Новая суперзвезда энергетики: локальный плавучий СПГ вытесняет прибрежные заводы
Плавучий СПГ (floating LNG) переживает свой расцвет. Когда-то считавшийся дорогостоящим и ненадежным, FLNG теперь является одним из самых быстрорастущих сегментов газовой отрасли. Аналитики Rystad Energy прогнозируют, что мировые мощности FLNG к 2030 году более чем утроятся, достигнув 42 миллионов тонн в год, а к 2035 году вырастут до 55 млн т/год. Это почти в четыре раза больше, чем 14,1 млн т/год, зафиксированные в 2024 году. Об этом пишет OilPrice.
Напомним, что плавучие объекты сжиженного природного газа – это морские установки, которые перерабатывают, сжижают, хранят и транспортируют природный газ на судне без наземной инфраструктуры. Эта технология позволяет разрабатывать морские газовые месторождения, особенно в удаленных или глубоководных районах, без необходимости строительства дорогостоящих и длинных трубопроводов и береговых перерабатывающих установок.
Что изменилось в отрасли? Во-первых, вырос уровень загрузки мощностей – в среднем на 86,5% в 2024 году и 76% в этом году, что ставит FLNG-терминалы на один уровень с традиционными береговыми. Этот сдвиг отражает взросление отрасли, которую больше не преследуют призраки нерентабельности, чья себестоимость в 2114 долларов за тонну продукции и нестабильная производительность когда-то определяли ограничения FLNG.
Сегодня экономика проектов значительно улучшилась. Средняя стоимость новых проектов на побережье Мексиканского залива в США составляет около 1054 долларов за тонну. Переоборудование судов еще больше снизило затраты. Плавучий СПГ-завод в Камеруне обошёлся всего в 500 долларов за тонну. Tortue-Ahmeyim и проект FLNG MK II компании Southern Energy также сократили капитальные затраты, используя переоборудованные танкеры типа Moss – списанные суда-газовозы, переоборудованные в мобильные заводы по сжижению газа.
Скорость – еще один козырь. Новые проекты FLNG могут быть реализованы всего за 2,85 года, в то время как для наземных установок этот показатель составляет 4,5 года. На ограниченном рынке, где спрос со стороны таких игроков, как Египет, Европа и Азия, стремительно растет, время вывода продукции на рынок имеет решающее значение. Тенденция развития отрасли показывает, что FLNG становится новой мировой «суперзвездой» мирового газового рынка, выходя из тени наземных аналогов, поскольку сокращается дистанция между заводом и клиентом (уменьшаются затраты на транспортировку и охлаждение).
Напомним, что плавучие объекты сжиженного природного газа – это морские установки, которые перерабатывают, сжижают, хранят и транспортируют природный газ на судне без наземной инфраструктуры. Эта технология позволяет разрабатывать морские газовые месторождения, особенно в удаленных или глубоководных районах, без необходимости строительства дорогостоящих и длинных трубопроводов и береговых перерабатывающих установок.
Что изменилось в отрасли? Во-первых, вырос уровень загрузки мощностей – в среднем на 86,5% в 2024 году и 76% в этом году, что ставит FLNG-терминалы на один уровень с традиционными береговыми. Этот сдвиг отражает взросление отрасли, которую больше не преследуют призраки нерентабельности, чья себестоимость в 2114 долларов за тонну продукции и нестабильная производительность когда-то определяли ограничения FLNG.
Сегодня экономика проектов значительно улучшилась. Средняя стоимость новых проектов на побережье Мексиканского залива в США составляет около 1054 долларов за тонну. Переоборудование судов еще больше снизило затраты. Плавучий СПГ-завод в Камеруне обошёлся всего в 500 долларов за тонну. Tortue-Ahmeyim и проект FLNG MK II компании Southern Energy также сократили капитальные затраты, используя переоборудованные танкеры типа Moss – списанные суда-газовозы, переоборудованные в мобильные заводы по сжижению газа.
Скорость – еще один козырь. Новые проекты FLNG могут быть реализованы всего за 2,85 года, в то время как для наземных установок этот показатель составляет 4,5 года. На ограниченном рынке, где спрос со стороны таких игроков, как Египет, Европа и Азия, стремительно растет, время вывода продукции на рынок имеет решающее значение. Тенденция развития отрасли показывает, что FLNG становится новой мировой «суперзвездой» мирового газового рынка, выходя из тени наземных аналогов, поскольку сокращается дистанция между заводом и клиентом (уменьшаются затраты на транспортировку и охлаждение).
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
АЗС закрывают, даже при наличии бензина. Вскрылась причина
Автомобилисты обратили внимание на весьма странное поведение АЗС....
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
«Страшно далеки от народа». Пара слов о «выходном пособии» депутатам Госдумы
С некоторых пор ленты новостей российских агентств превратились в хроники военного времени. Именно военного, о чём, после недавнего признания пресс-секретаря...
Миллионы россиян под угрозой: банки закрутят гайки даже при переводах СБП
Банки усилили контроль за операциями по СБП. В каких случаях перевод самому себе на 200 тысяч рублей может попасть под проверку...
Дыра в казне — искусственная, и кто ее создал — сейчас в шоколаде
Дефицит бюджета не критичен, государству нужно разобраться с курсом рубля и прикрыть офшорную лавочку...
Пересесть на батарейки? В России дураков нет
Топливный кризис не повлиял на продажи электромобилей, они продолжают падать...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
«Подмена на заправках»: россиянам раскрыли, как вычислить опасный бензин
Одна маркировка на чеке АЗС поможет узнать класс бензина и избежать дорогостоящего ремонта двигателя. Проверка занимает всего 30 секунд...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...