Арктику хотят передать частникам
Правительство России не видит ничего плохого в том, чтобы законодательно разрешить доступ частным инвесторам на арктический шельф. Вице-премьерами Дмитрием Козаком и Юрием Трутневым озвучена идея по разработке соответствующего законопроекта. Однако компаниям, которые решатся участвовать в тендерах, могут достаться самые сложные участки. На данный момент богатая природными ресурсами и экономически перспективная Арктика, выглядит непривлекательно для инвестиций нефтегазового бизнеса. Об этом пишет агентство «Евразия дэйли».
С плеч государства - на карман частника
В законопроекте будет предусмотрено разрешение на допуск отраслевых частных компаний к освоению арктического шельфа. Ныне морскими месторождениями вправе заниматься исключительно подконтрольные государству предприятия и компании. Все они находятся под санкциями, а проекты в Арктике, в которых они участвуют совместно с зарубежными партнерами, остановились.
В связи с этим, руководство этих юридических лиц само попросило правительство разрешить отложить выполнение работ на лицензированных им участках. А российское правительство не желает, чтобы отечественный амбициозный проект под названием «Арктика», широко разрекламированный в мире, простаивал. Вот и надеются подправить ситуацию с помощью передачи ставшего ненужным шельфа в частные руки.
Когда нет выбора
Эксперты уверены, что одним из вариантов привлечения частников к участию в освоении Арктики, могла бы стать так называемая «норвежская модель», когда оператором выступает государственная компания (30% активов), а остальные доли принадлежат частному инвестору (российскому или зарубежному). Арктика богата ресурсами и разработка, а также использование ее практически бесконечного потенциала – дело будущего. Поэтому в силу нынешней конъюнктуры шельф пока что экономически неинтересен даже государству, являясь исключительно имиджевой агитационной витриной.
- рассказал Игорь Юшков, эксперт из Фонда энергетической нацбезопасности.
Как подчеркивает аналитик, низкие цены на нефть, санкции и тот факт, что 90% наиболее прибыльных участков с месторождениями, где добыча возможна без применения спецсредств, уже застолблены «Роснефтью» и «Газпромом», делают идею привлечения частных инвесторов утопической.
- считает эксперт.
С плеч государства - на карман частника
В законопроекте будет предусмотрено разрешение на допуск отраслевых частных компаний к освоению арктического шельфа. Ныне морскими месторождениями вправе заниматься исключительно подконтрольные государству предприятия и компании. Все они находятся под санкциями, а проекты в Арктике, в которых они участвуют совместно с зарубежными партнерами, остановились.
В связи с этим, руководство этих юридических лиц само попросило правительство разрешить отложить выполнение работ на лицензированных им участках. А российское правительство не желает, чтобы отечественный амбициозный проект под названием «Арктика», широко разрекламированный в мире, простаивал. Вот и надеются подправить ситуацию с помощью передачи ставшего ненужным шельфа в частные руки.
Когда нет выбора
Эксперты уверены, что одним из вариантов привлечения частников к участию в освоении Арктики, могла бы стать так называемая «норвежская модель», когда оператором выступает государственная компания (30% активов), а остальные доли принадлежат частному инвестору (российскому или зарубежному). Арктика богата ресурсами и разработка, а также использование ее практически бесконечного потенциала – дело будущего. Поэтому в силу нынешней конъюнктуры шельф пока что экономически неинтересен даже государству, являясь исключительно имиджевой агитационной витриной.
Нацпроекты, откровенно говоря, буксуют. Один из этих долгостроев – Арктика. Поэтому господину Трутневу, отвечающему за «направление», нужен результат. В отчетности же фигурируют только транспортная активность и предприятие «Новатэка»
- рассказал Игорь Юшков, эксперт из Фонда энергетической нацбезопасности.
Как подчеркивает аналитик, низкие цены на нефть, санкции и тот факт, что 90% наиболее прибыльных участков с месторождениями, где добыча возможна без применения спецсредств, уже застолблены «Роснефтью» и «Газпромом», делают идею привлечения частных инвесторов утопической.
Быть может «Лукойл» возьмется за разработку шельфа. Это ему по зубам. Да и то, скорее из политических мотивов помощи государству, чтобы потом «клянчить» у руководства и лично президента Владимира Путина, помощь в разрешении любых проблем
- считает эксперт.
- eadaily.com; neftegaz.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...