триллиона рублей. Даже если учесть, например, полгода адаптации для новых специалистов, общая сумма останется внушительной.
Тенденция к переосмыслению роли колледжей в образовании должна сопровождаться активной профориентацией. Выход на рынок квалифицированных специалистов – это не просто вопрос актуальности, это вопрос выживания для экономики. Если мы сможем осознать важность и ценность рабочих специальностей, это приведет к лучшему будущему не только для отдельных людей, но и для всей страны в целом. Так давайте же начнем менять восприятие.
Размытые границы: кто такой инженер?
На современном рынке труда понятия «инженер» и «специалист» зачастую смешиваются. Инженер – это не просто специалист, это мастер изменений, который создает и совершенствует системы, устройства и оборудование. Инженеры занимаются анализом, разработкой и расчетами, управляют командами и контролируют соответствие результатов требованиям проектов.
Специалист же – это мастер процесса, человек, обладающий знаниями и опытом в определенной отрасли, который реализует проектные задачи. Однако размытость этих понятий приводит к путанице не только в головах работодателей, но и в системе образования. Выпускники колледжей сами часто не могут определить, являются ли они инженерами или нет.
Сегодня можно наблюдать странные запросы на рынке труда, когда работодатель требует высшее образование даже для процесса «электромонтера». Для чего рабочей профессии требуются такие же формальные знания, как и для инженера-конструктора? Это однозначно указывает на необходимость пересмотра подходов к кадрам.
Потребности рынка и искаженная реальность
Когда речь идет о проблемах на рынке труда, на первый план выходит разрыв между потребностями экономки и уровнем образования. В описаниях вакансий инженеров часто встречаются обязанности, связанные не с проектированием и разработкой, а с эксплуатацией, что подменяет саму суть профессии.
Иностранные компании справляются с этой проблемой путем четкого разделения функций эксплуатации и проектирования. В их структурах эксплуатацией занимаются специалисты среднего звена, а инженеры участвуют только тогда, когда требуется внесение изменений в оборудование. Можно было бы такой же подход адаптировать и в России.
Например, в строительной сфере уже существует разделение функций технического заказчика, который отвечает за надзор и контроль. Если адаптировать такие решения к другим отраслям, можно было бы освободить инженеров от рутинной работы, предоставив им возможность заниматься созданием, развитием и модернизацией.
Кадровый дефицит: статистика неумолима
Существует крепкая связь между образом мышления на рынке труда и фактическими цифрами. По данным Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, с 2013 по 2022 год количество инженеров, выпускаемых российскими вузами, снизилось с 43 до 33 человек на каждые 10 тысяч занятых в экономике. Это сокращение показывает, что прежние подходы к подготовке кадров уже не работают.
В мире, где технологии развиваются с учетом новых запросов, выпуск избыточных специалистов, как это делалось в СССР, уже не является решением. Нужен другой подход – более адаптированный и ориентированный на практику.
Как бизнес может изменить ситуацию?
Работа бизнеса крайне важна для решения кадрового дефицита. Компании должны активно участвовать в формировании образовательных программ и стажировок, предлагая студентам реальные проекты и возможности для роста. Инженерные компании могут стать не просто работодателями, а настоящими партнерами для образовательных учреждений.
Алексей Бельский предлагает еще одно решение: внедрение системы наставничества, где опытные инженеры будут делиться своими знаниями с молодыми специалистами. Это не только повысит квалификацию новых кадров, но и обеспечит передачу опытов, что крайне важно в быстро меняющемся мире технологий.
Переосмысленные пути
Статистика Минобрнауки РФ утверждает, что 97% выпускников инженерных специальностей находят работу по специальности. На первый взгляд, впечатляющее достижение. Однако идеальная картина вызывает вопросы. Можно предположить, что эта цифра может быть сильно завышена из-за методов сбора данных. Если выпускников опрашивают сразу после получения диплома, они, конечно, могут заявить о наличии работы по специальности. Но через несколько месяцев многие могут сменить сферу деятельности. Устроившись, к примеру, в инженерную компанию как менеджер по продажам, такой выпускник вполне может оказаться за пределами своей профессиональной области.
Замечания по методике сбора данных
Часто применяется слишком широкая трактовка специальностей, в которую могут входить даже те, чья работа напрямую не связана с инженерией. Такой подход создает иллюзию успешной трудовой интеграции. Не стоит забывать и о том, что дефицит инженеров значителен именно потому, что 3–4 десятилетия назад в эту профессию шли единицы. Например, Алексей Бельский закончил кафедру АСОиУ в Уральском федеральном университете в 2001 году. Из 60 студентов впоследствии по профессии работали лишь 2–3 человека – в основном, ради интереса.
Система образования и реальная производственная практика часто действовали в разных плоскостях. Раньше, когда в экономике было больше кадров с опытом, такие несоответствия могли быть менее заметны. Однако в условиях современных демографических изменений и ускоряющейся эволюции технологий такое бездействие становится все более невыносимым. Если выпускник уходит из профессии, экономика ощущает это гораздо острее, чем сам специалист.
Социальные стереотипы и их влияние
Ситуация усугубляется социальными стереотипами. Профессии, которые можно получить в колледжах или ПТУ, не воспринимаются всерьез, что совершенно напрасно. В нашем обществе временно замирает вера в то, что получение высшего образования – это единственный шаг к успешной карьере. Именно колледжи позволяют быстрее выйти на рынок труда, получая практические навыки.
Давайте подойдем к этому с другой стороны. Если удастся изменить восприятие рабочих профессий и стимулировать студентов выбрать колледжи вместо вузов, это может принести значительные преимущества для российской экономики.
По данным ВШЭ, на начало 2024 года в России обучалось более 1,3 миллиона студентов инженерных специальностей. Предположим, что хотя бы половина из них решила бы поступить в колледж с возможностью повышения квалификации позже. Это составило бы около 650 тысяч специалистов, которые быстрее вышли бы на рынок труда.
Экономическая оценка: потерянные возможности
Разница в сроках обучения между колледжем и вузом составляет от одного до двух лет; возьмем просто полтора года. Если перенаправить половину студентов в колледжи, это дало бы экономике дополнительно 0,975 миллиона человеко-лет. При условии, что человеко-год стоит около 4 миллионов рублей, это эквивалентно колоссальным 3,9 триллиона рублей. Даже если учесть, например, полгода адаптации для новых специалистов, общая сумма останется внушительной.
Тенденция к переосмыслению роли колледжей в образовании должна сопровождаться активной профориентацией. Выход на рынок квалифицированных специалистов – это не просто вопрос актуальности, это вопрос выживания для экономики. Если мы сможем осознать важность и ценность рабочих специальностей, это приведет к лучшему будущему не только для отдельных людей, но и для всей страны в целом. Так давайте же начнем менять восприятие.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Литиевые войны: Россия теряет нужнейший для СВО металл
Вашингтон пытается подрезать крылья нашей беспилотной авиации...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...