США добились своего: экономику Европы начало лихорадить
Компании в Европейском союзе, в первую очередь те, которые занимаются созданием товаров производственного назначения, начали ощущать негативные последствия от торгового конфликта США с Китаем и другими странами.
Не всё сразу
Прошло уже несколько месяцев с момента, когда Трамп инициировал начало торговых войн, которые то прекращались, то начинались с новой силой. Уже трудно сейчас сказать, на каком этапе противостояние находится сейчас и кому свои условия США пытаются навязать в большей степени – ЕС или Китаю. В первые дни и даже недели ощутимых последствий в Европе никто не почувствовал.
Нет, конечно, была реакция акционеров разных компаний и на биржах. 8 марта после того как США объявили о тарифах на сталь и алюминий, инвесторы покинули промышленные фонды в марте и апреле. Но затем произошёл своего рода «откат» и всё стало почти так же как и было. В итоге европейские компании, занимающиеся непосредственным производством тех или иных товаров, не обанкротились и не развалились. По этой причине многие вообще решили, что никакой ссоры между ЕС и США не будет в перспективе, а торговля и её оборот если и изменится, то не существенно.
От перемен не убежишь
Однако экономическое давление США в том виде, в котором его оформил Трамп – это процесс довольно масштабный, а значит, и последствия от него происходят не сразу, но зато неотвратимо и с пугающим размахом. Сегодня уже достаточно внушительное количество компаний ЕС стали ощущать некий «дискомфорт», а некоторые уже и серьёзные затруднения. В первую очередь введённые тарифы стали провоцировать всё большие затраты предприятий на запчасти и сырьё. Это уже в некоторых случаях стало приводить к появлению перебоев в снабжении.
Как снежный ком
Подобные проблемы касаются довольно широкого списка производителей оборудования в ЕС. В первую очередь это относится к тем, кто использует разнообразные типы деталей, создающиеся изначально в зарубежных странах. Проблемы есть как у шведского производителя инструментов Husqvarna, так и у немецкого Siemens, создающего ветровые турбины. Торговые войны и взаимные пошлины США и Китая, а также противостояние Вашингтона и Брюсселя нарушают цепочки поставок, без которых в условиях глобализации европейские компании попросту не могут нормально функционировать.
Только сейчас компании ЕС начинают осознавать всю плачевность ситуации. Теперь речь уже пойдёт не о том, как всё вернуть назад и торговать в тех же объёмах. Сейчас европейские предприятия будут лихорадочно думать, как сократить убытки и готовить своих покупателей к росту стоимости своей продукции. Первыми в этом непопулярном соревновании стали автопроизводители в ЕС. Представители этих компаний уже сообщают о возможности повышения цен на машины.
Не всё сразу
Прошло уже несколько месяцев с момента, когда Трамп инициировал начало торговых войн, которые то прекращались, то начинались с новой силой. Уже трудно сейчас сказать, на каком этапе противостояние находится сейчас и кому свои условия США пытаются навязать в большей степени – ЕС или Китаю. В первые дни и даже недели ощутимых последствий в Европе никто не почувствовал.
Нет, конечно, была реакция акционеров разных компаний и на биржах. 8 марта после того как США объявили о тарифах на сталь и алюминий, инвесторы покинули промышленные фонды в марте и апреле. Но затем произошёл своего рода «откат» и всё стало почти так же как и было. В итоге европейские компании, занимающиеся непосредственным производством тех или иных товаров, не обанкротились и не развалились. По этой причине многие вообще решили, что никакой ссоры между ЕС и США не будет в перспективе, а торговля и её оборот если и изменится, то не существенно.
От перемен не убежишь
Однако экономическое давление США в том виде, в котором его оформил Трамп – это процесс довольно масштабный, а значит, и последствия от него происходят не сразу, но зато неотвратимо и с пугающим размахом. Сегодня уже достаточно внушительное количество компаний ЕС стали ощущать некий «дискомфорт», а некоторые уже и серьёзные затруднения. В первую очередь введённые тарифы стали провоцировать всё большие затраты предприятий на запчасти и сырьё. Это уже в некоторых случаях стало приводить к появлению перебоев в снабжении.
Как снежный ком
Подобные проблемы касаются довольно широкого списка производителей оборудования в ЕС. В первую очередь это относится к тем, кто использует разнообразные типы деталей, создающиеся изначально в зарубежных странах. Проблемы есть как у шведского производителя инструментов Husqvarna, так и у немецкого Siemens, создающего ветровые турбины. Торговые войны и взаимные пошлины США и Китая, а также противостояние Вашингтона и Брюсселя нарушают цепочки поставок, без которых в условиях глобализации европейские компании попросту не могут нормально функционировать.
Только сейчас компании ЕС начинают осознавать всю плачевность ситуации. Теперь речь уже пойдёт не о том, как всё вернуть назад и торговать в тех же объёмах. Сейчас европейские предприятия будут лихорадочно думать, как сократить убытки и готовить своих покупателей к росту стоимости своей продукции. Первыми в этом непопулярном соревновании стали автопроизводители в ЕС. Представители этих компаний уже сообщают о возможности повышения цен на машины.
- zr.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
«Страшно далеки от народа». Пара слов о «выходном пособии» депутатам Госдумы
С некоторых пор ленты новостей российских агентств превратились в хроники военного времени. Именно военного, о чём, после недавнего признания пресс-секретаря...
Миллионы россиян под угрозой: банки закрутят гайки даже при переводах СБП
Банки усилили контроль за операциями по СБП. В каких случаях перевод самому себе на 200 тысяч рублей может попасть под проверку...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Дыра в казне — искусственная, и кто ее создал — сейчас в шоколаде
Дефицит бюджета не критичен, государству нужно разобраться с курсом рубля и прикрыть офшорную лавочку...
Пересесть на батарейки? В России дураков нет
Топливный кризис не повлиял на продажи электромобилей, они продолжают падать...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...
В России останется две марки бензина: для народа и «для своих»
Ослиная моча стандарта Euro. Власти дают добро на торговлю некачественным горючим...