«Хабаровский судостроительный завод» продается за 1 рубль

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин сообщил в своем Telegram-канале, что «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ) переходит в собственность региона. «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), которая на данный момент владеет заводом, согласна передать его региону за символическую сумму – один рубль.


Причины, по которым власти края хотят выкупить завод, связаны с намерением сохранить уникальные инженерные кадры, занятые в судостроительной отрасли. В начале августа представители ОСК сообщили, что планируют сократить до 70% сотрудников завода. Генеральный директор завода Михаил Боровский, как утверждают источники, уже подписал приказ о сокращениях, основываясь на указаниях ОСК. Массовые увольнения планируются в октябре 2025 года.

В правительстве региона пояснили, что в целях сохранения профилей судоремонтных и судостроительных предприятий, обновления флота края и строительства судов прорабатывается вопрос создания центра судостроения и судоремонта на базе АО «Хабаровский судостроительный завод», а также создание индустриального парка на территории завода. Проводятся переговоры с потенциальными инвесторами, прорабатывается вариант передачи пакета акций ХСЗ в собственность общества, находящегося в контуре управления правительства края.

На сайте ОСК была размещена информация о частичной продаже недвижимости ХСЗ. Покупателям предлагались шесть лотов на общую сумму более полумиллиарда рублей, включая земельные участки и нежилую трехэтажную столовую.

Сложное финансовое положение завода объясняется отсутствием заказов, что привело к его фактическому простою и угрозе закрытия. На совещании с правительством края Дмитрий Демешин отметил, что ОСК довела предприятие до такого состояния, что вынуждена увольнять работников, и назвал ситуацию вокруг завода «возмутительной».

Во время недавней встречи с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым было достигнуто соглашение о передаче завода региону без долгов за символический рубль. Власти намерены сохранить существующий коллектив, мощности и технологии завода. Переход в краевую собственность планируется завершить к октябрю 2025 года.

Первый заместитель председателя правительства края Сергей Абрамов уже провел рабочее совещание с руководством ХСЗ и работниками завода. К концу года планируется разработка полноценной программы для развития судостроения и судоходства, которая включает строительство 11 многоцелевых судов и создание 60 современных причалов.

На совещании с краевыми чиновниками Демешин подчеркнул, что с сокращением будут потеряны уникальные специалисты, которые играют важную роль в судостроительной отрасли. Он также рассказал, что на встрече с Денисом Мантуровым удалось договориться о передаче завода в региональную собственность, так как ОСК не могла обеспечить его работой.

Демешин поручил Сергею Абрамову в течение недели посетить завод и провести встречу с руководством, а также с представителями министерств и комитетов, занимающихся трудом и занятостью. Он акцентировал внимание на необходимости сохранить рабочие места.

В то же время на сайте ОСК продолжается распродажа имущества ХСЗ. Продаются шесть лотов общей стоимостью более полумиллиарда рублей, в том числе земельные участки и нежилые здания. В частности, на торги выставлены четыре земельных участка площадью 16,5 тыс. кв. м, 19,9 тыс. кв. м, 26,8 тыс. кв. м и 74,2 тыс. кв. м. Также продается нежилое трехэтажное здание (столовая) площадью 2,5 тыс. кв. м за 40,4 миллиона рублей и помещения гостиницы в многоквартирном доме площадью 2,4 тыс. кв. м за 150 миллионов рублей.

Слухи о закрытии Хабаровского завода начали появляться еще летом, когда завод завершил выполнение последнего крупного заказа земснаряда «Амурский-203». В настоящий момент у завода нет никаких значимых заказов.

Некоторые сотрудники завода выражают недовольство и скорбят из-за возможного закрытия.


– пишут они в социальных сетях.

Пресс-секретарь ХСЗ подтвердил, что большая часть коллектива будет сокращена с 31 октября. Уведомления об увольнениях уже розданы.

На заводе по-прежнему остаются надежды на использование его мощностей для обновления флота пассажирского и вспомогательного назначения.

С момента своего основания в 1953 году Хабаровский судостроительный завод занимался строительством как военных, так и гражданских судов. В 2007 году он вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации, но с тех пор его положение значительно ухудшилось.

Контроль за процессом передачи предприятия в собственность края глава возложил на первого зампреда правительства региона Сергея Абрамова.


– подчеркнул Демешин.

Он отметил также, что предприятие может жить только с крупными заказами, поэтому уже ведутся переговоры с Тихоокеанским флотом, в регионе определяют перспективы обновления пассажирского флота и причальной инфраструктуры для речных маршрутов по Амуру.

Известно, что в апреле 2024 года на заводе произошла смена гендиректора. По данным годовой отчетности, выручка ХСЗ в 2024 году сократилась на 72% по сравнению с 2023 годом – до 336 миллионов рублей, чистый убыток вырос на 5%, до 638,6 миллиона рублей.

Таким образом, дальнейшая судьба завода и его коллектива пока остается под вопросом. Многие жители региона очень надеются на его восстановление и дальнейшую работу.