В августе на терминале Port Favor начнется строительство холодильной установки
Август 2025 года станет важной вехой для строящегося терминала Port Favor, который расположен в Усть-Луге (Ленинградская область). Строительство инновационной холодильной установки, о которой сообщила пресс-служба терминала, изменит подход к обработке наливных грузов, особенно жидкого аммиака. Это нововведение значительно увеличит производственные мощности терминала и повысит его эффективность.
Впечатляющая производительность установки
Вышеописанная холодильная установка гарантирует высокую производительность, достигающую от 136,5 до 300 тонн охлажденного жидкого аммиака в час. Это мощное оборудование станет основой для быстрого и качественного выполнения операций по перевалке. Предполагается, что комплекс позволит увеличить общую переработку до 1,5 миллиона тонн аммиака в год, что сделает его ключевым звеном в логистической цепи и повысит конкурентоспособность терминала на международной арене.
Подготовительные работы к запуску
С завершением строительства холодильной установки начнется активный этап пусконаладочных работ. Это подразумевает очистку трубопроводов и подготовку к электромонтажу. На данный момент готовность проекта составляет около 70%. Текущие строительные работы включают монтаж железобетонного фундамента для емкостей, установку металлоконструкций и технологических трубопроводов, а также монтаж основного оборудования. Завершение этих работ обеспечит значительное увеличение функциональных возможностей терминала.
Увеличение объемов грузоперевозок
На данный момент наливной комплекс Port Favor принимает груз только в автоцистернах. Тем не менее, с его причалов уже было экспортировано более миллиона тонн аммиака. Это подчеркивает значимость терминала для российского рынка удобрений. Ввод в эксплуатацию холодильной установки открывает новые горизонты и позволит не только принимать грузы в автоцистернах, но и эффективно обрабатывать балкерные суда, что существенно расширит возможности терминала.
Многофункциональность и производственные способности
Терминал Port Favor, строительством которой занимается компания «Морстройтехнология», будет способен одновременно обрабатывать до трех балкеров с дедвейтом от 5 до 114 тысяч тонн. Каждые сутки он сможет отгружать более 200 тысяч тонн продукции с трех причалов. На первоначальном этапе предполагаемый грузооборот терминала составит от 7 до 8 миллионов тонн в год, с перспективой увеличения до 14 миллионов тонн в будущем.
Инвестиции и сроки ввода в эксплуатацию
Технологическая линия для наливных грузов стартовала 13 декабря 2024 года. Открытие первой линии для перевалки сухих минеральных удобрений запланировано на конец 2025 года. Ожидается, что Port Favor выйдет на полную мощность в 2026 году. Инвестиции в проект составляют 56 миллиардов рублей, что демонстрирует явный интерес бизнеса к развитию и модернизации портовой инфраструктуры.
Строительство холодильной установки на терминале Port Favor представляет собой важный шаг в развитии логистической инфраструктуры порта Усть-Луга. Реализуемые изменения предоставят новые возможности для увеличения объема перевалки и улучшения качества обслуживания клиентов. Это, в свою очередь, повысит конкурентоспособность экспорта отечественного аммиака. Таким образом, Port Favor обозначает свои позиции как один из ключевых игроков в сфере перевалки удобрений и готовится к новым вызовам.
Впечатляющая производительность установки
Вышеописанная холодильная установка гарантирует высокую производительность, достигающую от 136,5 до 300 тонн охлажденного жидкого аммиака в час. Это мощное оборудование станет основой для быстрого и качественного выполнения операций по перевалке. Предполагается, что комплекс позволит увеличить общую переработку до 1,5 миллиона тонн аммиака в год, что сделает его ключевым звеном в логистической цепи и повысит конкурентоспособность терминала на международной арене.
Подготовительные работы к запуску
С завершением строительства холодильной установки начнется активный этап пусконаладочных работ. Это подразумевает очистку трубопроводов и подготовку к электромонтажу. На данный момент готовность проекта составляет около 70%. Текущие строительные работы включают монтаж железобетонного фундамента для емкостей, установку металлоконструкций и технологических трубопроводов, а также монтаж основного оборудования. Завершение этих работ обеспечит значительное увеличение функциональных возможностей терминала.
Увеличение объемов грузоперевозок
На данный момент наливной комплекс Port Favor принимает груз только в автоцистернах. Тем не менее, с его причалов уже было экспортировано более миллиона тонн аммиака. Это подчеркивает значимость терминала для российского рынка удобрений. Ввод в эксплуатацию холодильной установки открывает новые горизонты и позволит не только принимать грузы в автоцистернах, но и эффективно обрабатывать балкерные суда, что существенно расширит возможности терминала.
Многофункциональность и производственные способности
Терминал Port Favor, строительством которой занимается компания «Морстройтехнология», будет способен одновременно обрабатывать до трех балкеров с дедвейтом от 5 до 114 тысяч тонн. Каждые сутки он сможет отгружать более 200 тысяч тонн продукции с трех причалов. На первоначальном этапе предполагаемый грузооборот терминала составит от 7 до 8 миллионов тонн в год, с перспективой увеличения до 14 миллионов тонн в будущем.
Инвестиции и сроки ввода в эксплуатацию
Технологическая линия для наливных грузов стартовала 13 декабря 2024 года. Открытие первой линии для перевалки сухих минеральных удобрений запланировано на конец 2025 года. Ожидается, что Port Favor выйдет на полную мощность в 2026 году. Инвестиции в проект составляют 56 миллиардов рублей, что демонстрирует явный интерес бизнеса к развитию и модернизации портовой инфраструктуры.
Строительство холодильной установки на терминале Port Favor представляет собой важный шаг в развитии логистической инфраструктуры порта Усть-Луга. Реализуемые изменения предоставят новые возможности для увеличения объема перевалки и улучшения качества обслуживания клиентов. Это, в свою очередь, повысит конкурентоспособность экспорта отечественного аммиака. Таким образом, Port Favor обозначает свои позиции как один из ключевых игроков в сфере перевалки удобрений и готовится к новым вызовам.
- Павел Журавлев
- mintrans.gov.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...